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长安启源A07无框车门掀背尾门实拍，与海豹对比究竟谁更胜一筹？长安启源A07和比亚迪海豹都是非常优秀的车型。它们各自都有自己的特点和优势。

那么，在无框车门掀背尾门方面，哪个车型更胜一筹呢？让我们一起来探讨一下。

长安启源A07定位为中大型车，目前售价区间为15.59-17.69万元，动力上提供纯电版和增程版。

从车型定位的角度来看，长安启源A07的竞争对手应该是比亚迪汉系列车型，但从价格的角度来看，其最大的竞争对手是比亚迪海豹DM-i车型。定位更高，价格更贴近百姓。这款长安启源A07值得入手吗？

先向大家汇报一下，我们这次在店里拍的这款长安启源A07是2023款 200 Max增程版，新车指导价为17.59万元。从外观部分开始，长安启源A07的正面相对简单。它的日间行车灯是贯穿的风格，两侧的灯腔内部有一点阵列元素，可以与贯穿式尾灯形成呼应。照明灯设计在前保险杠两侧，位置相对较低。照明配置水平相对较高，整个系统标准配备自动前照灯，自适应远近光功能，Pro和Max版本也标准配备64色汽车氛围灯和主动环境氛围灯。

前后车门均为无边框结构。

虽然玻璃是单层的，但玻璃的厚度相对较厚。门周围的密封条也能隔离车外的噪音。腰线设计比较圆，让整个车身看起来很结实。底线更清晰流畅，明亮的黑色装饰让车身看起来很低。

与前脸相比，长安启源A07的后部更加简洁。个人比较喜欢它的固定鸭尾，尾门是掀背打开的，从后备箱拿东西的角度比较大。尾灯的灯壳被熏黑了，看起来很时尚。

坐在车里，长安启源A07的内饰提供了三种颜色，即薄雾绿、红、浅云灰。我们拍摄的展览车的内饰颜色是薄雾绿色版本。

作为长安启源品牌定位最高的车型，这款车的内饰材料质感相当不错。门板和仪表板使用了大量的软材料，细节部分是木纹装饰板，天花板是毛皮材料。这种材料搭配足以配得上其旗舰车型的定位。

取消了传统的仪表盘，刚开始用多少会有些不习惯。

除了Air纯电动车型外，其他车型都配备了50英寸的AR-HUD抬头显示，比看中控屏上的仪表盘更直观。中控屏幕尺寸为15.4英寸，采用高通骁龙8155芯片，是比较主流的车机芯片。车机功能的响应速度比较快，一些主流功能可以在应用商店下载。360°全景图像支持2D/3D切换，带导线在行驶过程中比较方便。

长安启源A07长宽高分别为4905x1910x1480mm，轴距为2900mm。与同级车长5米以上、轴距3米以上的中大型车相比，长安启源A07的后排空间只能用“足够”来定义。我的身高是177厘米，体重是79公斤，前排调整到标准的驾驶坐姿，坐在后排可以有两拳以上的腿距离和接近四个手指的头部空间，日常家庭没有问题。

虽然座垫的长度足够长，但由于地板的高度，我的部分大腿处于悬空状态。后排有空调出风口和电源插孔，但只提供USB接口，可适当增加Type-C接口。

后备箱空间非常大，非常光滑，正如前面所说，掀背式尾门有利于从后备箱搬运大件物品。地板下还有一些小储物格，配备了泵、轮胎液、千斤顶等工具。

动力部分我们以这辆增程版车型为例，1.5L增程器最大功率70kW（95Ps），最大扭矩141N·m。后置的永磁/同步电机的最大功率是160kW（218Ps），最大扭矩320N·m。官方给到的百公里加速时间是7.8秒，这样的加速响应比不少2.0T高功率车型还要快。纯电模式下动力响应就是十分轻快平顺的感觉。电池容量是28.4kWh，CLTC工况下纯电续航里程是有200km，如果家里和工作单位都能给车充电，平常代步完全可以当成纯电车来驾驶。满油满电下的综合续航里程是有1200km，对于那些有跑长途需求的用户，显然增程版车型是没有续航焦虑的。

底盘部分用的是前麦弗逊，后多连杆式的独立悬架。虽说采用的是后置后驱的动力布局，但从行驶质感来讲，这辆车底盘悬架调校还是偏舒适性为主，但较快的加速响应并没有让我觉得这辆车笨重，方向盘的转向手感比较轻柔。不过站在年轻人的角度，如果能把方向盘转向调的再线性一些，相信驾驶质感会更好。

最后总结：对比海豹DM-i，长安启源A07拥有更大容量的电池，意味着它有着更长的纯电续航。

另外发动机和电机功率以及扭矩都要更大一些，这辆车有着更快的加速响应，也更适合年轻人去驾驶。

如果大家对这辆长安启源A07感兴趣，不妨亲身体验一下。

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