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特斯拉超充站收费新政：每分钟1美元，拥堵费上不封顶。这一政策引发了许多问题。它是否会对电动汽车的使用产生影响？它是否公平合理？它是否符合环保理念？

这些问题都值得我们深入探讨。在接下来的文章中，我们将一一解答这些问题。

美国网友发文称，特斯拉已经开始在一些超级充电站推出有争议的“拥堵费”，每分钟收取1美元。该费用旨在防止客户将车辆充电到100%，从而更好地利用车流量大的超充站或繁忙的旅途中的超充网络，减少等待时间。

特斯拉

事实上，这些拥堵费用将取代一些超级充电站的闲置费用。当车辆达到一定的充电状态时。（SoC）当时，特斯拉将开始收取拥堵费，使充电更加昂贵，从而促使车主尽快停止充电，让位置供他人使用。特斯拉表示，拥堵费将以每分钟1美元的标准向驾驶员收取，并在车辆达到90%的SoC时生效。

特斯拉推出了新的拥堵费规则

目前，特斯拉车主在车辆充满电量后，每分钟需要支付0.5美元的空闲费。

如果充电站的每个充电桩都被占用，那么成本就会翻倍。

特斯拉的新拥堵费将取消这些空闲费，取而代之的是1美元/分钟的标准，并将在车辆充电达到90%时开始计时。特斯拉在其支持网站上写道：“特斯拉的应用程序将在您的车辆通过充电水平阈值或充电完成时通知您。”当充电站满负荷时，拥堵费会累积，直到你的车被移走，”它还补充说，免费或拥堵费用的累积没有上限。

目前还不清楚SOC或费率是否会在不同的超级充电站之间有所不同，但特斯拉指出，在选择超级充电站时，车辆屏幕上会显示拥堵费用。

目前，这些费用将适用于美国的一些超级充电站。特斯拉说，如果一个充电站“很忙”，即使有免费的充电桩，这些拥堵费也会自动生效。和免费费用一样，拥堵费也将适用于拥有终身免费超级充电权限的车主，但只有在车辆充电后才会生效。

特斯拉超充桩

特斯拉写道：“这笔费用鼓励司机只给他们所需的电量充电，而不是100%，“这提高了超充站的运行效率，让每个人在需要的时候都能使用。”不过，考虑到越来越多的第三方车辆开始加入特斯拉超充网络，其充电站未来会变得更加繁忙，因此这种做法也有一定的积极作用。

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