本文给大家分享的是别克微蓝6：熟悉与陌生交织，探索未知的驾驶新境界的相关内容！

你是否曾在熟悉的驾驶中寻找陌生的感觉？别克微蓝6，将带你探索未知的驾驶新境界。它是否能满足你对驾驶的所有期待？它的性能是否能让你在驾驶中找到新的乐趣？它的设计是否能让你在驾驶中感受到前所未有的舒适？让我们一起揭开别克微蓝6的神秘面纱，探索未知的驾驶新境界。

在国内汽车市场上，有几辆非常奇怪的车。说到它的名字，很多人可能从来没有听说过，但当他们看到照片或真车时，他们会突然意识到“原来是它！”看似满大街跑，却很少有人能叫出它的名字。我们要谈的是这样一辆车，上汽通用别克的微蓝6。

熟悉又陌生的网约车大户

在全国各大城市，我肯定会看到白色微蓝6的身影。至于为什么网约车的车主选择白色，我不知道。

网约车作为这个时代的产物，其特点是方便灵活，随叫随到。贴上网上叫车标签实际上是一把双刃剑。

一方面，当行业规模不断扩大时，对车辆的需求自然会上升，这意味着汽车公司可以有一些稳定的销售。汽车公司的“默认”自由也慢慢地将汽车从家庭推向了另一个极端。市场上有很多这样的车型，荣威i6、广汽埃安Y还有主角别克微蓝6。

这也导致了另一方面，太低端，网上叫车，没有面子这些关键词也伴随着这些模型。微蓝6等网上叫车的固定形象，让家庭用户几乎气馁，开出租车带全家出去，也会被误解为一辆特殊的车，觉得很尴尬。

努力降价，销量还是负担不起，为什么呢？

说到微蓝6，我们不得不提到微蓝5。早在2017年，上汽通用就引进了雪佛兰VOLT，更名为别克Velite 5(微蓝5)销售。

当年其26.58万至29.58万元的价格劝退了不少潜在消费者。

2019年，别克又把希望放在了微蓝6身上。微蓝6上市之初，起价高达20.38万元，这对于已经习惯价格战的消费者来说几乎是不可思议的。但要知道，当时与微蓝6同平台的荣威Ei5的价格也达到了15万元左右，但市场还是不付费，销量依然惨淡。

在线叫车行业的崛起给了微蓝6一个机会，在这种情况下，微蓝6折扣促销已经很常见了。在接下来的几年里，官员们只是直接将微蓝6的价格降低了四次，现在大约是10万元。

别克最初创建微蓝6并不是为了占领在线叫车市场。微蓝6最初是一种面对公众的产品，但它在私家车领域的销售并不好，然后转向了在线叫车市场。持续的降价也证实了这一点，事实上，他们打了自己的脸。

那么，为什么B端市场的微蓝6销量还是这样呢？

事实上，原因在于自己。

配置太难看了。既然司机不在乎网上叫车，乘客也不在乎，那么配置少了就没人会说什么了。微蓝6确实是按照这个想法做的。

整车没有主动驾驶辅助功能，唯一能帮助你的就是倒车雷达。

几乎没有舒适的配置，没有天窗，后备箱手动打开，雨刮器手动打开。后排只有一个出风口，不能单独调节温度和风速。

如果配置不好，那就不行了。毕竟还是那句话，只是台网叫车。

但是如果安全性不好，那就有问题了。

微蓝6的电池组直接暴露在底盘下。

一般来说，纯电动汽车的电池组是最好的保护部分，因为它们害怕颠簸。但微蓝6最令人担忧的是，它的插件电池组与地面之间的间隙非常小。在路上开车不可避免地会遇到地面不均匀或有一个小坑，这样电池组随时可能被划伤甚至严重刺穿，后果是不可想象的。

整车标配双气囊，主副驾驶座各一个，对乘客和司机本人的安全非常不负责任。在目前各大车企如此重视车辆自身安全和车内驾驶员和乘客安全的环境下，微蓝6如此严重地减少了安全气囊配置，这真的有点令人费解。要知道主副驾驶座的安全气囊只能保护前后的冲击伤害，而侧面的冲击需要侧安全气囊的协同保护。微蓝6取消了非常基本的侧安全气囊，真的不把车内人员的安全当回事。

这是微蓝6，一款大多数人都认出来但不知道名字的车型。简单的配置和廉价的工艺符合网上叫车的固有印象，但这种安全性真的不值得称赞。知道车辆安全不仅与乘客安全有关，而且与驾驶员本身有关，所以电池组暴露在插件底盘下，绝对罕见，在当前的汽车产品中非常危险。

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