本文给大家分享的是2024年新能源车购置税新规，你心仪的车型是否在列的相关内容！

随着2024年新能源车购置税新规的出台，你是否在思考你心仪的车型是否在列？这一政策将对新能源汽车市场产生深远影响。

那么，你的选择是否会受到这一政策的影响呢？让我们一起探讨这个问题，看看你心仪的车型是否能够在这个新政策下继续吸引你的目光。

2024年科幻小说中的“遥远未来”还有十天。今年6月，财政部发布公告，主要调整未来两年新能源汽车免征购置税的范围。购买日期为2024年1月1日至2025年12月31日，新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；购买日期为2026年1月1日至2027年12月31日的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

也就是说，从24年1月1日起，开票价格在33.9万元以内的汽车可以减免购置税。26年1月1日至27年12月31日购买的新能源汽车，开票价格应在16.95万元以内免税。

如果真的有观众想买车，你要注意这个关键点。开票时间和上牌时间不是一回事。公告显示以开票价格为准，所以这十天买的车不用急着上牌，年底前开发票，然后等到2024年找个时间上牌。毕竟卖车的时候可以少损坏，少折扣。

另一点需要明确的是，新能源的定义保持不变，原于新能源的油电混合动力车型，如增程、插电式混合动力车型，仍属于新能源范畴。

如果你想成为插电式混合动力车型，纯电动续航里程的最低要求是43公里。

一些纯电动汽车很糟糕。

首先是一些续航能力短、速度低的汽车。如图所示，纯电动乘用车30分钟的最高速度不低于100km/h，纯电动乘用车续航里程不低于200公里，纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg。

这把刀稳稳地砍在了微型车的眉心，比如最新上市的宏光MINI EV第四代马卡龙和吉利熊猫MINI标定续航200公里以下的车型。顺便说一下，奇瑞QQ冰淇淋120公里和170公里的两个版本也是其中之一。

幸运的是，这些车型的价格很低。在此基础上，4S店将支付8.8%的购置税。更重要的是，这类车型今后还会享有绿牌权吗？

“虚拟标准”车型也很惨。低温电池寿命的里程衰减率不能超过35%。空调的使用没有注明。毕竟，纯电动汽车在冬季的能耗大多是空调系统。

一位骑手的iX3实际电池寿命只有150公里，空调开启时室外温度约为零下13度。几乎没有达到120公里的标准线。

关于33.9万辆新能源汽车缴纳购置税，第一个想到是我们独立品牌的豪华旗帜，但事实上，威来主要电力交换也紧密享受国家政策红利，以“电力交换模式”销售新能源汽车，裸车和电池分别开具发票，根据无动力电池裸车无税价作为车辆购置税价格。

蔚小理最受伤的是理想，尤其是即将诞生的50万级MEGA，凭空增加了近2万的购置税，进一步降低了这款车的吸引力。

其次是L9/L8/L7的中高端版本。在“蔚来”一段时间内，免征购置税可能没有“理想”，但理想的车型逐渐有了很多折扣，销量榜首的问界M7非常有远见。调价后远离购置税征收起点。

事实上，购置税的门槛并不涉及大多数群体。即使涉及，与油车相比，也有3万元的减免，但对新能源的补贴会越来越少。明年这个时候，我们会提醒想买16-33万的车主，目前还是适合买车的阶段，祝屏幕前大家2024年新年快乐。

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