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丰田汽车5月全球销量达到84万辆，这一成绩看似辉煌，但在中日市场却遭遇滑铁卢。

那么，究竟是什么原因导致了丰田在这两个重要市场的销售下滑呢？是市场竞争加剧，还是产品策略失误？本文将深入剖析这一问题，为你揭示背后的原因。

[科技新闻]日本丰田汽车集团宣布5月份销售业绩，数据显示，尽管全球市场波动，丰田仍实现销售小幅增长，全球销售达到840681辆，这是四个月来首次同比增长，海外市场的辉煌表现为整体业绩注入了强大的动力。

这一好消息夹杂着一丝阴霾——中国市场销量下滑14%，凸显了丰田在华面临的严峻挑战。

在全球范围内，丰田海外销量记录738610辆，同比增长2%，创下三年来5月单月销量新纪录。北美的市场表现尤为突出，销量激增15%，这主要是由于RAV4和新凯美瑞等混合动力车型的热销，以及BZ4X纯电动汽车市场渗透率的提高，共同推动了丰田在该地区的强劲增长。凯美瑞以混合动力专用版的姿态出现，成为市场关注的焦点。

中国市场的情况完全不同。面对当地新能源汽车品牌的激烈竞争和价格战，即使丰田采取了旧车回购等促销策略，也未能有效抵御销售下滑的趋势。中国新兴电动汽车公司的降价攻势挤压了丰田在中国的市场份额。

与此同时，丰田在日本的销量也下降了13%，只有102071辆。这主要是由于普锐斯车型因电动开关故障暂停发货造成的。这个问题源于后门把手开关的防水设计缺陷，可能导致短路风险，从而影响整体销量。

在生产方面，丰田5月份全球产量略有下降4%，为812191辆，连续4个月未见增长。尽管日本国内产量略有上升，但7%的海外产量下降拖累了整体表现。

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