文章主要介绍的是别克全系降价7万，以价换量能否逆转合资车市场相关内容！

随着时间步入有着“金九银十”之称的汽车销售“黄金”旺季，各家车企都开始为了年度目标开始努力，连不少合资车企都纷纷打起了“价格战”。别克品牌官方直接下场降价。降价范围覆盖了旗下的燃油和新能源车型，降价力度也是比正常4S店给出的优惠高出不少。

而且车型都是刚刚上市的新车，不像上半年有些车企是借助“价格战”名头，实际上却是在清国六A的库存车。这次别克降价的诚意到底如何，下面就带大家一起看看。

别克威朗Pro直接降价5万元，价格直接下探到7.89万真的很有杀伤力。A+级的轿车直接卖到A级车的价格，比马自达昂克赛拉的8.99万还要狠。要知道曾经的别克威朗是可以卖到15万区间与大众速腾、本田思域竞争，如今却开始和大众宝来、丰田卡罗拉“抢饭碗”也就可想而知，别克真的豁出去了即使面对自主品牌也同样非常有竞争力。

而曾经威朗PRO的12万价格区间则是被7月份刚刚改款焕新前脸的新君威取代，尽管新君越中网的“大嘴”设计在网上争议不断，加上刚刚上市没有太多优惠，15.98万的起售价直接劝退了不少消费者。但如今新君越直接降价来到了12.98万，放在五年前，谁能想一款合资的1.5T中型家轿车都卷到了这个地步。

虽然新君越除了前脸以外，其它方面和老款没有实质性的变化，但在这个充满诚意的降价下仿佛新的前脸也不再那么难接受了。

全新君越和别克刚刚上市纯电E4E5的本次的优惠力度，就没有上面的威朗PRO和君威有这么高诱惑力了。

其中君越的两万属于是“综合优惠”，说明别克君威在低配车型上肯定没有这么高力度，而且还需要叠加不同的优惠活动。与刚刚上市的“强敌”比亚迪海豹DM-i相比就显得有些“小气”了。

而别克的纯电E4E5车型上，除了一般都会赠送终身质保、置换补贴、贷款补贴、家庭充电桩等额外权益外，如果想要在价格上优惠是要抢限量的优惠券的，包括至高19999元购车抵用券（限量16张）、9.9元抵1000元膨胀金（限量1350张）。

所以这次降价活动君越和E4、E5更像是来“凑数”的，如果不是特别喜欢，没有必要现在入手可以再等等更大的优惠力度。

相比于“打酱油”的纯电SUV，别克燃油SUV才是本次活动的重头戏。

其中别克昂科旗家族限时优惠6万元，且昂科威Plus还可享4000元置换补贴。

虽然又是所谓的“综合优惠”但是在降价后昂科旗价格区间将下调到16万左右，对于一台中型家用SUV来说非常有性价比。

而作为中大型SUV的昂科旗更是给出了高达7万的优惠力度，而且是在售的全部配置版本都有7万的优惠，23万的买合资7座中大型SUV别说放在以前想都不敢想，就是现在的同级别的丰田汉兰达、福特探险者、大众途昂都还维持在25万以上的“架子”。

可以说别克直接掀了合资品牌价格底线的“桌子”，表示自己销量要紧彻底放下合资品牌的架子。

别克这次“以价换量”的激进策略，对于想购买别克车型的消费者无疑是好事。

但是却把难题交给了“小弟”雪佛兰和其他合资品牌，到底要不要跟上别克降价的力度？事实上，作为任何传统燃油车企，面对着新能源发展的浪潮，也要考虑的问题，哪怕是燃油车的王者-诸如大众、丰田也是如此。

而别克已经意识到了自主品牌特别是新势力凭借着新能源快速的占领了燃油车市场，所以别克也未雨绸缪的基于“奥特能”平台研发了纯电suv——别克E4和E5。从本次降价中别克给E4和E5提供权益和限量的优惠券上也能看出，别克的E系列已经站稳了脚跟。而几个月的别克销量上，燃油车依旧是别克的根基，所以别克一时半会还不会放弃燃油。对于想要购买合资车的消费者来说，这次的降价确实值得入手。（PS：君越除外）