文章主要介绍的是长安启源A07:同级顶流，实力超群相关内容！

在9月12日，长安启源A07正式开启了先享预订活动，该车将会推出5款车型，预售价区间为15.8-18万元。长安启源A07在外观、配置等方面将会采用更多创新设计，并在很多方面称为“同级顶流”，那么它到底能否胜任这个称号呢？我们就来亲身感受一下长安启源A07增程版车型的表现到底如何。

外观方面，长安启源A07使用了全新的扶光设计，整个车头看起来会更加扁平化，并且使用了贯穿式的LED灯带，增加车身视觉宽度的同时，也让整个车头看起来更有层次感。大灯则是被设计在了前杠两侧的黑色装饰面板中，一眼看过去有种若隐若现的感觉。

这台车主打的就是年轻、运动和时尚，所以车头的整体设计风格也是更加偏向于年轻化，俯冲式的造型以及类似于蚌壳式的机盖设计，也让车头看起来更加具有低趴感觉。

虽然是增程式车型，不过前杠的造型还是与纯电版保持了一致，封闭式的设计在降低风阻系数的同时，也让整个车头看起来更具整体感。

新车将会采用溜背式的造型设计，车长达到了4905mm，轴距为2900mm，定义为中大型轿车。整个侧面的造型比例还是非常协调的，而且车身上也是使用了更多的线条、凹陷和凸起，让整台车看起来更有力量感。在车门下方使用了一条贯穿整个车身的黑色装饰条，有效提升了整个侧面的层次感。

新车将会配备18英寸的五辐式轮毂造型，与之搭配的是225/55 R18的轮胎，可有效兼顾舒适性和通过性。

除了18英寸的轮毂外，用户还可以选择19英寸的轮毂进行选装，从而满足不同消费者的使用需求。

为了让车辆能获得更好的续航表现，该车也是采用了电动隐藏式门把手设计，在车辆起步或者停放超过一段时间后，门把手就会自动收回去。

除了门把手富含科技感外，该车的四个车门也是做到了“同级顶流”的水平，因为长安启源A07将会标配无框车门，并且在纯电和增程的高配车型上配备电吸门功能，这可是同价位车型中不多见的配置。

车尾部分的整体设计也是更加偏向于运动属性，尤其是后备箱的造型，自带有小鸭尾的设计，在提升车辆行驶稳定性的同时，也让这台车更具个性化。与车头灯组造型一样，车尾灯也是采用了贯穿式的LED灯带，点亮后的视觉冲击力还是非常强烈的，灯内的线条也是充满了力量感和层次感。

后杠部分整体是向上翘起的造型，虽然角度不大，但是看起来却非常舒适。从车头部分延伸过来的黑色装饰条在车尾部分汇聚到了一起，增加车尾层次感的同时也展现了车辆的运动属性。

新车将会采用掀背式的后备箱设计，这不仅考验了长安启源的制造工艺，而且还在无形中增加了消费者的使用便捷性。整个尾门可以实现多种开启角度自定义设定，最大的开启距离为1.1米，对于我们日常拿取行李来说会非常方便和友好，一家人出行用的行李也是可以轻松放得下。

长安启源A07的内饰采用了情感环岛悬浮空间的设计灵感，包括门板和中央通道都是用了悬浮式岛台的设计。

而且车内几乎没有实体按键，更多的功能都集成在了15.4英寸的中控屏幕中。在用料方面也是非常考究，大量的软包材料具有很好的亲肤感，而且顶棚也使用了翻毛皮材质，档次感也是得到了不小提升。

新车并没有配备传统的仪表盘，取而代之的是AR-HUD。

可能很多要问了，取消仪表盘真的安全么？

一开始我们也是比较怀疑的，但直到亲自感受过以后才发现，这块AR-HUD的清晰度丝毫不输仪表盘，并且里面的信息还可以自定义设定，包括车速、续航里程、导航等。整个AR-HUD的显示面积达到了50寸，并可以调节高度和亮度，还带有雪地模式，使用起来确实非常安全和方便。

除了AR-HUD可以显示常用的驾驶信息外，在15.4英寸的中控屏幕上也是保留了一部分的行车信息显示，并且这个显示就放在了屏幕的最左侧，驾驶者可以轻松看到车速、驾驶模式、智驾设定、胎压等信息。

长安启源A07的中控屏幕将会搭载高通骁龙8155车规级芯片，分辨率达到了2.5K，整个屏幕的UI设计进行了全新优化，常用功能都放在了屏幕的最下方，上手度还是非常快的。整个屏幕的响应速度确实很不错，去层化做的也是非常到位的。

我们在车机系统中是可以来直接操作车辆的众多设定的，包括后视镜、大灯、车窗、儿童锁、能量模式、驾驶模式、动能回收、AR-HUD调节等，都可以在屏幕中轻松完成设定，而且车辆的电量、驱动方式等也是可以通过屏幕来直接看到的，并提供了CLTC和WLTC两种续航计算模式选择。

在科技配置上，车机不仅可以支持手机互联、在线导航、APP下载、在线娱乐、OTA升级等常用功能，还能支持多条语音交互、车外喊话、情景模式设定等，对于我们日常使用来说已经完全够用了。

除了这些外，车辆的智驾设定、空调、座椅和香氛等也是可以通过屏幕来进行选择的。

新车采用了悬浮岛台式的中央通道设计，上方位置的平台提供了手机无线充电面板，使用起来很方便。下方的位置提供了一个开放式的储物平台，可放置一些手包等物品，同时前面还有一个带有盖板的储物槽。值得一提的是，该车的香氛系统也放置在了中央通道的位置，增加车辆氛围感的同时，也让更换香氛变得更加简单和惬意。

此外，该车在音效方面也是做到了“同级顶流”，该车将会配备16扬声器，从而来搭建车内的全环绕天空音乐厅，就连A柱上都放置了两个扬声器，从而为车内成员带来更加震撼的音效感受。

长安启源A07的前排座椅绝对称得上“同级顶流”，它不仅支持多项电动调节，还带有腰部支撑调节、座椅加热、通风、按摩、记忆和舒适进入功能，让每位驾乘者都能感受到头等舱座椅的舒适。前排的座椅整体包裹性也是非常不错的，尤其是腰部侧翼和腿部侧翼的支撑很到位，长时间驾乘的话也不会感到劳累。

后排座椅的用料也是非常扎实，座垫和靠背都非常柔软，就连中间的座垫也是柔软的。别看该车采用了溜背式的造型设计，但是头部空间丝毫不压抑，而且腿部空间表现的也是不错，底盘也几乎为纯平状态。

长安启源A07四个车门均为无框车门设计，并且均采用了电子内开开关，可实现边按边开门的同步操作，当然了，为了安全考虑，每个车门的内侧还是设计了手动开关的拉手。而在高配车型上，还设置了电吸门功能，这个配置个人觉得要比电动车门实用不少。

在动力方面，新车将会提供纯电版车型和增程版车型两种动力组合，增程版车型的纯电续航里程可以达到200km，综合续航达到1200km。增程版车型在亏电情况下，油耗也仅为4.5L/100km，并且通过高效的发电效率，实现了1升油可发3.3度电，让里程不再有焦虑。

增程版车型将会搭载1.5L发动机，最大功率70kW，峰值扭矩为141N·m，发动机将会与发电机采用直连模式，这也降低了传送损耗，使得发电效率高达96%。而作为驱动源的电动机最大功率为190kW，扭矩为320N·m。

当我们使用经济模式时，车辆的加速表现就非常令我们满意了，轻踩下加速踏板后，车辆就会爆发出充沛的动力，切换到运动模式后，动力输出将会更加迅猛和直接。该车将会有三种能量模式可供选择，纯电优先时，车辆会首先使用电能进行驱动，发动机完全处于关闭的转态。

而当我们切换到燃油优先时，是可以设置电量保持目标的，电量最高可以设定在80%，也就是当电量低于这个设定数值后，发动机会启动来带动增程器为车辆进行充电，充电的效率还是比较高的。与此同时，动能回收也是可以自行调节强度的，并也可以按照百分比来进行自行设定，这点也是非常人性化的。

很多朋友都会关心增程器介入后驾驶车辆会有明显的不适感，在这方面长安启源A07做的就非常优秀了，该车的增程器采用了无感介入，在发动机工作的瞬间，我们在车内几乎感受不到发动机的震动和噪音，唯一能判定发动机是否开始工作的方法就是通过屏幕来看车辆的实时驱动方式。

该车的静谧性表现也是值得肯定的一点，尤其是底盘部分，在多层降噪工艺的加持下，让这个底盘的噪音降到了最低，即便在车内安静的情况下，我们也很难听到底盘和轮胎带来的噪音。而在风噪方面，该车处理的也是比较不错的，不过当车速超过100km/h时，A柱位置还是会有很小的声音产生，但完全在可接受的范围内。

底盘的调校绝对是让我们有点“意外”的，别看这台车的预售价在15.8-18万元之间，但是底盘的整体调校却非常扎实，甚至有点行政级轿车的感觉。即便是连续通过颠簸路段时，车内也几乎没有什么震动感，而且在侧倾抑制方面表现的也是非常到位。

在智驾系统方面，该车将会全系搭载L2级别的IACC智能驾驶辅助系统，包括全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警、后方来车提醒、开门提醒、540°全景影像等，让我们的行车变得更加安全。

AR-HUD的显示清晰度非常不错，而且并不会出现频闪的情况，即便是在阳光直射下，也能清晰地看到显示内容。驾驶者除了可以选择车机中自带的几种显示模式外，还能通过自定义来进行自行设定，从而来满足不同驾驶者的使用需求和习惯。

总结：

长安启源A07将会推出2款纯电车型和3款增程版车型，预售价也是从15.8-18万元之间，如果单看价格感觉它的竞争力还是并不是很强，但是如果看一下它的众多“同级顶流”配置，就会感觉这台18万级的溜背轿车是如此的诚意满满。

那么你更喜欢它的哪个功能呢？不妨在评论区一起讨论和交流一下吧，我们也会时刻关注它最终售价的发布，并在第一时间告诉大家。