本文给大家分享的是腾势N7：智电融合，定义智能汽车新标准的相关内容！

在智能汽车的新时代，你是否期待一款集科技与舒适于一身的驾驶体验？腾势N7，以其智电融合的理念，正在重新定义智能汽车的新标准。它是否能满足你对未来出行的所有期待？让我们一起探索腾势N7，看看它如何通过智能化和电动化的双重融合，为我们带来全新的驾驶体验。

哪一款智能车比较强？人们第一时间想到的是新势力。

那比亚迪呢？人们只是觉得它的三电系统很强，智能方面并不突出。

也许，这就是印象流。

在BYD系统中，反映智能水平的一个很好的代表是腾势N7，它甚至可以作为整个行业智能汽车的一个很好的模式。

在下半场的智能比赛中，腾势N7无疑是一个先锋角色。去年7月上市，即配备智能驾驶舱、智能驾驶、智能底盘三大智能技术。当时，“三智一体化”的汽车智能概念具有前瞻性。

在智能驾驶舱方面，腾势N7配备了智能六屏，包括10.25英寸仪表屏、17.3英寸2.5K高清中控屏、10.25英寸液晶副驾驶娱乐屏、50英寸AR-HUD、双侧智能风口屏、真木触摸屏，融合智能语音、音响、氛围灯、香氛等，整个驾驶舱能带来更身临其境的智能感受。

在智能驾驶方面，腾空N7配备了腾空Pilot高级智能驾驶辅助，拥有33个感知硬件，配合智能驾驶领域控制平台，可实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP停车等多场景辅助功能。

在智能底盘方面，腾源N7配备了云战车-A智能空气车身控制系统。在不同场景下，通过对底盘的智能精确控制，驾驶具有更好的舒适性、稳定性、支撑性和通过性。

ICVC智能矢量控制系统可以实现更稳定的车身控制；CCT舒适控制技术可以减少开始抬头、制动点头等现象；IADC智能漂移控制系统可以帮助更安全、更容易漂移。

目前，许多新能源汽车的智能化集中在驾驶舱和智能驾驶领域，底盘几乎与传统燃油汽车相同，而腾空N7则延伸到底盘领域，驾驶控制质量发生了质的变化，从而形成了汽车意义上的智能化。

另一方面，很多新能源汽车的智能驾驶舱功能相对分离，而腾势N7的智能驾驶舱可以提供视觉、听觉、嗅觉、触觉的融合感，让体验感更加沉浸。

至于智能驾驶，很多车型的智能驾驶功能已经基本定型，即使是OTA升级也不会有很大的提升，因为硬件和架构的布局相对较低。事实上，腾世N7的智能驾驶模式相对较大。事实上，许多比亚迪先进的智能驾驶技术已经“嵌入”在腾世N7上，离OTA激活在线只有一步之遥。

腾势N7进行的OTA已经率先完成了许多智能功能的升级。

例如，新的高速NOA可以在全国高速公路和高速公路上做出准确的决策，实现老司机的智能驾驶。“上帝之眼”高级智能驾驶辅助系统未来将进行更多的智能驾驶升级。通过对用户行为习惯和驾驶场景的深入洞察，可以实现智能驾驶的准确识别和快速响应。

同时增加遥控停车、自动停车等功能，优化智能驾驶过程中的制动效果、预警策略和车道线路精度，显著提高智能驾驶的整体性能。

由于这种强大的可进化性，腾势N7的智能驾驶性能会越来越好。

腾势N7的智能底盘和智能驾驶舱除了智能驾驶外，还具有很强的进化能力。

OTA，腾石N7上车预瞄准系统，通过感知前方道路信息，可以“看到”减速带、井盖、凹凸路面等，然后通过云智能计算中心计算最优解决方案，然后进行悬架自适应调整，实现更稳定、舒适的驾驶质量。

智能驾驶舱的升级包括新的副驾驶屏幕一键平开关、宠物护理模式、跨音区指令继承功能等，以及帝瓦雷音响音效的优化、档位判断等，涉及到许多功能点的升级。

总的来说，腾势N7“三智融合”的智能逻辑有点类似于比亚迪最新发布的玄机架构，可以根据感知硬件获取的信息进行决策，从而协调和控制车辆各个领域的功能，或者升级OTA。

腾势N7的智能化还融入了全场景补能解决方案。依托E平台3.0纯电结构下技术开发的高扩展性，通过双枪超充技术适应国内主流公共直流桩，大大提高了公共快充桩的充电效率，更符合目前国内充电桩的布局状态；另一方面，智能脉冲自加热技术也可以大大优化低温环境的充电时间。

整车智能电融合，整车智能才是真正的智能。

在不久前的2024腾势用户沟通日，腾势已经明确表示，腾势N7今年将迎来智能化的全面升级，并将推出一系列集成创新智能技术。新腾势N7工业和信息化部信息也曝光，取消了“龙须”设计，更简洁美观的正面受到好评。

今年的腾势N7，或将带来超出预期的惊喜。

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