本文给大家分享的是体验大众ID.7VIZZION：揭秘传统合资品牌纯电B级车的魅力与实力的相关内容！

你是否对传统合资品牌的纯电动B级车感到好奇？你是否想知道它们在新能源时代的魅力与实力如何？

那么，让我们一起来体验大众ID.7 VIZZION吧！这款车型不仅拥有出色的性能和舒适的驾驶体验，还融入了最新的科技元素。

在燃料汽车时代，合资品牌因其悠久的历史而被许多人视为客人，而独立品牌在技术积累方面不如合资品牌，也受到了许多中国人的鄙视。所有这些都可以说在新能源时代遭遇了两次逆转。

由于国内汽车企业在新能源方面的先发优势，以比亚迪、威来等为代表的国内新能源汽车企业可以说占据了国内新能源汽车市场的大部分。相反，曾经受到追捧的合资汽车企业在新能源领域逐渐失宠。就连BBA的新能源也被戏称为“杂牌车”。优惠网有幸试驾到大众新推出的纯电B级车——大众ID.7 VIZZION，让我们来看看老牌车企在新能源方面能做出什么样的“新花活”。

与国内其他新能源汽车越来越夸张的外观不同，大众ID.7 VIZZZION以其独特的设计理念和创新的技术，为驾驶员提供了前所未有的驾驶体验。车辆使用大众ID.家族式设计，如贯穿式灯带和IQ.Light智能矩阵大灯等，车尾部分，车辆也采用贯穿式尾灯。ID.7 VIZZZION的后备箱体积在同级别中最大，达到521升，并采用掀背式设计，使装载空间更加宽敞。充电接口设计简单直观，直流和交流充电口标识清晰，易于理解和操作。

从侧面看，精心缩短前后长度，优化空间利用，降低风阻。车身和轴距的超长设计不仅增强了视觉冲击力，而且保证了车内空间的宽敞。车辆的长度、宽度和高度分别为4956毫米×1862mm×轴距为2965mm的1537mm。ID.7 VIZZZION的纵向垂直高度在同类纯电动汽车中表现出色。

无论是前排还是后排，它都提供了足够的头部空间，这在目前的纯电动汽车中并不多见。

内饰方面，大众ID.7 VIZZION采用15英寸2k屏，并配有防蓝光涂层，可减少蓝光对眼睛的伤害。该车还标配了AR-HUD抬头显示，但大众并没有像一些汽车公司那样取消液晶仪表，但其显示面积小于普通车型。车内的氛围灯呈现多种颜色，不仅增强了内饰的豪华感，还通过色彩变化作为驾驶安全的提醒，将美观与实用性相结合。车机系统功能丰富。

虽然第一次使用可能需要一定的学习时间，但语音控制功能的增加大大提高了操作的便利性。

在动力方面，大众ID.7 VIZZZION提供单电机和双电机两个版本供选择，其中单电机车型最大功率为150kW，CLTC工况续航里程为642km；我们这次试驾的四轮驱动车型增加了一台80kW的前电机，最大功率增加到230kW，CLTC的续航里程为570公里。

再来说说车内的细节。大众不愧为老牌车企，可以说在细节上花了不少心思。窗户控制的设计很巧妙。主驾驶侧只需两个按钮即可控制所有窗户。空调系统的设计也相当创新。关闭时，出风口与车内装饰融为一体，无需手动干预即可自动调节风向。这种智能设计提高了舒适性和方便性。空调温度的调节可以通过中控屏的滑动操作或屏幕下方的虚拟滑动条来完成。

屏幕右侧的长按操作也可以选择其他各种空调模式，以满足不同乘客的需求。

ID.7 VIZZION的换挡设计遵循大众汽车的传统，向上转换为D和B，后者提供了强大的动能回收功能。向下转动是倒车挡，按下设置为P挡，提供更直观、更方便的驾驶体验。

添加天窗可变色调节功能是一个很大的好评，允许驾驶员手动调节透明度，以获得不同的透光效果，从而避免夏季暴露在烈日下。车内照明的控制也很简单和直观，可以通过虚拟按钮操作，也可以直接触摸灯进行开关。车顶上的小扳手图标表示拖车模式，而SOS功能设有保护罩，以防止意外触摸。

中控区的设计既简洁又实用。盖板关闭后，呈现极简风格。打开后，下面是USB C口、无线充电板和两个水杯架可根据需要转换为存储空间。中央扶手箱的双层设计提供了灵活的存储选项。

动态驾驶方面，ID.7 VIZZZION的前后双电机提供了强大的动力输出，转向稳定，驾驶体验类似于传统的德国汽车。考虑到安全性和乘坐舒适性，即使在强动能回收模式下，车辆的制动也不会太突兀。制动踏板行程长，满足了紧急制动的需要。

悬架系统性能优异，即使车身较重，也不牺牲舒适性。

周围的双层玻璃有效隔音，快速加速时无电机电流声，驾驶极限高，乘坐体验极佳。在驾驶体验方面，可以说保持了公众一贯的水平。

驾驶辅助系统提供了自动识别道路限速标志和调整速度的良好体验。

虽然变道辅助功能不是自动变道，但当实线变道或后方有车辆时，会提醒驾驶员确保变道安全。在安全环境下，车辆将协助变道操作。车辆还配备了IPA自动泊车辅助功能，可在一定条件下实现自动泊车。

一般来说，大众ID.7 VIZZZION可以说是一款非常循规蹈矩的传统品牌纯电动汽车。它没有高级辅助驾驶，也没有当前新能源汽车爆炸的动力参数，但它延续了大众在燃料汽车时代的驾驶体验，在驾驶性能和底盘方面都有很好的表现，是一款传统的新能源汽车。

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