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何小鹏亲述G9风波:犹如壮士断头,挑战与坚韧并存

作者:张小慧 来源:网络整理 发表:2024-07-20 12:07:33 我要点评 作者ID:3

何小鹏,他的经历充满了挑战和坚韧。他曾亲述过G9风波,形容这场风波犹如壮士断头。那么,何小鹏是如何在这场风波中挑战自我,坚韧不拔的呢?他又是如何从这场风波中汲...

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何小鹏,他的经历充满了挑战和坚韧。他曾亲述过G9风波,形容这场风波犹如壮士断头。

那么,何小鹏是如何在这场风波中挑战自我,坚韧不拔的呢?他又是如何从这场风波中汲取经验,继续前行的呢?让我们一起来探讨这个问题。

[科技新闻]作为小鹏旗舰SUV车型,G9在2022年刚刚上市时遇到了风暴——SKU过多、命名复杂、优势配置基本选择,成为消费者批评的对象。

随后,小鹏汽车迅速完成了整改和优化工作。近两年来,小鹏汽车首席执行官何小鹏回忆起G9风暴,不得不叹息:夸张地说,是“强者断了头”。

何小鹏亲述G9风波:犹如壮士断头,挑战与坚韧并存

何小鹏

据了解,在采访中,何小鹏谈到了“如何从G9失败中吸取教训,在X9上找到新的方法论”的话题。他说,有很多细节,比如简单的配置。为什么我现在特别自信?因为我们找到了一系列的思考和行为,从自我涅槃,多种全能,充分发挥自己的长板到超长板。

何小鹏说,很多人会关心销量,即使你把销量多做5000甚至1万/月,也活不下去更长的时间轴。更多的销售只会让你活得更好,但你必须考虑为什么未来的销售会更大。与互联网行业不同,汽车行业具有很强的抖动性和竞争同质性。现在做很多短期行为是没有用的,它只会让你活几个月。

何小鹏认为,汽车公司应该更多地考虑,如果你从淘汰赛阶段进入全明星赛,你自己的逻辑是什么?你需要什么样的能力?你需要解决哪些缺点?你需要多少收入?你需要多少销售额?它需要多少毛利润?

这些毛利能赚多少钱来支持你当时的研发?

何小鹏还表示,小鹏汽车正处于逆风、自我改变、积累能力、进入顺风前夜的阶段。“更快乐的是,G9让我们更早地看到、思考和行动。”

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