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大众途锐降价14万，Q5L价格受压，停产情怀车，你愿意为它买单吗？这是一个值得思考的问题。随着汽车市场的竞争日益激烈，各大汽车品牌都在不断地推出新款车型，以吸引消费者的眼球。而对于那些曾经的经典车型，它们是否还值得我们去购买呢？

大众途锐，一款可以说在大众历史上占有重要地位的车型，从2002年第一代正式问世，基于其平台孕育Q7/卡宴，再到拖动波音747或达喀尔拉力赛三届冠军，都足以展现其实力。

三代变革后，大众也表明了态度，途锐将于2025年正式停产。

随着未来的发展规划，全球汽车产业迎来了变革，大众汽车从燃料汽车向新能源汽车全面转型，优化产业结构，推出以市场为导向的新车型，这意味着一些关注感情的车型将面临停产的命运，但没想到时间来得这么快！据悉，明年将推出限量销售特别版车型作为纪念品。为了给新车让路，现款途锐已经“抛售”，最高降幅约12万，价格非常吸引人。

目前，入门2.0T版优惠价格已拉至45.88万，直降12.3万。指导价67.38万元的3.0T瑞翔经典运动套装版，优惠价格52.98万元，直接降价14.4万元，也是途锐降价最多的车。降价的折扣确实很大，但从整体价格来看，入门级版本的热度一定是最高的，所以最好在这个版本中给出更高的折扣。

抛开价格看车辆本身，其实途锐的综合素质并不逊色于X5/GLE。毕竟他是卡宴的同胞兄弟，在配置和动力上都有很大的竞争力。事实上，在终端40多万元的价格范围内，途锐可以直接与奔驰GLC或宝马X3进行标杆。同样是2.0T的车型，首先在动力上稍微碾压一下。在车身尺寸方面，4878/1984/1694mm的长宽高和2899mm的轴距与GLC相似，但作为一款基于MQB的中大型SUV EVO平台建设，其整个层次都放在那里。

同时，配备托森差速器的全时四轮驱动系统在抓地力和可靠性方面比其他两种多片离合器的四轮驱动系统更强。它还有这个价格模型上基本没有的空气悬架，在驾驶体验上获胜。

在配置上，当其他车型都是仿皮材料时，还配备了真皮材料，具有通风加热功能，直接功能饱满。

有朋友可能会问，这个价格我可以买到理想的L9或者其他新势力品牌的新能源车型，空间性能和配置都很到位。为什么不选择他们呢？但在漫长的历史中，大众带来的多年造车经验和驾驶体验，包括做工，都是一流的水平，技术上已经非常成熟。当你开这辆车时，你会发现它在驾驶过程中会比其他车型好很多。

可以说，百万级质量的SUV与半价对手的降维打击相比，谁强谁弱，大家一定能理解。

如果你正在寻找一款全方位的SUV车型，那么大众途锐将是你关注的焦点。在不关心品牌价值的前提下，这是非常值得考虑的。毕竟，在这个时代，感情是无价的，再加上如此令人兴奋的价格和真正值得购买的硬件条件，你不妨进一步了解一下。

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