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你是否曾对豹豹5的18L油耗感到困惑？这个看似离谱的数字背后，隐藏着怎样的真相？是设计缺陷，还是驾驶习惯导致？或者是市场竞争激烈，厂商被迫降低配置以降低成本？又或者，这只是消费者误解的结果？让我们一起探索这个问题，揭开豹豹5油耗背后的真相。

给他一辆1.5T方程豹豹5，他可以在高速公路上给你18L/100公里的油耗，所以问你能不能忍受。

一位博主在网上发布，豹5的高速油耗分数为18L/100公里，远远落后于官方宣传。豹5实际上于今年11月刚刚上市，是一款插电式混合动力中型SUV，主要关注越野SUV市场，价格28.98万元，准备质量2.89t，损耗7.8L/100km。

经过几天的网络热议，方程豹汽车对此事做出了回应，并披露了其驾驶中存在的问题。根据警方的证据需求，也获取了汽车的运行数据。方程豹官方声明显示，该车当天有大量异常驾驶行为，包括并不限于以下几点。

1、在整个高速行驶过程中，有3个时段车速超过180公里/公里h，6个时段的车速超过170km/h。

2、在整个高速行驶过程中，车速120~140km/h的范围占37%以上，车速140~160km/h的范围占46%以上，车速超160km/h的范围占4%以上。

3、发现高速部分路段停车时间异常。

随后，一家专业媒体还在冬季测试增程插混亏电油耗测试中测量了方程豹5，油耗为7.41L/100公里。

如果放在春夏两季，油耗可能会更低。

例如，坦克3002.0T动力版的官方油耗为9.9L/100公里，绝大多数人每天用车都能跑出12L/100公里左右的油耗。卡罗拉1.2T动力版100公里油耗约7L/100公里，实际高速油耗约5.8L。

这些数据基本上可以在大多数汽车环境中得到测量和证实。

根据用车常识，一般在官方公布的综合油耗基础上加2~3L，往往能得到大多数人日常用车的真实油耗水平。

即使测试人员对车辆进行极端测试，100公里油耗达到11~13L也是可以理解的，但这次高速100公里综合油耗跑出18L确实有点出乎意料。在大家的认知中，跑高速一定比在市区行驶油耗低。但事实上，120公里/小时以上的车速并不是最省油的，而在高速公路上确定节油速度有两个重要因素：汽车排量大小和风阻系数。

一般来说，家用小排量车型，1.6L及以下自吸车型，最省油的环境是70~90km/h，发动机达到最佳工作条件，燃油燃烧充分，油耗和功率达到平衡点。

如果超过100km/h，特别是在120公里/小时以上，油耗明显增加。豹5是典型的风阻系数过高，硬越野车方正，速度越快，阻力越大。事实上，在高速行驶中，增加油耗最重要的一点是风阻系数，这就是为什么主要汽车制造商在制造汽车时关注车身的设计。

如果汽车想要达到高速，就必须产生更大的牵引力。有一个公式可以计算：F=1/2CPSV，C为风阻系数，P为空气密度，S为风面积，V为速度。

如果汽车的风阻系数、空气密度和迎风面积是确定的，那么风阻就等于与速度的平方成正比，也就是说，当速度翻倍时，阻力会达到四次。原速度为60公里/h。当达到120km/h时，阻力会增加四倍。发动机的大部分功率都需要克服这种阻力，所以的纯电动汽车，尤其是汽车，都在追求尽可能低的风阻系数。

回到事件本身，根据当前案件的信息，如果博主处于车辆失电状态，通过高速、超速、突然刹车等方式测量这样的油耗，也相当不严格。因为在这样的条件下，所有插混越野车型的油耗都不会太乐观。经过以上分析，像这样的硬越野车在高速行驶中，对油耗影响最大的是与风阻的对抗，所以我们还是要按照安全法规限制的速度行驶，一是控制油耗，二是对自身安全负最大责任。

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