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毫无疑问,来势汹汹的新能源正在逐步蚕食曾经的固体燃料汽车市场。且不说自主品牌受到很大冲击,就连合资品牌乃至豪华品牌都难以忽视这股曾经“不起眼”的力量。
举个最简单的例子,我们以30万元左右的中大型SUV市场为例。曾几何时,在这个级别的车型中,人们买车的首选肯定是合资品牌。广汽丰田旗下的汉兰达是不少消费者的首选。排队取车的情景至今记忆犹新。
然而,时代变了。如今的30万级中大型SUV,内卷严重。尤其是在理想L8、威牌岚山等车型的反复冲击下,几乎彻底改变了整个细分市场格局。一群汽油车型猝不及防。就连汉兰达这样排名靠前的车型,也难免感受到压力。
作为合资7座SUV中的“金牌”,汉兰达如何延续市场霸主地位和优势?作为在国内市场拥有丰富经验的广汽丰田,很快就做出了调整。广汽丰田给出的答案是:在提升产品价值的基础上,降低消费者的购买门槛。
***,广汽丰田全国经销商联手推出了全新2023款精英PLUS版汉兰达。所谓精英PLUS版,本质上就是没有加价的新版。比如360导航一体机、真皮座椅、电动尾门、氛围灯等配置都是PLUS版的新增配置。为了让更多的用户能够轻松买到这款7座标杆大SUV,广汽丰田还为这几款车型提供了2万元的限时优惠。
根据这份报价,入门级2.5L双擎两驱精英5座PLUS版指导价28.28万元,折后仅26.28万元。中配2.5L双擎两驱精英PLUS版折后26.88万;高配2.5L双擎四驱精英PLUS版折后27.98万。
抛开价格低不低的问题。光是“限时打折”这个行为,你很难将其与“汉兰达”三个字联系起来。毕竟我们似乎已经习惯了汉兰达的巅峰状态,一直都是卖车不打折。如今,面对“突如其来”的自我贬值,可谓是有些意外。
那么,从这个角度来看,现在是不是入手汉兰达的最佳时机呢?个人认为值得考虑。因为从实际产品力来看,汉兰达还是当之无愧的同级别标杆车型。比如在动力方面,虽然汉兰达目前无法拿到绿卡,但是省去了充电的麻烦。而且,在此基础上还有1000公里+的超长续航,能耗相当低。整体用车成本不高。
同时,作为一款中大型SUV,汉兰达的行驶品质也是同级别中的佼佼者。尤其是在四驱系统的加持下,不仅有一定的通过性,操控性也有所提升。当然,有人会说,汉兰达无论加多少配置,在智能化和配置上肯定追不上新势力。
对于这种观点,虽然是客观事实。但在这个时代,汽车市场的步伐也很快。而很多新势力品牌似乎更急功近利。对于家庭用户来说,一辆真正的好车,还是需要市场去验证和沉淀的。比如眼前的汉兰达,无疑是多维度打磨的一代老爷车。这样一款产品,作为日常家居使用的可靠助手,无疑是最佳选择。也就是说,买一辆新能源汽车,有一定的概率让你大吃一惊。