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荣威D5，一款集时尚、科技与舒适于一身的中型轿车，是否已经引起了？它搭载了先进的智能互联系统，让你的驾驶体验更加便捷；独特的外观设计，彰显你的个性与品味；而宽敞舒适的内部空间，更是让你在繁忙的生活中找到了片刻的宁静。

那么，荣威D5究竟如何诠释“品质生活”的内涵呢？让我们一起探寻它的魅力所在。

插混车型现在是什么样子的？根据乘客协会发布的《2024年1月全国乘用车市场分析报告》，1月份PHEV车型产量、零售销量和销量均大幅增长，同比增长146.4%、147.2%、137.9%。

由于可油、可电、可充的特点，在耐久性、性能等方面都很受欢迎。与其他动力技术相比，插入式混合动力技术更具核心竞争力，也能突出老汽车企业的综合实力，是新动力品牌的重要技术“分割线”，以荣威品牌为例，经过13年的新能源技术积累，储备了大量插电式混合动力技术能力，25万插电式混合动力用户“基板”，面对市场竞争，荣威D系列不仅将全面进入电动驱动时代，而DMH插混车型将配备更多的车型。

荣威DMH技术是上汽集团全新的超级混合动力系统。该系统、星云平台和魔方电池将实现上汽系统的三个技术基础，是上汽纯电力和混合动力领域全面发展和转型的驱动力。新浪汽车试驾荣威D系列的第二款车型，即配备超级混合动力系统的D5X DMH。

荣威D5 X DMH的X字母意味着英语Explorer[探索]。外观继承了D家族的设计语言，整体风格以优雅与力量感相结合的方式呈现。车身线条勾勒出非常从容的姿态，整车视觉中心落后。

新车外观尺寸长、宽、高，轴距4700/1890/1664mm，轴距2765mm。该车位于紧凑型SUV车型中，外观相当纯电动车型。前灯组采用贯穿式，两侧灯组设计风格采用中国建筑飞檐柱设计灵感。所有的灯组都融入了两侧的灯组，并没有简单地采用分体式的“泛滥”设计风格。

值得一提的是，车头下侧的宽度显示灯非常创新，采用了垂直线侧灯的造型设计，不仅可以提高垂直光源的全方位三维视野，而且可以减少盲点，对车头有一定的识别。

荣威D5 X DMH的外观颜色可以选择四种主色调，包括珠光白、天鹅绒银、神秘灰和珠光黑。值得一提的是，这四种颜色都有珠光漆，这使得耐用性和优雅性增加了很多色彩。

车身侧面采用高腰线设计，后翼板的直线具有点睛之笔，使车身轮廓具有中国传统审美。

车门把手也采用了流行的隐藏式车门把手，与整体风格高度融合，弹出强度合适。

当你来到车尾时，整体设计风格展现出力量感。贯穿式尾灯的形状具有很高的辨识度。两侧灯组采用棱镜式，上下线条使其视觉延伸。

尾部下端两侧设有后雾灯，设计位置可显示车辆宽度，配合尾灯组，形成层次效果，提高驾驶安全性。

从后45度可以看出，车尾的切线呈上升趋势。再加上扰流板，尾部造型非常犀利。与车头相比，它的线条更加丰富。从车肩到车顶的造型有进取心，能展现出扎实、大气、强大的视觉感受。

综上所述，荣威D5 X DMH的外观简单优雅，符合中国人的审美标准，甚至与许多新车制造力量的产品相比，都很容易辨认。与许多汽车公司趋同的外观设计相比，您可以访问荣威D5 X在DMH上看到荣威的家族设计，更能看到细节上的用心。

内饰方面，荣威D5 X DMH保持与外观一致的优雅和简单，内饰可以选择米色和黑色两种主色调，米色真的很好看，但后期维护可能比黑色内饰更小心。

荣威D5 X DMH中控台和“中岛”采用相对直接的设计风格，与双屏融合良好，汽车采用更多样化的覆盖材料，如高频触摸，采用麂皮和皮革材料，改善纹理，中岛区域和中控台副驾驶区域采用非常丝滑的面板覆盖，反映科技感。

荣威D5 X DMH还采用云宿驾驶舱，在质量、空间、MVH、车机等方面具有完美的融合度。

双24.6英寸屏幕可以交互，集成双屏设计在娱乐和互动方面非常突出，如支持触摸操作。

车机采用新的斑马智能驾驶系统，可与手机无缝流通，动态导航、语音交互、娱乐非常流畅，语音可以完全多意，同时执行功能。在智能娱乐方面，app可在后台播放，不影响行车安全。

由于联发科2712车规级芯片的搭载，软件运行平稳。在驾驶过程中，交互状态栏和卡片功能容易使用，语音交互的识别度也很高。

大字体和灵活岛的设计更接近手机的使用。

虽然中央控制屏幕内置了绝大多数内部功能控制，但荣威仍然非常亲密地将空调、双闪灯和前后挡风玻璃除雾设计为物理按钮，放置在中央控制屏幕下方，操作方便。

空调快速卡控制区，可调节座椅加热、温度、风量、风向等，显示非常直接清晰，非常容易上手。

荣威D5 X DMH还配备了15w无线充电板，在驾驶过程中方便手机充电，想使用，电子设备充电不再受接口、充电线的限制。

在辅助驾驶方面，首先荣威D5 X DMH采用540度全景图像与透明底盘的结合，与硬派越野保持一致，可实时传输路况，充分捕捉安全隐患。

荣威D5 X DMH搭载了L2级别的辅助驾驶系统，具备AEB/FCW/IHC/LDW/LDP/IACC/ICA/SAS多种主被动安全功能，在实际驾驶过程中，该辅助驾驶是偏向保守的设定，封闭道路的跟车感受很不错，但在具有曲率的弯道的时候，会在弯道中主动减速，以保持居中行驶的状态，不过，对于一些空旷的封闭道路的弯道中，这种保守有一些牺牲速度，不过以安全为主的设定，是能够理解的。

荣威D5 X DMH所载搭的云宿座舱，不仅在车机、功能性上比较突出，NVH以及空间表现、乘坐舒适性上都非常到位。

在NVH方面，荣威D5 X DMH对于噪音做了全方位静音/隔音处理，比如针对前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，前围内隔音垫采用多层减震、隔音设计的“三明治结构”，双层墙效应有效隔绝发动机舱内噪声；整车42处采用大面积高倍率吸音棉与隔音垫；整车配置静音玻璃，具有电车级静音效果。

在车内空间方面，荣威D5 X DMH在乘坐空间以及储物空间都是非常优秀的，比如后排空间中的二排腿部空间有976mm，头部空间有965mm，膝部空间油120mm。

荣威D5 X DMH的后备箱空间也非常优秀，具备最大1484L的容积，这也是通过第二排座椅等比例放倒做到的。

值得一提的是云宿座舱的座椅填充和支撑，云宿座椅使用了大面积高档麂皮软包覆，亲肤触感，轻盈柔软，并采用了皮质打孔设计，前排座椅具有20mm零重力软泡层，并配有记忆迎宾功能。

后排座椅的质感同样优秀，不过如果能提升后排座椅坐垫的厚度，或者通过提升复合海绵的支撑性，更会有不错的舒适性。

总结来说，荣威D5 X DMH的内饰、配置以及智能实际上都达到了主流热销车型的品质以及实用性，不做硬件的堆叠，只做适合度更高的内饰感受，是荣威D5 X DMH内饰最大的特点，以人为本的态度值得点赞。

动力方面，荣威D5 X DMH采用双电机串并联驱动，就是大发电机+大驱动电机，实现高效率串联和并联相结合的驱动方式，也是主流混合动力系统的发展趋势。P1电机具备X-pin绕组技术，高槽满率74%，短绕组，功率与扭矩为110kW/120Nm，最高效率达到97%。

P3电机为Φ210外径电机，体积比DM-i小4%；功率与扭矩为145kW/ 350Nm，最高效率达到97.6%。

超混专用1.5T发动机功率达到110KW，扭矩达到235Nm，该发动机搭载电控VGT可变截面涡轮技术，超宽域热效率42%；灵活控制旁通阀开启时刻，电控执行器配合小惯量涡轮实现快捷响应，带来更畅快的动力响应，兼顾低速扭矩与高速功率。具有这样的动力总成，在性能上，荣威D5 X DMH的最高时速能达到200km/h，其百公里加速为6.9S。

在续航方面，荣威D5 X DMH搭载的21.4度的专用电池，能量密度达到110kw/kg，在纯电续航中可保持CLTC纯电135KM的续航能力，在混动模式中，官方实测续航达到1621km的续航。

在充放电方面，荣威D5 X DMH标配快充口/慢充口，慢充功率6.6kw，快充功率达到28kw，充电30%-80%所需时间小于30min，新车还标配外放电功能，最大输出功率达到6kw，在露营中，可以大显身手。

1.5T DMH超级混动系统有两个挡位，发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性，同时两挡带来出色的转速控制保证了电感化行驶体验。新车具有四种行驶工况，包括纯电、串联驱动、并联驱动以及能量回收模式。

在将近300公里的试驾过程中，经过了城市、高速路段，低速以及城市路段中，完全可以仅使用纯电模式，其纯电续航完全能满足需求，加速也更加灵敏，电动化驾驶感很明显，当电量充足时，P3驱动电机由电池供能，将动力高效传递至车轮，起步以及提速都很快。

当电池电量不足时，就可激活串联驱动模式，发动机带动P1电机发电，电能输出给P3电机，P3驱动车轮；在城市路况中，这个模式会减少发动机介入驱动，驾驶更平顺。

而到了封闭的高速路段，或者是需要加速的路况需求时，P1、P3可同时输出动力，直接驱动车辆；在并联直驱模式下，DMH为全擎动力模式，且兼顾了最强动力、效率以及NVH。在实际驾驶过程中，串并联模式的切换其实很丝滑，完全没有感觉，全驱动下，车内噪声很棒，根本听不到发动机的声音。

荣威D5 X DMH具有三种驾驶模式，舒适、标准以及运动，不同驾驶模式下防线盘的阻尼、电门的灵敏度以及动力的反馈有所不同，在运动模式下，加速的反应更迅速，全电门下的推背感与一些纯电性能车感受一致，为了保持车身的操控，荣威D5 X DMH具备更低的重心高度，动力总成布置下沉、底盘降低，实现更低的整车重心，减小侧倾，带来更好的操纵稳定性。拥有更强的抓地力与操控性，同时兼顾提升舒适性。

试驾在丽江和大理惊人的发现，荣威D5 X DMH在这些古镇中的转弯半径还是很小的，一款紧凑SUV的转弯半径能够低至5.7m，堪比一些小型车的转弯半径。

总结来说，荣威D5 X DMH通过综合的高续航能力，以及满足主流科技智能的需求，让总体实力上升到紧凑型SUV市场的前列，通过上汽集团的技术背书，以及荣威长期对于三电系统的研发能力，使得荣威D5 X DMH车型拥有热销插混车型的竞争能力，体系化以及贴近实用性的感知，这款车在上市后将有不错的销量成绩，让我们拭目以待吧。

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