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日产汽车首季净利大幅下滑73%，仅剩285.6亿日元。

这一消息令人震惊，不禁让人想问：日产汽车的困境究竟源于何处？是市场竞争加剧，还是内部管理不善？未来，日产汽车将如何应对挑战，重振雄风？

[科技新闻]7月25日，日产发布了截至6月底的2025财年第一季度财务报告，显示净利润为285.6亿日元，较去年同期大幅下降73%，远低于市场预测的970.8亿日元。同时，公司将年净销售额提高到14.00万亿日元，高于之前预测的13.60万亿日元。

日产预计全球汽车年销量将略有下降至365万辆，此前预计为370万辆。消息公布后，日产汽车股价遭受重大挫折，跌幅扩大至8.8%。

本月早些时候，日产公布了其在中国市场的最新销售数据。数据显示，今年6月，日产在中国（包括乘用车和轻型商用车）的销量仅为5.29万辆，同比大幅下降23.56%，环比下降17.72%。

在具体销售细分中，东风日产（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）作为日产在华乘用车业务的核心，6月份销量降至4.98万辆，同比下降23.1%。轻型商用车板块(郑州日产)销量较差，仅售出3014辆，同比下降30.6%。今年上半年，日产在中国的累计销量为33.9万辆，同比下降5.4%，市场表现持续疲软。

此前，日产中国管委会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平先生表示：“2024年上半年，中国市场环境依然复杂。为了积极应对市场和消费者需求的快速变化，日产增加了在售车型的配置选择，并利用当地资源加快了新能源汽车的研发。未来，我们将继续以更均衡的产品组合提供价值，满足多元化的市场需求，坚持对中国消费者的承诺。”

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