文章主要介绍的是纯电动之战：路特斯EMEYA vs保时捷Taycan运动激情对比相关内容！

前段时间，路特斯汽车在美国纽约首次发布了全新的四门纯电超跑GT——Emeya，作为路特斯纯电生活用车产品矩阵的旗舰车型，Emeya是一款专为驾驭者量身打造的杰作。

目前这款车型即将于2024年正式上市。它的定位是与保时捷Taycan、奥迪RS e-tron GT、特斯拉Model S等轿跑车型竞争。零零柒车邦德就简单和大家说说路特斯EMEYA和2022款保时捷Taycan改款（目前官方指导价89.8万元），看看这两款车型都有些什么优势？

从外观上来看，路特斯EMEYA依旧保持家族式的设计理念，车头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行车灯与下方的远近光灯组相结合。新车前包围中央配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。车身侧面可以看到齐平安装的门把手和电子外后视镜，黑色的A、B、C柱与黑色车顶融为一体，整体的运动氛围营造得很好。

而2022款保时捷Taycan改款的车型外观其实更加圆润可爱，车头造型很别致，弱化了锋利的形象，凸出椭圆形的分体式LED大灯，搭配泪滴状导流槽的下伸，整体设计很有辨识度。车身侧面整体看起来线条流畅比例匀称，采用了溜背式的轿跑设计，门把手也为隐藏式的设计，搭配19英寸的多幅式轮毂，整体的运动感很强，静态效果和动态效果都很nice。同样也很符合当下的大众审美。

在内饰方面，路特斯EMEYA采用环抱式设计风格，相对来说，给人的视觉感受更加简约清晰，车型内部采用了服装棉花提取纱线，不但质量更轻而且还环保，而且路特斯EMEYA还运用了诸多高品质材料，包括PVD涂层、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材质等，让车型的内饰在拥有奢华质感的同时还确保经久耐用。

除此之外，车型也将会配备55英寸的AR-HUD抬头显示以及英国瑰宝级音响品牌 KEF所打造的音响系统，让驾驭者激发感官共鸣，无论你身处座舱任何地方，都是最佳聆听位，享受震撼的声学体验。

2022款保时捷Taycan改款的内饰则更为澎湃，座椅同样也选用高品质皮革，手感柔软，车内搭载了三幅式多功能方向盘，16.8英寸全液晶仪表盘，搭载Porsche Connect系统的10.9英寸中控车机大屏，10.9英寸副驾驶娱乐屏幕，以及下方8.4英寸触控式功能屏，并且取消了全部的实体按键，让整个中控台显得格外的简约，但是操作起来其实非常简单易懂，方便驾驶员进行各种操作。

而且车内所搭载的空调系统控制也很方便，整体的智慧座舱体验是非常不错的。

动力部分的话，路特斯EMEYA搭载了前后高功率双电机，综合功率为665千瓦，峰值扭矩为985牛·米，百公里加速时间2.78秒，极速可达256公里/小时。电池配置方面，路特斯EMEYA还将搭载最大容量为102千瓦时的电池组，其在CLTC工况下的续航里程可达600公里，同时，路特斯EMEYA还配备了闪充科技，只需充电5分钟即可增加180公里（CLTC标准下）的续航里程。在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%。路特斯集团CEO冯擎峰此前就表示：“我们将品牌深厚的技术底蕴与前沿智能科技结合，不断突破豪华纯电车型的设计及性能界限，真正做到For the Drivers。”

2022款保时捷Taycan改款车型，在动力方面，搭载的电动机总功率为300千瓦，电动机总扭矩为345牛·米，电池方面匹配的是一组电池容量为79.2kwh的三元锂电池，充电时间为快充1.55小时、慢充8小时。工信部公布的纯电续航里程为430km，官方百公里加速时间为5.4s。整体数据相较于路特斯EMEYA相对薄弱，尤其是纯电续航里程方面，这样的数据稍显一般。

总结：

尽管目前路特斯EMEYA还未上市，但是关注度还是很高，前段时间还在纽约打造了专属的Studio Emeya体验空间将面向公众开放，让更多用户深入了解路特斯品牌的发展历程、冠军底蕴与辉煌成就，总体来看，路特斯EMEYA的外观、动力、内饰和续航表现都还不错，但是对于当下国内市场而言，其竞品车型都是纯电动轿跑车市场的头号领军者，拥有强大的品牌影响力和技术优势。

所以路特斯EMEYA要想从中分一杯羹，怕是要通过价格以及自身更多的优势才能突破重围，期待这款车型后续公布更多的信息，也期待之后的正式上市。