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随着国内汽车电池成本创新低，电动车的价格是否有望进一步降低？这是一个值得我们深入探讨的问题。近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，电动汽车的续航里程和性能不断提升，但高昂的售价一直是制约其普及的重要因素。

那么，在电池成本不断下降的背景下，电动车的价格能否再下一城呢？

[科技新闻]相信很多网友都记得，2022年上半年，随着锂电池价格的上涨，不少新能源汽车企业纷纷提高其车型的销售价格。仅第一季度，就有20多家汽车企业宣布涨价。当时，国内电池级碳酸锂现货平均价格超过50万元/吨。不过，值得注意的是，国内汽车电池成本已回到历史最低水平。

根据则言咨询统计数据，截至6月21日，国内电池市场上车用铁锂均价为380元/kwh、车用高镍均价为550元/kwh、动力磷酸铁锂均价4万元/吨，多晶8312均价15.55万元/吨，人造中端负极材料均价1.8万元/吨，人造高端负极材料均价4.2万元/吨，车用铁锂电解液均价1.75万元/吨，车用三元电解液均价3万元/吨。

其中，动力磷酸铁锂、多晶8312三元材料、汽车锂电解质、汽车三元电解质等材料价格下降，其余材料价格与上周相比没有变化。

2024年5月，全球磷酸铁锂电池产量为76.02Gwh，环比增长2.28Gwh、三元锂电池产量为43.34Gwh，环比增长3.72Gwh、中国磷酸铁锂电池装机量为29.5Gwh，4Gwh环比增长、三元锂电池装机量为10.4Gwh，环比增长0.5Gwh、中国汽车产量为237.2万辆，环比增长3.4万辆，中国电车产量94万辆，环比增长7.1万辆。

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