文章主要介绍的是全新坦克400 Hi4-T:高性能，实惠价格，体验升级相关内容！

估计长城都没想到坦克300这款车能火，这款车能这么火，所以后来也独立成为了一个品牌。而在坦克300成为爆款之后，我们都在期待坦克的下一款作品将会是什么样。

那么第二款产品坦克500，则是针对豪华属性，同时兼顾强大越野能力的车型。坦克品牌的第三款车型来了，它就是坦克400Hi4-T。新车共推出2款车型，售价27.98-28.98万元。这款车采用特立独行的机甲外观，并且采用Hi4-T纵置并联混动架构，在保证强大扭矩的同时，油耗表现也很喜人。更多上市详情，请见下文：

全能无短板体验试驾坦克400 Hi4-T

1、坦克400 Hi4-T(配置|询价)打破了越野SUV方盒子造型的传统，特立独行的机甲外观，带给人强烈的视觉冲击感；

2、车身长宽高尺寸为：4985/1960/1900mm，轴距为2850mm。接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。从数据上就能看出这款车的越野素质很强悍；

3、侧开式尾门采用电吸门设计，并且带有破冰能力，在门边缘被冰冻住的情况下，内部的电动锁扣会顶开车门；

4、配备ANC主动降噪，以及前后车门等五处都采用了双层夹胶玻璃；

5、内饰中配备12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控屏。可显示出当前车辆的主要信息，例如是否是4L四驱，挂上了几把锁，越野巡航、坦克转弯、车身角度、海拔、胎压等；

6、搭载Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾驶辅助功能确保行车安全保障；

7、电池包安装在底盘大梁中间上方，由于有大梁的保护，在越野时能有效避免触底碰撞到电池包，提升越野时电池包的安全性。具有混动、纯电、智能三种动力模式，以及沙地、泥地、冰雪等12种全地形驾驶模式。

另外还有非承载式车身、三把锁、低速四驱（扭矩放大2.64倍）等强悍越野配置；

8、搭载2.0T发动机与9HAT混动变速箱，系统综合功率为300kW，最大扭矩为750Nm，零百加速仅需6.8s。37.1kWh高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航105km，电量从30%到80%需24分钟，支持3.3kW对外放电。

硬派越野车的外观大多是“方盒子”造型，但坦克400 Hi4-T打破了传统，特立独行的机甲外观，带给人强烈的视觉冲击感。整车粗狂的线条看上去更像是一辆战车，一副“不好惹”的样子。

坦克400 Hi4-T的车身给人的第一感觉就是高耸挺拔，高大的车身配合“凌厉风刃”车身线条，令其看上去颇为威猛。其采用了前后短悬的设计，带来更大的接近角和离去角。接近角为33°，离去角为30°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。坦克400 Hi4-T的车身长宽高尺寸为：4985*1960*1900mm，轴距为2850mm。从这几个简单的数据也能看出来，坦克400 Hi4-T是实打实的越野车，而某些城市SUV即便空气弹簧升至最高，最小离地间隙也就200mm左右。

坦克400 Hi4-T的尾部最大的亮点就是这个半包裹的全尺寸备胎了，典型的硬派作风。尾灯的官方叫法是“能量翼机械尾灯”，点亮效果出色。

坦克400 Hi4-T的内饰风格也相当硬朗，金属质感的装饰条以及外漏铆钉给人钢筋铁骨的既视感。但铁汉也有柔情，内饰采用了大量的软性材质包裹，可以这么说，小腿以上能接触到的部分，全都是软性材料包裹，而且手感细腻，这一点比很多豪华城市SUV做的都要好。

电池包安装在底盘大梁中间上方，由于有大梁的保护，在越野时能有效避免触底碰撞到电池包，提升越野时电池包的安全性。具有混动、纯电、智能三种动力模式，以及沙地、泥地、冰雪等12种全地形驾驶模式。

另外还有非承载式车身、三把锁、低速四驱（扭矩放大2.64倍）等强悍越野配置。

动力方面，搭载2.0T发动机与9HAT混动变速箱，系统综合功率为300kW，最大扭矩为750Nm，零百加速仅需6.8s。37.1kWh高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航105km，电量从30%到80%需24分钟，支持3.3kW对外放电。