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飞机的机体结构？

先介绍一下飞机的主要区域划分

接下来介绍飞行器结构的组成部分

飞机结构是指由多个部件组成的总成，能在一定范围内承受和传递外载荷，并能满足一定的强度、刚度、使用寿命和可靠性要求。我们通常所说的飞行器结构是指飞行器的机体结构部分。一般认为，固定翼飞机的机身结构由机身、机翼、尾翼、发动机吊舱、起落架、操纵系统等系统受力结构组成。

然后是机身的组成

机身主要用于装载机组人员、乘务员、乘客、货物、设备等，机身也作为整个机体的中心部分，组装机翼、尾翼、起落架、动力装置等一起组成一架完整的飞机。机身为干式薄壁结构，由一些受力部件组成受力骨架，外部覆盖一层蒙皮。

机身结构分为：框架式、桁架式、硬壳式

早期的木布机身是装框的。总力架是由四纵桥和直立柱、斜立柱、横立柱组成的空间炮架。受压框架的外部覆盖有棉或亚麻皮。机身的整体载荷“弯矩、剪力、扭矩”是通过空间框架各部件的拉压传递的。布蒙皮只是形成机身的气动外形，承受局部气动载荷。这是一个典型的尺寸零件。

桁架机身

分析梁机身在纵向上有很强的炮梁受力部分，而甲壳较弱，蒙皮较薄。坚固有力的横梁成为承受弯矩的主要构件。剪切形式承受剪切和扭矩。

硬壳式

机身外形由骨架、舱壁和蒙皮组成，其中蒙皮承受主要应力。由于硬壳式机身结构没有纵向加强筋，蒙皮必须足够坚固才能保持机身的刚度。硬壳式机身面临的主要问题是重量较重，机身开启难度较大。

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