N8、D9领跑，中国品牌踏上新征程

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JUELUO·车讯

有网友评论说到：“你可以将腾势N8当作是比亚迪唐的‘高级版’。”看到他的评价，我笑了！也许这位网友说得有一定道理。事实上，比亚迪与腾势确实有着牵扯不掉的因缘。

其实大家都知道，腾势品牌是由比亚迪主导、戴姆勒以股东身份给与支持的一个独立的高端汽车品牌。而它的存在是要重新定义一个产品门类，在品牌基因、产品定位、价值品质上与其他合资高端品牌产生本质的区别。

自2021年品牌焕新以来，以比亚迪领先的新能源核心技术加持奔驰豪华品牌基因，如今展现在我们眼前的，即是腾势系列产品硬核的技术实力、越级的豪华品质、以及领先的服务体系。

是的，这才是一款国产豪华车该有的样子，也是腾势N8别具一格的基因！

更令人惊喜的是，于8月5日正式上市的腾势N8，推出两个版本车型，其中四驱超混旗舰六座版和四驱超混旗舰七座版的市场指导价仅为32.68万元和31.98万元。与此同时，消费者还将享受到包括2000元抵扣10000元定金，腾势车主置换专享等超值福利。

可城可野，打造全场景的家

作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，腾势N8很好地兼顾了舒适家用和户外越野的多元出行需求，由此成为国内30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型。

实际上，如今在30万级SUV细分市场，你很难在其他合资高端车型中找到一款即是新能源又“可城可野”的车型，而且，凭借其出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等基因优势，腾势N8向用户展示了“超强混动”的极致产品力。

具体来看，车身尺寸为4949*1950*1725mm、轴距2830mm的腾势N8，其外观融入了家族全新设计语言——π-MOTION势能美学，呈现出来的凌冽与时尚，动静结合的设计美感，是腾势N8外表上留给所有人的深刻印象。

和外表的“势能”一致，腾势N8的内饰风格亦未落入俗套。在宽适的空间中，大面积软质材料包覆自然透现出高级感，而麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件，却拥有媲美百万级豪车的细腻质感与驾乘舒适。

当然，腾势N8配备腾势Link超智能交互座舱，在架构、硬件、视听和智驾四个维度皆为市场的表率。其中仪表屏、W-HUD与中控屏三屏联动、中控屏（15.6英寸）2.5K超高分辨率、智能语音可见即可说（唤醒响应时间仅需0.4s）、24个传感器协同L2+级辅助驾驶，让腾势N8带来更多贴心关怀的同时，直接将腾势在智能时代做出的努力映射而出。而HWA高速公路辅助驾驶能够在时速60-130KM内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道，则进一步增强了用户的驾驶体验。

此外，6kW对外放电、拖车钩、车顶行李架，以及全场景K歌系统、丹拿音响、全球首搭游戏车生态、首搭中排双桌板、同级唯一麂皮绒材质带风冷双50W无线快充等，同时在娱乐性、舒适性和人性化功能方面上满足了用户自己及多人全场景出行需求。

至于所有人都很关注的动力层面，通过其搭载的45.8kWh混动专属刀片电池，腾势N8一方面能实现（NEDC工况）纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km；另一方面，在DM-p超级混动系统的加持下，并配合EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，其电机综合功率为360kW，0-100km/h加速时间仅需4.3s。而云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，确保腾势N8在任何路况中实现操稳与舒适的最佳平衡，并且可支持OTA升级。

在四驱性能上，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升，让用户尽享纯粹的四驱越野实力。