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随着汽车市场的不断发展，消费者对于购车的需求也在不断变化。近年来，大众CC其价格一直是消费者关注的焦点。

那么，如今大众CC的价格是否已经跌到20万元了呢？面对这样的价格调整，消费者又该如何应对呢？本文将为你详细解答这些问题，帮助你在购车时做出更明智的选择。

如果一款合资品牌新车和一辆豪华品牌新车的价格类似，甚至发动机以及底盘都是一致的，你会如何选择？

相信绝大部分消费者都会选择豪华品牌吧，比如宝马，奔驰，奥迪。

如果价格一样，为何不选择品牌属性更好一些的呢？

事实上，我们国内曾出现过一款合资品牌新车，价格超过了同级别的奥迪，更为关键的是两者的级别是一样的。没错，说的就是大众CC。大众CC当年的价格比奥迪A4L更贵，而且定位都是中级车，甚至三大件也几乎都是一样的。

但是大众CC凭借着无框门的设计，引起了更多消费者的兴趣，所以大众CC的销量甚至一度超过奥迪A4L。

但是现在的大众CC早已走下了神坛，靠着大优惠来换销量。大众CC的厂家指导价为24.99-29.99万，在终端有着超过5万的优惠幅度，入门级不足20万，与当初高高在上的售价形成了明显反差。

大众CC的外观设计和上一代相比，明显精致了不少，也更为时尚。车头倒梯造型的进气中网与明亮的LED大灯融为一体，整个车头呈现出下压姿态，不仅低风阻，看起来蓄势待发，有着很强的冲击力。

车型侧面依然搭载了无框车门，还拥有优美修长的侧面。溜背设计同样很优雅。至于尾部设计，厂家刻意采用了双边共四出的镀铬装饰性排气管，还采用了黑色的运动尾翼。

总体来看，整个新车的外观造型至今依然经典，但奈何销量就是上不去。车身数据部分，大众CC的长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距是2841mm。

值得一提的是，我们除了可以选择三厢版本以外，还能选择瓦罐造型的猎装版，大众CC变得更有市场竞争力。

内部设计和我们见到的其他大众汽车并不太一样，并没有使用大众迈腾，帕萨特上的悬浮式中控设计，而是依然采用的比较偏德系的内嵌式造型，中控屏幕尺寸达到了9.2英寸，内置了手机互联，4G网络信号以及语音识别控制系统。有一说一，新车车载网联系统稍微有欠缺，娱乐化的配置不够丰富。

还搭载了多功能真皮方向盘，10.3英寸全液晶行车电脑，但是数字抬头显示功能并没有在该新车上出现。

智能化配置还是比较全面的，除了极个别配置，大众CC全系搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统，拥有全速自适应巡航，并线辅助，车道居中保持等一系列配置，甚至还拥有自动泊车入位，但是使用效果并不是特别理想。

至于动力系统，相信小伙伴们都相当熟悉了，毕竟已经十几年没有进行大的升级了。大众CC搭载的EA888发动机，这款2.0T发动机区分为高低功版本，采用的混合喷射技术，燃油经济性更好。而传动部分则是我们熟知的七挡湿式双离合变速箱。

说实话，这款大众CC的价格确实是比较实惠的，无论是外观造型还是配置方面都很全面，但是很可惜，新车并没有加强消费者最喜欢的网联元素，这也是我认为大众CC之所以销量难以上升的主要原因。现在的消费群体越来越年轻化，他们更在意各种酷炫的车内功能，而这款大众CC显然并不具备。

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