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问界M9:科技旗舰之选,途灵智能底盘,引领未来驾驶新纪元

作者:贾明国 来源:网络整理 发表:2023-12-15 12:51:38 我要点评 作者ID:1

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问界M9,科技旗舰之选,途灵智能底盘,引领未来驾驶新纪元。这款车有哪些亮点?它如何通过科技和智能来改变我们的驾驶体验?它将如何引领未来的驾驶新纪元?让我们一起探索这些问题,了解更多关于问界M9的信息。

被称为数千万最佳SUV的问界M9将于本月上市,但问界M9测试越野路况的在互联网上流传。中,问界M9通过摩擦板路、石路、陡坡、交叉轴等多种复杂的越野路况,轻松自如,达到专业越野车的水平。很多朋友都很奇怪。他们听说华为的鸿蒙车机和智能驾驶“遥遥领先”。问界M9在底盘上玩了什么黑科技?

问界M9:科技旗舰之选,途灵智能底盘,引领未来驾驶新纪元

是的,黑色技术被称为“途灵智能底盘”,该系统集成了多模态集成感知系统,HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统HUAWEI xmotion智能车身协同控制系统等核心技术将车身控制算法与机械调整相结合,结合全铝合金底盘、空气悬架、CDC电磁减振等底盘硬件,可有效平衡车辆的操控性和舒适性。

让我们来看看几个子系统的亮点。

高能硬件支持:空气弹簧 CDC电控减振器

每个人都对空气弹簧感兴趣 CDC电控减振器并不陌生。对于中大型汽车,由于车身尺寸大、质量大,应考虑铺装道路的支撑和非铺装道路的过滤性。这两种组合非常常见,也可以实现底盘高度的可调性,提高通过性。

一般车辆的空气弹簧是开放的,直接从大气中吸收空气建立压力,响应速度慢,连续充放气循环运行需要消耗大量能量,会产生过热现象。问界M9这次采用了封闭式空气弹簧系统,自带压缩气罐,响应速度更快,能耗更低,不会过热。最终实现高度调节快30%,功耗可降低近50%。

通过调节空气弹簧的高度,问界M9可以实现车身高度的5档调节,最大调节范围为80mm,是提高通过性的重要硬件保证,也是中越野路的基础。它还实现了后备箱的便利使用和轻松上下车。系统可根据速度自适应调节悬架高度,高速降低底盘,获得更好的稳定性,降低风阻,颠簸路段自动升高。

问界M9:科技旗舰之选,途灵智能底盘,引领未来驾驶新纪元

与空气弹簧的常见搭配是CDC电控减振器。随着空气弹簧高度的增加,其垂直刚度会大大降低,车身会像船一样摇晃,但舒适性会降低。而CDC电控减振器通过主动改变内部阀门的大小,可以改变阻尼的大小,提高悬架的垂直刚度。问界M9的CDC电控减振器包括舒适性、标准性和运动性三种控制模式,可根据车速和路况的变化自动调节阻尼。

真正强大的是,CDC电控减振器的工作状态不再是传统车辆的被动调整,而是与道路预瞄准系统集成,实现主动提前调整。利用ADS系统的激光雷达和多个摄像头获取路况信息,系统可以提前了解路况信息,提前调整到阻尼值。轮胎通过起伏路面时,每秒调整频率100次,每秒传输数万次数据计算悬架状态,快速调整到最合理的值,平衡驾驶的稳定性和舒适性。60km/h车速通过减速带时,隔振率超过90%,与无预瞄系统相比,座椅纵向颠簸降低20%。当系统感知驾驶员需要剧烈驾驶时(方向盘角、加速踏板位移、制动踏板位移),也会提前提高阻尼,提供更好的支撑。

智能软件赋能:HUAWEI DATS3.0 HUAWEI xMotion

除了硬件层面的实力,问界M9更强大的是底盘的软件层面,真正让底盘有了很大的智慧。此前,在问界M5和问界M7上,HUAWEI DATS(Dynamic Adaptive Torque已应用System动态自适应扭矩系统)。在问界M9中,该系统已升级为3.0版。该系统通过电机的加速度矢量智能分配,在湿滑的道路和转弯时,可以为四轮提供更智能的动力分配,提高车辆的稳定性。基于之前的版本,车辆纵向晃动收敛时间和轮速波动稳定时间减少46%。而HUAWEI DATS3.0实现前后轴扭矩矢量分配、纵向智能协同,可实现前后轴扭矩矢量分配、纵向智能协同横向车辆协同控制,车身横向稳定性提高9%,乘客横向离心感降低14%,车辆转向灵敏度提高36%。有了这个系统,问界M9的麋鹿测试成绩提高了5公里/h,达到73km/h,是高性能汽车的水平。

HUAWEI智能车身协同控制是HUAWEII IDVP的本地应用可以中央协作控制车辆的驱动、制动、转向和悬架。通过毫秒感知车身状态、厘米运动估计,采用双前馈和反馈主动预控技术,实现车身垂直、水平、垂直三轴位移和4自由度的全姿态控制。

在湿滑路面上,RTC(智能动态扭矩控制)可以将更多的扭矩分配给抓地力强的车轮。过高速弯道时,容易出现转向不足,ICC(智能转弯控制)通过协同电机、制动、转向和悬架,使车身姿态更加稳定。下坡时,RDC(智能坡道巡航能量回收)基于高精度坡度估计,采用电机能量回收,实现陡坡缓降,解放双脚,回收更多能量,提高耐力。

在此之前,我们认为华为的主要优势在于三电和软件。现在看来,他们在底盘硬件上也下了很大的功夫,有很多创新的玩法。

例如,将CDC电控减振器与ADS系统集成,将一向被动的底盘调节升级为主动式,HUAWEI DATS也在不断更新迭代,扭矩矢量控制更加准确,HUAWEI xmotion将车辆所有控制单元协调起来,更高效、更智能。

这些新技术构成了途灵智能底盘,使问业M9的操控性、舒适性和越野能力达到了一个新的高度。随着问业M9上市期的临近,越来越多的黑色技术将逐层分离。

可以肯定的是,这款非常智能的大型SUV必然会引发新能源汽车市场的新变化。

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