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Model Y涨价逆势，小鹏G6销量创新高，纯电SUV选购之争，这背后的原因是什么？消费者在面对这些选择时，应该如何权衡利弊？随着电动汽车市场的不断发展，各大品牌之间的竞争也日益激烈。

那么，在这个充满变数的市场中，谁将成为最终的赢家呢？

目前，新能源市场的争端越来越激烈，各种新产品层出不穷。各大厂商不仅开始卷配置、卷技术、卷设计，还争相卷价格。在这样的环境下，特斯拉反弹。“勇气从何而来”主要来自于消费者对其品牌效应的追求。

一路上涨意味着股票不敢这样玩，但这似乎已经成为特斯拉的代名词。这个Model Y长续航版的价格变化似乎早已在特斯拉的计划之内，在此之前，特斯拉Model Y长续航版涨价2000元，这次涨价2000元。价格从30.24万元涨到30.64万元只用了两周时间，但标准续航版和高性能版仍保持原价。

事实上，随着我国新能源市场竞争进入下半年智能竞争的新阶段，市场格局与以往相比悄然发生了很大变化。在过去的20-30万纯电SUV市场中，特斯拉Model Y凭借公众的认可，一直获得销售冠军。

如今，随着智能驾驶技术逐渐成为用户的刚性需求，特斯拉的市场地位不再像以前那样可靠。

一位新朋友在纯电SUV细分市场上呈现出跃升趋势。11月，小鹏新车交付量突破2w台（20041台），其中G6占8750台，肩负着品牌销量最大的一端。

其中，MAX版配置车型销量占60%以上，这也证明了小鹏自成立以来大力投资的智能驾驶领域收获颇丰。

外观方面，小鹏G6采用轿跑车风格的外观设计，造型流畅，更符合当今年轻人的审美。这种外观设计带来了0.248cd的低风阻系数，车顶线条与整车的俯冲姿势相结合，营造出良好的运动感。而特斯拉Model Y更注重简约和实用性。上下双层设计使车头线条流畅自然。隐藏的门把手和凹陷的车门增添了整体造型的时尚感。

虽然两款车型在外观上各有特色，但特斯拉模型 Y的简约设计更容易被消费者接受。

两者轴距均为2890mm，在空间性能上基本相同。

在车机维度方面，小鹏G6采用高通骁龙8155芯片和Xmart OS4.0车载智能语音系统，拥有全场景语音2.0系统，支持无唤醒词唤醒、快速响应、无网络使用、多音区识别等，方便用户使用。换装AMD Ryzen芯片后的Modell Y虽然在硬件上处于同级。但特斯拉相对失分的两件事是，它几乎比没有更好地谈论中文自然语音识别的能力，或者根本没有可用性。小鹏的XNGP(不依赖高精度地图，而是采用通勤模式)可以在城市路段启用城市点对点智能驾驶功能。具体来说，这种基于自行车采集数据的BEV(鸟瞰)模式，在驾驶员日常通勤时，借助车辆周围的感知原件，可以自动绘制出该路段的高精度地图。根据小鹏自己公布的情况，小鹏城市XNGP将于2023年在50个城市开通落地，2024年落地200多个城市。

在能源补充方面，小鹏G6基于全球800V高压SIC平台，充电速率：小鹏G6采用S4超充桩，充电10分钟，续航280公里。Model Y在自己的超充桩上，10分钟，续航148公里。G6比Model好 Y快了将近一倍，在充电方面非常高效。即使在社会充电桩上，小鹏G6也能达到最高160kW的充电功率，远高于其他车型。

在控制和驾驶维度方面，这两款车的区别在于，小鹏G6在电门踏板的设置上没有特斯拉那么高。即使调整到运动模式，电门响应的热情也与日常特斯拉大不相同；即使动能回收调整到“强”的档位，动能回收的拖动感也没有来的那么强。在机械配置方面，小鹏G6和特斯拉Model Y均采用前双叉臂后多连杆独立悬架。但在具体表现上，厚重扎实的转向手感或控制续航里程的动力回收表现可能是特斯拉模型 Y一直被称为“纯电动中型SUV驾驶员之车”。

作为两款纯电动车型，能耗和充电速度自然是购车的首要考虑因素。小鹏G6和特斯拉Modellll Y型电池均配备磷酸铁锂电池。以单电机版本为例，特斯拉Model YY的最大功率和扭矩分别为220kW/440N·m，小鹏G6为218kW/440N·m，在硬件配置相似的情况下，特斯拉模型 Y的0~100km/h加速高于0.7s，对于追求加速体验的用户来说，特斯拉Model Y能带来更好的驾驶体验。

在我看来，特斯拉全年销售的核心区别可能不在于产品实力，而在于为消费者提供“情感价值”。对于认可马斯克的纯电动汽车消费者来说，他们自然对特斯拉有更高的尊重。不可否认的是，特斯拉模型 Y仍然是纯电SUV市场的标杆。但考虑到价格和智能驾驶辅助配置等方面的考虑，花费了Modell Y后驱的价格可以买到G6的四驱顶配车型，小鹏G6无疑是目前比较划算的选择。

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