文章主要介绍的是奇瑞探索06四驱探秘版：城市驾驶与越野冒险的完美融合相关内容！

对于一款10万级的SUV来说，哪些配置会更加吸引你呢？

可能大家给出来的答案会五花八门。而我们要试驾的这台车，可以说是是集大成于一身的车型，它不仅拥有硬派的外观设计，还有丰富的科技配置，再加上L2级别的辅助驾驶以及四驱系统的加持，让这台车成为了很多消费者的梦想之车，它就是奇瑞的探索06(配置|询价)，一款即能兼顾城市驾驶又能带你去诗和远方的好伙伴。

探索06早在8月20号的时候就已经正式上市了，新车也是带来了两驱和四驱版车型，售价区间为11.69-13.99万元。别看这台车定位是紧凑型SUV，但是麻雀虽小可五脏俱全，不仅科技配置和安全配置丰富，更是配备了四驱系统和多达7种驾驶模式。

那么接下来我们就来感受一下这款车的表现如何，包括它在城市驾驶以及越野方面的能力。

在开始试驾前我们也是先来简单看一下这款车的外观和内饰。探索06也是抛开了流线型的设计风格，取而代之的是更加硬派的造型。前脸部分使用了更多方形元素，包括进气格栅、灯组、保险杠等部分，都是融入了很多方形设计，看起来也是更加霸气和硬派。

新车将会采用分体式大灯组设计，上方的日行灯结合了点、线、面三元素，并且利用错位搭配表现出了更多的神秘感。两边的日行灯通过中间的一条灯带连接在一起，夜晚点亮后辨识度还是很高的。下方的远光和近光灯采用了分开的设计，并且使用了哑光黑的装饰罩，凶狠程度还是非常高的。

进气格栅采用了全哑光黑的配色，并且使用了错位的线条进行装饰，看起来还是很有层次感和科技感的。新车并没有使用传统的车标***，而是将奇瑞的“CHERY”字母放置在了中间位置，还是很有个性的。

车身侧面的设计也是有了自己的风格，一条笔直的腰线贯穿整个车身，并且前后翼子板位置也是利用折线打造出了满满的肌肉感。

此外，探索06还使用了悬浮式的车顶设计，前高后低的视觉效果也是足够时尚。

新车将会配备19英寸的五辐式花瓣轮毂，并使用了黑色和枪灰色进行点缀，视觉冲击力还是比较高的。与之搭配的是235/50 R19的轮胎，可有效兼顾城市驾驶时的舒适性和越野时的通过性。

此外新车还将配备红色卡钳，虽然尺寸不是很大，但是整体的效果还是很不错的。

车尾部分的设计也是非常符合整车的风格，尤其是后杠部分，两侧使用了与车身同色的长方形装饰面板以及两侧的通风口装饰，再加上两边方形的排气装饰口，看起来还是足够运动和硬派的。

尾灯则是使用了贯穿式的设计，并且采用了熏黑灯罩，并将车标***放在了其中。尾灯组内的设计也是非常具有创意，使用了小块的长方形进行“拼接搭配”，使得转向灯、刹车灯和倒车灯都是形成了错位排列，个性化和辨识度都得到了不小提升。

探索06的内饰造型则是采用了简约风格，车内几乎没有什么实体按键，更多的功能都是集成在了中间的13.2英寸竖置屏幕中。

此外，该车还将配备W-HUD抬头显示功能，这个配置也是同价位车型中并不多见的。

新车将会配备平底运动方向盘，整体的用料和手感也是做到了同级领先的水平。方向盘上的多功能按键采用了一体式面板，但并不是触控的设计，而是采用了按压的设计，整体操作起来的便捷程度还是非常高的，且不易出现误操作的情况。

10.25英寸全液晶仪表盘整体的清晰度还是非常高的，里面显示的信息也很全面，包括车速、转速、挡位、时间、温度、续航、驾驶模式等，并且左边的位置是可以切换不同的显示信息，包括导航等都是可以自行选择的。

13.2英寸的中控屏幕采用了竖置的方式，有点特立独行的感觉。该套车机将会搭载高通骁龙8155车规级芯片，处理速度和显示内容也是得到了不小提升，包括语音交互、在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级等，都是可以通过屏幕来进行操作的。

此外，屏幕中还集成了很多控制单元，包括车辆的中控锁、尾门开关、驾驶模式选择、HUD选择、L2智驾辅助系统选择、车辆座椅控制、空调系统控制等，都是可以通过屏幕来进行操作的。

新车并没有使用怀挡的设计，而是继续采用了传统的电子挡把。探索06的电子挡把也是非常具有设计感的，整体看起来有点变形金刚的感觉。在手感方面也是做得很不错，而且切换挡位时反应速度很快。

在电子挡把的后方是车内为数不多的实体按键和旋钮，这里主要是控制车辆驾驶模式的，新车将会提供7种驾驶模式供大家选择，分别为经济、标准、运动、雪地、泥泞、沙地和越野模式，并且切换到每种模式的时候，屏幕都会有相应的动画效果，看着还是非常炫酷的。

为了体现该车强大的实用性，探索06将会使用双层中央通道设计，下方的储物空间还是非常大的。除此之外，新车还将配备很多人性化的设计，包括车内挂钩、美妆镜、带导水槽的雨伞放置位以及后备箱220V电源接口等，这些看似是小物件，但是却体现了探索06的用心之处。

别看探索06的售价不高，但是座椅的配置却丝毫不输同级其他车型，前排座椅不仅配备了电动调节和腰部支撑调节，还有座椅加热、通风功能，并且整体的乘坐舒适性也是非常高的，尤其是腰部和腿部的侧翼位置，承托性做得也是非常优秀的。

后排座椅乘坐起来的空间还是令人比较满意的，而且靠背角度是可以进行调节的，从而来满足不同消费者的使用需求。座垫整体还是比较柔软的，但是在两边座垫的中间位置却可以明显感觉到龙骨架的存在，这点还是希望厂家可以稍微调整一下。

探索06将会搭载1.6T的发动机，最大功率为145kW，最大扭矩290N·m，官方给出的WLTC百公里油耗为7.48L。与之搭配的是一台7挡双离合变速器，可有效提升车辆驾驶时的舒适性。

在城市道路驾驶时，车辆整体的动力表现还是非常不错的，无论是起步阶段还是中后段的加速，都是令我们比较满意的。即便我们使用经济模式时，车辆的动力输出也是非常明显的，并没有任何拖泥带水的感觉。

双离合变速器的表现也是值得肯定的，在正常驾驶时，换挡过程还是非常平顺的，并没有出现任何的顿挫感和迟滞表现。而当我们在急加速时，挡位可以迅速的下降，从而让发动机爆发出更加迅猛的加速力，不过发动机的噪音也会随之增加，车内还是可以比较明显的感觉到的。

不过对于一款10万级的车型来说，探索06整体的静谧性表现还是很不错的，除了急加速时发动机有一些噪声传入车内外，我们在正常驾驶时几乎听不到车外的风噪和胎噪声，而且底盘整体的降噪效果也是值得肯定的。

悬架的表现也是可圈可点的，在城市道路驾驶时，在面对连续的颠簸或者减速带时，悬架可以很好的吸收震动感，并且在山路行驶时，偏硬的悬架也是可以提供更好的侧倾支撑力，在车内乘坐时并不会感觉到侧倾带来的不适感。

而在智驾方面，新车将会提供L2级别的智能驾驶辅助，包括前碰撞预警、交通标志识别、后方来车提醒、智能避让系统、限速辅助、ACC自适应巡航、W-HUD抬头显示、540°全透明底盘等，为安全驾驶保驾护航。

而作为一款配备四驱系统的车型，我们也是要来体验一下它的越野性能的。这次的越野试驾我们将全程使用越野模式，一开始的时候就是一个25°的连续大坡，这里将直接考验车辆的动力输出能力。在面对这样的坡道时，探索06可以说是毫无压力的完成了测试，整个过程非常丝滑，甚至在途中做一次坡起都是轻松完成的。

而在面对碎石路面时，车辆的悬架表现和静谧性就得到了考验。整个过程的车速基本在20km/h，我们在车内可以感觉到有一些震动感，但是更多的震动都被悬架所吸收了。

而且轮胎所带来的噪声也是被很好的抑制在了车外面，车内整体的静谧性确实非常不错。

枕木路段就更加考验悬架系统了，如果说前面的碎石是开胃菜的话，那这里的枕木就是大餐了。不过对于探索06来说，这样的挑战好像也没有什么难度，在车内我们就是感受到了正常的一个落差震感，过多的弹跳和震动也是丝毫没有传入到车内，确实给了我们不小的惊喜。

连续的炮弹坑则是考验了车辆的四驱系统和车身强度，再加上下雨的原因，使得这里充满了积水和泥泞，也是在无形中增加了难度。不过在面对这样的“困难重重”时，探索06还是表现的非常淡定，仅需要使用越野模式，就能轻松应对这样的挑战，在车轮悬空时，确实也会出现一些空转的情况，不过具有附着力的车轮却可以让车辆更快的脱困，即便是泥泞路况，也没有难住我们的探索06。

另外要说的一点就是该车的540°透明底盘了，整个越野过程中我们都是将其开启的，通过屏幕可以清晰的看到车辆周边以及底盘下的情况，从而让我们更好的避开锋利的碎石，这也在一定程度上增加了我们越野的通过性和安全性。

总结：

作为一台城市紧凑型SUV，探索06不仅可以应对城市道路的驾驶，而且自带的四驱系统也是可以带领着驾驶者去感受大自然的美好，再加上其自身硬汉的造型、丰富的配置、优异的安全表现，都让这台不到14万售价的SUV拥有了更强的竞争力。

那么对于这样一台可优雅、可野性的城市SUV，你会不会喜欢呢？