本文给大家分享的是极星4获外媒好评，但与极氪001相比仍略显逊色的相关内容！

极星4获得了外媒的一致好评。

与同为豪华电动SUV的极氪001相比，极星4似乎略显逊色。

那么，究竟是哪些方面让极氪001在竞争中占据了上风呢？本文将从多个角度进行深入剖析，为你揭示两款车之间的差异所在。

极星4试驾正式解禁。

作为极星的又一款新车，这款车在海外引起了广泛关注。极星4以其时尚的设计、出色的驾驶体验和相对合理的价格赢得了不少好评。

有测试过的外媒表示，虽然极星4是基于吉利集团庞大的SEA结构，在驾驶方面延续了极星的高水平，但与同样使用SEA的极氪001相比，其综合体验还是有一定差距的。

媒体编辑在文章中写道：“当我在西班牙试驾《极星4》时，我不禁想，这真的是这款车的最佳表现吗？从纸面上看，即使在开车的时候，我也觉得这不是我开过的SEA平台的最佳车型。你知道，几周前，我刚刚在北京赛道上试驾了几乎所有的SEA平台车型。”

媒体编辑表示，从纸面数据来看，极氪001可能是性价比最高的SEA平台车型。在驾驶动态方面，极氪和极星哪个更好主要取决于个人喜好。从技术角度来看，极氪001显然更先进。它拥有超硬集成底盘和800伏电气结构，成为世界上充电速度最快的电动汽车之一。

虽然极星4和极氪001目前在同一家工厂生产，但极星4错过了这些升级。更糟糕的是，极氪001在中国市场的价格甚至略低于极星4。这对于一个急需在中国和全球市场增加销量的品牌来说并不理想。

在西班牙评估明星4时，他询问了明星首席执行官 Thomas Ingenlath，该品牌是否计划整合极氪001升级。

名称Ingelath：“我们将与他们合作进行一些技术升级，但品牌之间存在很大的文化差异。是的，我们会和极氪一起做一些事情，但我们不会一起做每件事，因为我们必须符合我们的品牌和目标。尽管Ingenlath愿意使用吉利的技术工具，但目前还不清楚极星4是否会得到一些更新，以提高充电和驾驶体验。

目前在海外销售的极氪001是改款前的车型，没有配备综合成型后端和800伏架构。

如果极星4能够引入这些升级，它将成为美国市场上充电速度最快的电动跨界车。

升级后的极氪001可在不到12分钟内从10%充电到80%，峰值速度超过500千瓦。

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