本文给大家分享的是领克高管积极应对AR-HUD重影问题,全面优化技术提升用户体验的相关内容!
面对AR-HUD重影问题,领克高管如何积极应对?他们是否全面优化了技术,以提升用户体验?
这些问题,我们将在接下来的文章中一一揭晓。领克在面对挑战时,始终能够迅速响应,不断优化和提升产品技术,为用户提供更优质的驾驶体验。
7月24日,灵克汽车销售有限公司副总经理穆军在接受采访时宣布,灵克Z10将成为首款具有灵克城区智能驾驶功能的车型,灵克汽车将迅速跟进机械停车位的停车能力。
穆军表示,目前领克09和领克05的NOA(Navigate on Autopilot,即导航辅助驾驶)功能已在全国高速公路上投入使用,灵科08NOA车型已在江苏、浙江、上海、广东、四川、陕西等13个省市开放。灵科07也将在灵科08之后迅速推出相应的功能。
领克还计划采用“端到端”(End-to-End Deep Learning)技术方案将原来的感知、预测、规划等模型结构转变为“感知决策一体化”的单一模型结构。通过对技术的深入学习,这种端到端的方案将使驾驶风格更接近人类驾驶员,从而提供更自然和安全的驾驶体验。
穆军还回应了柯灵车型AR-HUD的重影问题。他说,柯灵08首次采用这项新技术时,首批几十辆车确实遇到了前挡风玻璃使用AR-HUD时的反射。在这方面,柯灵迅速采取行动,为所有受影响的车主免费更换新的前挡风玻璃,以完全解决这个问题。
目前市场上关于领克08存在此类问题的说法,很可能源于误解或过时的信息。
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