文章主要介绍的是美国慷慨解囊155亿美元，力挽狂澜拯救汽车业相关内容！

近两年中国新能源汽车市场的突飞猛进，让一向视中国为对手的美国人也有些急了，这不，就在8月31日，美国能源部正式宣布，将会提供155亿美元资金及贷款，对美国本土现有的汽车生产线进行升级改造，以便美国市场尽快完成电动化转型。

不过，尽管155亿美元的援助听上去很诱人，但其中只有20亿元的资金是直接赠予，而其余的均采用贷款的形式向相关企业提供，也就是说，将来新能源汽车若是能够发展起来，美国政府就能够从中获得利润收益，反之也不会有损失，不得不说这拜登政府的算盘还是很精的。

当然，不管怎么说，本次“百亿补贴”的确能够给萎靡不振的美国汽车工业注入一些新的活力。据了解，这笔资金将会被用于现有生产线的改造，而申请的条件，将根据企业现有的项目质量进行评分，例如项目质量较高，转型机会较大，工厂劳动力质量高，劳动效率高的申请人，更容易获得贷款。

此外，美国能源部还宣布，将会额外提供35亿资金，用于补贴国内的充电网络设施的建设，以及制造新能源汽车所需要的电池材料等零部件进口所需要的花费。也就是说，除了要支持老厂向新厂转型，还要注重新能源汽车基础设施的打造以及清洁能源的发展，最终实现整体的产业升级。

截至今年4月，美国国内上路的电动汽车数量已超过300万，而全国的公共充电桩已达13.5万个，从这个数据来看，美国的汽车转型战略已经取得初步成效。

当然，美国政府的最终目标是要在2030年实现50%的电动车新车销售目标，而这还这只是他们众多投资计划中的一部分，毕竟拜登政府想要做的，是要将汽车制造业的重心重新迁回国内，以重振美国经济，为了实现这一目标，美国已在制造业和清洁能源两个环节投资了5,000亿美元。

对此，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆表示：“拜登总统正在投资于使美国成为全球制造业强国的劳动力和工厂。总统明白，制造未来的汽车也需要帮助那些因内燃机转型而面临挑战的社区。”

值得注意的是，就在美国政府宣布会向新能源汽车行业提供补贴的期间，美国汽车工人联合会正在和底特律汽车公司进行紧张的谈判，原因就是工人们希望通过工会向汽车制造商施压，以争取更多的工资和权益。

也就是说，尽管美国政府此前已对汽车行业进行了大量的补贴，但美国汽车制造业工人却认为自己并没有因此而获益，对此美国汽车工会新任主席肖恩·费恩表示：“电动汽车转型必须是一个公正的转型，确保汽车工人在新经济中占有一席之地。”

可见他们希望，本次美国的新能源汽车贷款能够给工人们带来更多实惠，毕竟“人”才是汽车产业升级中，最不可或缺的角色。面对外界的压力和质疑，拜登也发表声明表示：“这笔资金将帮助现有工人保住他们的工作，并在传统汽车向电动汽车转型过程中获得新的好工作的先机。”

不过也有人认为，随着AI和自动生产技术的完善，未来汽车行业将不再受制于工人劳动效率的限制，而是进入到一个更加高效的时代，所以拜登的话，更像是安抚人心的说辞，而并不具备什么实际意义，毕竟相比于造福工人，他更希望的是看到美国新能源汽车制造业能够赶上中国。