文章主要介绍的是中美航班最新消息 中美航班2023复航谈判结果相关内容！

据外交部网站最新消息，6月18日，国务委员兼外交部长秦刚在北京同美国国务卿布林肯举行会谈。

这是继美国交通部5月初批准中国航空公司增加4条中美直飞航班后，中美之间继续增加航班的最新声明。

5月3日，美国交通部发布最新公告，允许中国航空公司每周执飞最多12班中美直飞客运航班，这意味着中美之间的客运直飞。航线每周可新增四个航班。

随后，国航、东航、南航、厦航相继提交了增航申请。

其中，国航申请自2023年5月27日至2023年10月28日每周增加一班北京-纽约航班。

中国东方航空公司申请从2023年5月20日至2023年10月28日每周增加一班上海-洛杉矶航班。

中国南方航空公司申请从2023年5月27日至2023年10月28日每周增加一班广州-洛杉矶航班。

厦航申请于2023年5月30日至10月28日每周增加一班厦门-洛杉矶航班。

5月18日，美国交通部发布公告，批准4条新的中美直航。自5月30日起，中美直航班次终于增至每周24个往返班次。其中，洛杉矶成为美国直飞中国大陆航班最多的城市，每周有8班直飞中国的航班。中国航空公司其余4条直飞航班均飞往纽约。

不过，目前中美之间的航班量与疫情前相比仍有很大差距。疫情前，中美每周直飞航班超过300班次。目前的航班数量不到疫情前的十分之一。大量旅客仍需要在中美之间过境。

据美国官方最新统计，美国民航复苏最慢的也是太平洋航线。在所有太平洋航线中，美中航线的恢复率最低，仅为6.5%。

对此，多位业内人士向第一财经记者分析，目前美国航空公司的飞行员等人员配置还没有恢复到疫情前的水平。在人力资源有限的情况下，他们选择飞往越来越有利可图的欧美国家。比起增加中美之间的航班数量，对他们来说可能更有利可图。这也是美国航空公司不急于在中美之间加班运营的重要原因之一，因为一旦直飞航班数量恢复到疫情前的水平，就意味着票价会下降此外，这将导致航空公司收入下降。

随着中国航空公司获批增开4条中美直飞航班，此前居高不下的中美航线价格确实有所松动。

记者在多个平台查询了6、7月份中美直航票价。经济舱降到了2万元以下。价格还是3万多元。不过，与疫情前相比，目前中美之间的直航票价仍然偏高。当时，中美之间多条直飞航班的往返经济舱票价一度跌破5000元。

“双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利”。对此，多位业内人士预计，在中美双方就增航发表最新表态后，中美增航谈判也将展开。