16、2012年的时候，一共有30多家打车软件，但是到了2013年，只剩下滴滴和快的两家。
2013年初，百度突然意识到，移动互联网时代似乎已经来了，但此时发力已经有些晚了。李彦宏说原以为把PC上的搜索搬到手机上是很简单的事，但没想到有那么多的坑需要填。
而与此同时，团购网站也几乎是所剩无几。
虽然O2O泡沫破灭了，但在王兴看来，O2O是对线上交易线下消费的统称，而团购只是其中的一种形态，因此未来可能会有更多符合用户体验的形态出现。
而事实上，美团内部也一直都在探索各种各样的O2O形态，悄悄上线，跑不通了，又悄悄关掉。
在做了很多分析之后，他们确定的第一个项目是做外卖。
美团的入局，让张旭豪显得有些急躁。
他和每一个城市经理开视频会议，刚开始还显得和颜悦色，但开着开着，张旭豪会突然拍着桌子咆哮：“市场份额才是第一！不要管成本！只要市场份额！”
虽然张旭豪表现得很强势，但美团的出现，还是让他感到了前所未有的压力。那个时候，千团大战刚刚结束，对于王兴的强悍，他心有余悸。
而且当时入局的不仅有美团，还有阿里的淘点点以及百度外卖，但淘点点雷声大雨点小，并没有影响到张旭豪。
淘点点入场后，张旭豪曾去找过张颖（经纬中国合伙人、饿了么B轮投资人），张颖说：“巨头来了，说明你们已经到风口了。”
其实美团外卖在上线之前，美团的王慧文曾去上海找过张旭豪，谈到了收购事宜。但张旭豪拒绝得很干脆，他还有敲钟的梦想。
但与美团相比，饿了么在资本、人才和技术方面都不占优势，因此在与美团的竞争中，渐渐处于下风。
那段时间，张旭豪经常把自己关在办公室里，冲着电话大喊大叫。他已经下定决心，要和美团死磕到底。
17、事实上，在中国的互联网创业历史上，类似的竞争屡次上演。
但没有一个行业比网约车的竞争更为惨烈。王兴曾经表示，虽然团购大战烧了很多钱，但跟网约车大战比起来，只是九牛一毛。
2014年的春天，杭州市民发现，仿佛一夜之间打不到车了，原因是滴滴和快的正在打补贴大战。
就连马云的母亲都忍不住吐槽，因为司机专挑有补贴的订单，至于不会用手机的老人，他们懒得理。而马云的父亲则说要不是看到有儿子公司参与，年轻人喜欢，早骂上门来了。
而补贴大战的背后，实际上是微信和支付宝的“支付大战”。
2013年11月，微信的开发人员在一次头脑风暴中，产生了一个创意。
在2014年的春晚上，这个将传统习俗与移动互联网结合在一起的创意，让腾讯一夜之间成了最重要的支付平台。
这个创意，就是微信红包。
微信红包的出现，让阿里受到了极大震动，马云则惊呼遭到了“珍珠港偷袭”。此后几年，双方一直围绕红包在春晚的舞台上展开争夺。
而微信红包的成功，也让程维受到了启发。当时滴滴刚接入微信支付，程维就想用红包做一次推广。他找到腾讯，想要几百万的推广预算，但没想到腾讯说：“几百万太少了，给你几千万。”
其实程维原本只是想做一次促销活动，但没想到迅速就引爆了市场。在阿里的支持下，快的也选择了跟进，并且宣布补贴永远比滴滴多1元。
由于补贴，滴滴的订单在两周时间内上涨了50倍，眼看40台服务器要撑不住了，程维连夜向马化腾求助。
当时的滴滴还在e世界，只有一间办公室，滴滴就在腾讯的办公室拼了七天七夜，期间没有人回家。出来的时候，团队中甚至有人出现了幻觉，大喊一声“地震了”。
不过就在滴滴和快的打的火热之际，Uber悄然进入了中国。而Uber的到来在一定程度上，也成了滴滴和快的合并的催化剂。
马云和程维都意识到，再这样打下去将会是两败俱伤，因此极力撮合两家合并。最终，在经过了疯狂的补贴大战后，滴滴与快的宣布合并。
程维原以为滴滴和快的之间的竞争就是总决赛了，但没想到这只是亚洲区的小组赛。
2015年7月，Uber创始人卡兰尼克主动找上门，“要么接受Uber占股40%的投资，要么被Uber打败。”程维毫不犹豫：开战！程维说，那一刻他仿佛看到了1840年列强来侵略中国。
随后，滴滴策划了大反攻。他们把Uber比作章鱼，触角遍及全世界，但身体还在美国。王刚建议：要直取Uber的心脏。他觉得与其用1亿美元在中国市场做防御，不如拿1亿美元扔在美国。1亿美金扔在中国看都看不见，但扔在纽约，就会产生很关键的作用。
此后，滴滴先后投资了Uber在全球的多位对手，包括美国的Lyft，印度的Ola和东南亚的Grab，并且结成了共同的“反Uber联盟”。面对滴滴的强势反击，Uber很快就感到了压力，最终与滴滴达成了合作协议，退出了中国。
程维说：“滴滴是最没有安全感的公司，生在血海狼窝里面。在这个行业里，我们碰到了很多困难，2015年上半年仅在北京，我们的专车就被当成黑车抓了1500辆，一个城市就被罚了2000多万。我们在很多城市被宣布为非法，被约谈。”
程维说他每天感觉就像坐在一辆飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，但还要继续踩油门，每天都惊心动魄的。
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