本文给大家分享的是理想官方：韩城高速事故非车机失控，确保安全驾驶的相关内容！

在的韩城高速事故中，许多人对车机失控的说法产生了疑问。

那么，这次的事故真的是由于车机系统故障导致的吗？我们应该如何确保自己的驾驶安全呢？

这些问题不仅关乎到我们对这次事故的理解，更关系到我们在道路上的行为规范。让我们一起探讨这个问题，找出真相，提高我们的驾驶安全意识。

理想官方正式发布了《韩城高速事故说明》。

一辆理想L9在陕西省韩城韦庄高速路发生了严重的交通事故。对于事故造成的人员伤亡，我们感到非常痛心和惋惜。事故发生至今，理想汽车未进行正面回应，其原因在于这是一起事实清晰的单方事故。事故发生后，我们第一时间配合交警提供EDR（车载事件数据记录系统）数据。根据交警委托的陕西长安大学交通事故痕迹物证司法鉴定中心的反馈，确认除驾驶员外，车内其他成员均未系安全带，鉴定结论是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。车主已收到交通事故认定书。

而针对网上存在的部分疑问，理想也分别进行了回疑问一：车辆ACC（自适应巡航）功能是否自动开启，且干预了驾驶员对车辆的控制？

该车辆行驶中，没有开启LKA（车道保持）功能，仅开启车辆ACC（自适应巡航）功能，因此行驶方向由驾驶员自行控制。结合车辆EDR（车载事件数据记录系统）分析，车辆碰撞前12秒，方向盘右侧拨杆触发开启ACC功能，随后车辆以103km/h的速度自左一车道向右一车道行驶，最终导致车辆右侧与高速路旁树木（直径约38.5cm，现场测量周长121cm）发生严重碰撞，碰撞前0.5秒驾驶员踩下加速踏板，全程无制动动作。

疑问二：为什么后排乘客不系安全带，但依然能够开启ACC功能？

车上共有4名人员，除驾驶员外，后排3名乘客均未系安全带，由于驾驶员对后排均设置了“儿童座椅联动”功能，系统将不再检测后排的安全带状态，也不会限制使用辅助驾驶功能。

疑问三：为什么本次事故造成车辆右侧上车体损坏严重？

车辆以103km/h的速度冲出高速公路（该段道路无外侧护栏），随后车辆处于侧倾姿态，A柱与直径约38.5cm的树木发生直接碰撞，由于场景特殊，车辆门槛、纵梁等主要吸能结构均未参与碰撞。

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