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奥迪Q6L e-tron明年下线，比亚迪刀片电池助力，告别换壳大众时代。这款车将如何改变我们对电动汽车的认知？它将如何满足消费者对性能和续航里程的需求？比亚迪刀片电池又将如何为这款车提供强大的动力支持？让我们一起期待这款车的上市，揭开它神秘的面纱。

据财联社独家报道，第一辆车将于明年在长春奥迪一汽PPE工厂下线，分为磷酸铁锂和三元锂，前者供应商为比亚迪（刀片电池），后者为宁德时代。

公开信息显示，宁德时代之前已经获得了一汽奥迪部分新能源车型的定点，并将其搭载在现售产品上，但比亚迪目前并没有对此事做出回应。

报告还指出，位于长春的奥迪一汽新能源汽车项目是中国第一个拥有控股权、只生产纯电动汽车的生产基地。今年3月，相关设备已进入现场安装。建成后，将提前生产3辆纯电动汽车，生产能力15万辆。

这三款电动车包括Q6LLL e-tron、Q6L sportback e-Tron和奥迪A6LLLLL e-tron，都是基于奥迪和保时捷共同打造的高端PPE电动平台，而不是目前的大众MEB。

今年9月，奥迪Q6 e-tron已经在海外正式亮相，但说实话，就设计而言，并没有给人一种特别惊艳的感觉，尤其是内饰。

虽然换成了一体式联屏和曲面造型，但整体还是充满了家族设计。

更重要的是，副驾驶部分的屏幕特别突兀，说与左侧的集成屏幕格格不入，更像是一开始根本没有计划。后来发现大家都有，消费者都喜欢，就硬生生安装了。

如果国内还是这个方案，恐怕会成为失败。

动力方面，新车将有两款车型，分别为55款 e-tron和SQ6 e-tron，最大功率分别为375马力和483马力。

配备100千瓦时电池，相应的WLTP续航里程为6000 km和500 km，由于是基于800V平台，支持270千瓦超快充电，10分钟可从10%充电到80%。

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