本文给大家分享的是燃油车智驾之巅，MG7 NGP智能驾驶辅助，开启未来出行新篇章的相关内容！

在燃油车智驾之巅，MG7 NGP智能驾驶辅助将如何引领未来出行新篇章？它将如何通过先进的技术，实现安全、便捷的驾驶体验？它又将如何改变我们对汽车的认知，开启全新的出行方式？让我们一起探索MG7 NGP智能驾驶辅助的无限可能。

很多人会把新能源汽车和智能驾驶辅助系统结合起来，认为只有新能源车型才能与更高层次的智能驾驶系统相匹配，但对于传统燃料汽车来说，他们也可以配备高层次的智能驾驶辅助系统，比如MG7（配置|查询）车型的深度体验，升级了新的NGP智能驾驶辅助系统。

MG7目前是支持高速公路、匝道、城市高速公路等道路的NGP智能驾驶辅助设备。当我们的车辆经过高速收费站时，仪表板和中央控制屏幕地图上会出现蓝色方向盘图标，这意味着我们可以打开NGP功能。

我们只需要按下方向盘左侧的多功能按钮，就可以一键启动NGP功能。启动此功能后，车辆会根据高精度地图的限速规定自动设定车辆的速度，非常方便智能，无需驾驶员操作。

当我们进入隧道、驶出隧道、进入匝道或遇到曲率较大的弯道时，NGP功能可以主动控制速度，避免超速或速度过快的危险。

作为司机，我们也可以根据自己的需要设定速度，优先级大于车机系统。

除了车速可以智能控制外，NGP还可以智能控制车辆的行驶车道。

例如，当我们设定100公里/小时的车速时，前面有一辆行驶缓慢的卡车。此时，车辆系统将开始检测周围情况，并在最快的时间主动更换车道，从而提高我们的驾驶效率。

当车辆超过大型车辆时，系统也会主动判断大型车辆的行驶轨迹和距离。

一旦发现它们离我们太近，车辆就会主动向左偏移，以避免危险。

至于智能驾驶系统的优异性能，更重要的是看它对弯道和匝道的处理。MG7的NGP系统在进入匝道前1-2公里开始控制车辆向最右车道的主动变化，并在进入弯道前主动降低速度，以便顺利通过弯道。

MG7的NGP功能实际上对驾驶员非常友好。即使系统控制车辆，方向盘控制也非常柔软，不会突然抢劫或大规模干预驾驶。

当系统检测到驾驶员分心或脱手时，还会通过图像和声音提示，防止危险的发生。

无论我们使用哪个功能，都要注意车辆的驾驶模式，在ECO中、在标准和运动模式下，NGP和智能驾驶系统可以正常启动，但当车辆切换到轨道模式时，所有智能驾驶系统都会直接退出或无法使用，这仍然需要驾驶员的注意和理解。

MG7的动力性能非常好，无论使用哪种驾驶模式，动力输出都非常快，特别是当我们切换到轨道模式时，可变阀门排气将打开，尾翼将升起，以提高我们的驾驶乐趣。在轨道模式下，驾驶员还可以根据自己的喜好设置车辆的许多功能，以获得他们最喜欢的驾驶体验。

悬架和制动设置也倾向于运动属性，特别是制动踏板。在使用运动模式或轨道模式时，制动踏板的前部行程非常困难，这实际上增加了车辆的驾驶乐趣，但第一次使用时仍需要稍微适应。

在安静方面，MG7前门采用双层夹层玻璃，外部噪声控制相对到位，包括风噪、轮胎噪声和发动机噪声。打开排气阀后，强烈的排气声也可以传递到车内，这也是为了增加运动属性和驾驶激情。

在谈到MG7的NGP驾驶体验后，我们也将简要回顾MG7的外观和内饰设计。在外观方面，前部采用了探索式设计，这也增加了车辆的运动属性，标志部分也采用了黑色涂层，看起来更运动和时尚。

前照灯组采用更尖锐的形状，整体识别度很高，照明效果也很好。进气格栅采用平面设计，整体面积也很大，不仅拓宽了车辆的视觉宽度，而且使车辆看起来更低。

新车将采用滑背造型设计，车身侧面使用非常丰富的线条。

除了贯穿腰线，门下的棱角设计也非常运动大胆，更符合年轻消费者的审美需求。

19英寸双色运动轮毂简约时尚，搭配红色运动卡钳和245/40 R19米其林轮胎使整个轮子充满了运动属性。汽车没有使用隐藏的门把手设计，毕竟，对于一个具有运动属性的车型来说，方便和快速是第一个因素。

后部绝对是MG7最引人注目的地方，不仅设计了电动可折叠尾，而且通过尾灯组也非常可识别，无论是否点亮，人们都可以看到这是一款MG7车型。

夸张的双侧四排气也充满了运动风格，四排气真实可用，排气口设计成椭圆形，面积也很大。排气还具有可变阀功能，可手动打开，也可根据驾驶模式自动打开和关闭。

内饰设计反映了汽车的技术属性，包括双屏幕、飞机挡板等，我认为最吸引人的地方是仪表板左侧的单独功能控制屏幕，也集成了驾驶模式选择、HUD开关、运动排气开关、E-LSD开关等，方便驾驶员快速设置车辆。

运动方向盘的手感也是很不错的，上面的多功能按键也是采用了物理按键，不仅操作起来更加方便，而且也降低了误触和误操作的可能。

方向盘上的“X MODE”开关具有绝对的吸引力，只要按下这个按键，车辆瞬间就可以开启赛道模式，同时中控屏幕和仪表盘的显示信息也将切换到专属页面。

中控屏幕的UI设计还是比较合理和实用的，操作起来也是非常方便，功能基本都显示在了首层页面中，并且操作起来的顺畅度也是非常不错的。该屏幕可以支持在线导航、在线娱乐、手机互联、远程控制、OTA升级等功能。

屏幕下方位置是一个触控面板，可以控制空调系统的快捷操作，科技感还是非常高的。车辆的启动开关和挡把也是体现了飞机机舱式的设计，且手感和位置都是非常合理和舒适的。

该车的座椅也是非常舒适的，一体式的造型在确保运动属性的同时，也能有效提升肩部侧翼、腰部侧翼和腿部侧翼的支撑性和包裹性。座椅还能支持电动调节、座椅记忆、通风等功能，即便是长时间乘坐也不会感觉到劳累。

后排的空间表现其实还是很不错的，虽然是溜背式造型，但是头部空间并没有太压抑，且腿部空间也是比较充裕的。后排座椅舒适度表现也是非常不错的，只不过受到整车造型设计的原因，后排车窗只能开一半，感觉有点不太舒适。

总结：这次我们深度体验的是MG7的NGP功能，这也是该车自上市以来比较重大的一次OTA升级了，它不仅提升了车辆的驾驶舒适性和安全性，同时也重新打造了20万以内燃油车智能驾驶辅助系统的新标杆，让智驾不单纯出现在新能源车型上，燃油车同样可以获得更好的智驾辅助。

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