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零百3.54秒，这是新款福特电马的速度吗？续航700km，这是否意味着它可以在一次充电后行驶如此之远？疾驰未来，驰骋无界，这是否预示着它将带领我们进入一个全新的时代？让我们一起探索这款车的秘密，看看它如何将科技与激情完美融合。

新款福特电马正式上市，售价23.98-35.98万元。23.98万起，比旧款的24.99万起，少了一万多点。就幅度而言，不大，所以新车的变化很小？

在造型部分，2024款福特电马直接采用了mustang的设计理念，具有“鲨鱼鼻”封闭前脸、窄LED灯组等经典元素，运动感和辨识度一如既往。

在车侧，新车继续采用滑背轿车SUV设计，配备大轮圈、隐藏门把手、熏黑式门窗装饰条等元素，带来一点运动氛围。

在尾部方面，新车也保留了mustang的特点。经典的三柱形LED尾灯具有一定的科技感。这款mustang跑车最经典的尾灯设计元素也是对传统汽车系统设计的致敬。与许多新力量使用的贯穿式尾灯相比，这更人性化，不同的观点是好是坏。

尺寸方面，新车还没有调整，长宽高仍为4730/1886/1621(1613)mm，轴距为2984mm。这样的参数在同级电车中并不是特别出色，但与同样来自美国的特斯拉模型相同 Y比，优势还是挺明显的。

在内饰方面，新车也是熟悉的设计，整体布局对称，配备垂直15.5英寸中央控制屏，10.2英寸全液晶仪表和通风出风口。同样，但汽车的核心已经成为高通快龙8155芯片。与之前的快龙820A芯片相比，CPU计算能力增加了3倍，GPU计算能力增加了5倍。

与SYNC配合2.0智行互联系统，以及新的无线CarPlay功能，新电马基本上可以无缝连接人、车、手机。

新车还配备了福特BlueCruise蓝智能驾驶1.2系统，增加了转向灯变道辅助功能和车道智能回避辅助，让人机共驾体验覆盖更精细的驾驶场景。

在动力方面，新车继续提供单电机和双电机两种版本。

其中，单电机版本的功率下降，比旧车型少了3kW(198kW)和14kW(210kW)。幸运的是，最大扭矩仍然是430N·m,单电机车型的零百加速基本保持不变，约6.3秒。

而双电机GT版车型，虽然参数没有变化，但仍是最大功率359kW，最大扭矩860n·m，但由于电机采用自主研发的“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，0-100km/h加速由3.65秒降至3.57秒，进一步扩大和Modle Y性能之间的差距。

至于电池，也进行了调整。

除了继续使用比亚迪电池外，还增加了与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池组，出现了609公里、可选择700公里和504公里三种续航电池。

就变化而言，新福特电马还是配得上1万的差价，毕竟差价是下降的，不是上升的。

但是降一万，升配置，能不能让性价比进一步提升的福特电马活得滋润起来？对此，总裁并不十分乐观。毕竟同级中高性价比的电车多了，能赢特斯拉模特吗？ Y基本上没有。

也许福特电马不仅要提高性价比，还要加强自身的驾驶控制特点，加强与燃油车的联动，让它被更多人熟悉。你怎么认为？

#头号新车#

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