本文给大家分享的是小鹏X9售价35.98万元起，打破MPV同质化，值得投资吗的相关内容！

小鹏X9，一款以35.98万元起售的MPV车型，能否打破市场的同质化困局？

它的独特之处在哪里？它的性价比如何？是否值得投资？

这些问题，都是我们本文将要探讨的。

在众多MPV车型中，小鹏X9能否凭借其独特的设计理念和出色的性能，赢得消费者的青睐？让我们一起揭开小鹏X9的神秘面纱，看看它能否成为你的理想选择。

这一天终于来了。小鹏X9的上市价格区间为35.98万元至41.98万元，共推出4款车型。它的出现彻底解决了中大型MPV驾驶的痛点，甚至打破了很多MPV车企的防御。在本文中，我们来谈谈小鹏X9在面对众多MPV对手时的突破性差异化。

1、小鹏X9突破MPV同质化

至于MPV，中国大陆的市场容量并不大，几乎都是每年100万辆。

近年来，人们不断为豪华MPV做文章，定价30-60万元的自主豪华MPV越来越多。

如果你横向比较，你会发现每个人都有严重的同质化，基本上卷是设计、空间、舒适配置和安全。

从汽车使用的角度来看，制造MPV攻击上述类别并没有错，因为这些都是MPV的必要选择。

当每个人的舒适配置、空间布局、安全等方面水平相似时，为了突破自己的产品，显然有必要打破常规。小鹏X9配备后轮转向，使中大型MPV易于驾驶和灵活。就我个人而言，这是它突破MPV同质化的魔法武器。毕竟，在过去，每个人都说大型汽车很难驾驶，但没有汽车公司来解决这个问题。

难得的是，它甚至将后轮转向标准，甚至配备了入门级车型。，这个功能需要在一些豪华车上付费，所以有些人说“丑”，毕竟，硬件已经有了，功能不需要云计算服务。

2、MPV的基本功做好了吗？

在空间性能和舒适性方面，小鹏X9也有自己的想法。在空间上，它采用了灵活的设计，一方面保留了中央走廊，另一方面采用了超长滑轨。这种设计非常优秀，也是学习长处的结果。

一方面，这种设计方便了第三排的进出，也方便了第二排的空间最大化。结合第三排电动折叠座椅，车辆可实现大四座椅的设置。

在中大型MPV中，这种设置是独一无二的。中型MPV我们看到本田奥德赛，更便宜的传祺M6，个人很难理解为什么市场上的中大型MPV，但没有这样的空间设置，小鹏X9迈出了第一步。

这是非常罕见的。

在舒适性方面，小鹏X9还配备了座椅通风、加热、按摩功能，还设计了零重力座椅。

甚至空调的出风方式也有所创新。这种方式官方表示体验会很好，但也有人表示没有吹风的清爽感，有机会拿到车分享体验。

与此同时，这款车标配了双腔空气悬架，这确实令人惊讶。毕竟已经标配了后轮转向。这种空气悬架结合路况预瞄，是为了车内的舒适性。

3、延续智能化和800V优势

在智能化和性能方面，这是小鹏汽车的优势。

目前，小鹏X9配备了XNGP全场景智能辅助驾驶系统和XOS天鸡系统智能驾驶舱，已交付使用。

关键是，它可以在不依赖高精度地图的情况下真正实现全国智能驾驶体验。

XNGP智能驾驶并不是整个系统的标准标准，需要MAX版本来实现高速导航和城市自动驾驶功能。

新一代XOS天鸡智能驾驶舱系统是整个系统的标准配置，配备了8295芯片。新形象的小P也升级为智能唤醒，覆盖99%的对话场景。

现在已经加入了XGPT灵犀大模型，这意味着智能化和响应更快。

至于性能，毕竟是基于扶摇架构。小鹏X9标配全球800V高压SiC碳化硅平台 3C电池给出了解决方案。新车Pro车型可实现最高续航能力。 702公里，百公里综合工况电耗仅为16.2公里kWh，充电10min续航最多可增加300公里。

800V XPower电驱系统可实现370kW的最大功率，640n·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒。

总结：

我们可以看到，小鹏X9在MPV领域做了许多独特的设计，特别是对过去中大型MPV的不灵活批评。与此同时，在每个人的内部卷领域也展示了自己的特点。

那么，你觉得小鹏X9怎么样？

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