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日产经销商面临前所未有的困境，利润暴跌70%，创下历史新低。这究竟是怎么回事？是市场竞争激烈，还是消费者需求变化？又或者是日产自身的问题？在这个瞬息万变的时代，企业如何应对挑战，实现可持续发展？本文将深入剖析日产经销商陷入困境的原因，以及可能的解决方案。

美国日产经销商今年表现不佳。与2023年同期相比，利润下降了70%。

一位了解日产困境的零售商告诉《汽车新闻》，美国1071家经销商中约有38%处于亏损状态。

盈利能力降至15年来的最低水平。根据该报告，这可以归结为两个主要原因：混合动力汽车供应不足和经销商过度饱和。

不知何故，日产是美国唯一一家没有轻度混合动力或插电式汽车的大型汽车制造商。

虽然公司正准备在2027年推出基于三菱欧蓝德PHEV的插电式混合动力汽车和混合动力版Rouge来填补这一空白，但其竞争对手的混合动力汽车销量却一路飙升。《汽车新闻》指出，去年销售的所有丰田汽车中，近30%配备了某种形式的混合动力辅助系统。到2023年，混合动力汽车约占雅阁和CR-V销量的一半。

与日产汽车的市场份额相比，美国日产汽车经销商数量过多。

目前，日产汽车在美国汽车销量中所占比例为5.8%，低于五年前的7.7%。接受《汽车新闻》采访的经销商表示，目前的经销商网络无法维持这样的市场份额，一些经销商表示，经销商数量应该减少40%。

在某些情况下，日产目前比本田、现代或起亚都有更多的经销商。理论上，关闭糟糕的经销商将为大型商店提供生存机会，为小型但优秀的经销商提供扩张机会。

目前尚不清楚该公司是否有资本收购这些经销商。

无论如何，如果日产想扭转局面，就需要做出改变。

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