本文给大家分享的是中大型SUV市场疲软，大众途昂26万落地成性价比之王的相关内容！

面对中大型SUV市场的疲软，消费者是否还在寻找一款既具备高品质又具有超高性价比的车型？

答案是肯定的。

那么，这款车能否在众多竞品中脱颖而出，成为性价比之王呢？让我们一起来揭晓这个谜底：大众途昂，以26万的落地价，强势登陆市场，以其卓越的品质和实惠的价格，赢得了消费者的广泛好评，成为了当之无愧的性价比之王。

说到今年的汽车市场，“价格战”已经成为全年的关键词。从年初一路搅动销售低迷的第一季度市场，到暑假车企“聚在一起”限时优惠带动消费，再到“金九银十”延续降价趋势，推动车市走红。对于消费者来说，最好的办法就是降价，所以即使政策再好，也不如降价实惠。毕竟，2023年即将结束，哪个企业不想利用这个最后的机会冲刺一波？我也了解到上汽大众的途昂也有很大的降价幅度，最高折扣6万多元，相当于落地26万元就能买到这么大的SUV，真的很合适。

在中大型SUV阵营中，虽然别克昂科旗和福特探险家的尺寸相差不大，但途昂在销量榜上总是处于这个水平

顶级前1名，每月销售近5000辆，在如此激烈的竞争中，能够有这样的水平，真的值得认可。现在许多家庭会选择尽可能大的空间模型，很多东西不管用，提前准备好。

很多四口之家或五口之家，也会选择六/七座SUV使用。

图昂标配7座，可以满足更多家庭的需求。

而且车长5052mm，轴距2980mm，每排之间的距离都很充足，对大个子人很友好。后排座椅放下后，体积高达2415L，需要放大物体时容易胜任，使用场景非常丰富。

与只有六个标准的兄弟相比，它更有竞争力。与昂科旗和探险家相比，途安的优势是体型足够大，轴距近3米，三排乘客不会感到不方便。

而且，虽然福特表示探险者的外观尺寸和参数基本大于大众途昂，但其实际空间并非如此。探险者的第三排就像为孩子们准备的，日常载人还是有点局促。

途昂低配置版的内饰没有像目前自主品牌那样展现出足够的科技感。大部分区域采用软皮材料包裹，配备大尺寸液晶仪表盘和悬挂式中控屏，优化内置车机系统，支持carPlay、CarLife、华为HiCar功能，实用性还是不错的。

同时，还提供了倒车图像、电动后备箱、前后雷达、主动制动等实用配置。还标准配备了自动停车、全速自适应巡航、自动停车位置、无钥匙进入启动、移动应用远程控制等一系列功能。

虽然没有座椅的通风和加热，但它仍然有很大的优势。

330TSI途昂配备2.0T低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320n·m，虽然2.0T低功率车型加速有点困难，但100公里的综合油耗基本上可以控制在10L以内，这对于这么大的车来说也是一个很好的性能。在油耗方面，双离合器变速器更省油，但昂科旗和探险家也可以添加92汽油。

其实，如果在这个配置上加2万元，也可以换成380TSI的2.0T高功率发动机，加速更快，四轮驱动系统和驾驶模式的选择也更多。毕竟，这两种配置在日常用车和北方或轻型越野路线上都非常实用。

建议北方的朋友可以直接看这个版本。

在传统的七座SUV领域，途安或汉兰达曾经是基准车型，但现在它不如这些新能源车型那么有吸引力，比如纯电动新能源智能LS6、小鹏G9拥有理想的L8/问业M7，销量排名第一，月销量超过1万元，但其品牌成熟度和产品可靠性也需要时间来检验。

所以到目前为止，为了保持销量，我们一直在不断提供利润优惠。面对如此大的优惠范围，我认为大众途昂值得考虑。

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