本文给大家分享的是揭秘奔驰拆解极氪001：中国车企如何以低投入实现高配置的相关内容！

奔驰与极氪001的拆解对比，揭示了一个令人惊叹的现象：中国车企如何以低投入实现高配置？在这场科技与创新的较量中，中国车企是否真的打破了传统汽车制造业的壁垒，实现了性价比的极致突破？本文将带你深入探讨这一话题，揭开中国车企背后的成功之道。

[科技新闻]随着全球新能源汽车市场的快速发展，中国市场以其巨大的市场规模和惊人的增长动力吸引了全球汽车制造巨头的关注。传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）调整战略，加快电动汽车领域的转型升级。

这一转型过程并非一帆风顺，奔驰作为其中的佼佼者，也面临着成本控制的挑战。

一篇题为“奔驰，苦算电动汽车账”的文章揭示了奔驰在电动汽车领域的成本挑战。

文章提到，去年，奔驰开始特别关注中国市场的竞争产品分析。研发中心特别批准了独立拆解中国新能源畅销车的费用。奔驰研发中心的第一个拆解对象是极氪001车型。在详细的拆解报告中，德国总部只想找出一个问题：为什么中国汽车公司能以如此低的成本实现这样的配置？

梅赛德斯-奔驰的内部数据显示，高质量发动机的成本约为3000欧元（约2.5万元），而同样价格的新能源车型的电池组成本高达10万元。这种巨大的成本差异已经成为梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域面临的一个重要挑战。

奔驰计划于2025年推出一个新的紧凑型纯电动汽车平台。该平台将采用全新的电动驱动系统和800V电气结构，以提高车辆的性能和效率。同时，第一款纯电动CLA还将配备激光雷达，实现城市导航辅助驾驶功能，进一步提高车辆的智能化水平。

奔驰自主研发的车机系统MB.OS也将首次在这个平台上量产上车。

今年4月，奔驰首席执行官康林松访问了北京研发中心，并试驾了许多国内流行的新能源车型。据知情人士透露，试驾车型包括小米SU7、仰望U8、极氪007等8款车型。德国高管对小米SU7的后排空间赞不绝口，认为其设计令人印象深刻。

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