一箱油能跑1300km！吉利“中华之星”系列车型冰雪试驾

吉利基于CMA架构的车型，综合实力都不错。先是轿车星锐月销量屡破万，再是SUV星月L迎头赶上，和星锐一起组成了“破万双子星”。在这次内蒙古牙克石举行的冰雪试驾中，吉利的精英团队尽了全力。不仅基于CMA架构的“中华之星”系列产品悉数亮相，更有星悦L沈磊青Hi X油电混动版的试驾体验。

借着这次试驾，吉利的“中国星感精英驾校”IP诞生了。打造可与豪华品牌BBA驾校媲美的中国品牌驾校IP，显示了吉利对自身产品和技术的信心，同时也将在一定程度上帮助中国品牌突围，打破消费者的固有认知。

试驾活动分为精英、高级、大师三个课程。每个项目都有不同的体验模式，星锐、星月S、星月L都会体验。场地项目之后是星月L雷神Hi X混动版的试驾体验，不过时间比较短。

精英课程|星锐直线加速、制动和绕桩

指导价格区间：11.37万-15.27万元。

星锐搭载Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。作为一款前横前驱的车，漂移之类的大项目并不适合它，所以星锐的加速、刹车、绕桩只能算是试驾活动的开胃菜。

试驾车型换上了雪地轮胎，但是直线起步还是要减缓供油，否则轮胎很容易突破抓地力。车辆在结冰路面上的制动距离也会明显增加，所以在结冰路面上行驶需要控制车速，保持车距。星锐方向盘指向性很好，正面响应也比较积极。另外，前后重量比接近50:50，完成绕桩非常容易。当然，前提是适当控制速度。

进阶课程|星际穿越S圈漂移

指导价格区间：13.57万-17.17万元。

冰环漂移用的车型是顶配的星际穿越S，采用2.0T 8AT的动力组合，配备博格华纳适时四驱系统。238马力，350牛米的动力储备，足够星月S在冰上肆意妄为。关闭ESP后，可以尝试漂移圈。在钉钉轮胎和四驱系统的帮助下，星月S可以从容起步。

开始时沿冰雪环线行驶，不断加油，直到车尾向外滑行，方向反转，保持油门深度，即可完成漂移动作。但要完成漂移和画圆并不难，需要灵活运用油门开闭和调整车身姿态。

当车辆离圆心太近时，要适当加油，转向外侧。如果此时踩刹车，车辆重心会前移，后轮轴附着力下降，车尾会因甩尾惯性而继续向外滑行，导致转向过度甚至直接掉头。另一方面，当车辆冲出赛道时，要适当收油，打向里面。总之要多练习才能找到感觉。

开启运动模式后，星月S会有排气声帮你释放激情，星月S有一定的驾驶乐趣，动力输出连贯悬挂也能支撑车身。

进阶课程|星月L冰雪8方

指导价格区间：13.72万-18.52万元。

此次试驾的星月L也是四驱车型，搭载2.0T 8AT动力总成，搭载博格华纳第六代适时四驱系统。更大的星月L在应对重心转移方面没有星月S灵活，但在钉钉胎四驱2.0T大功率发动机的加持下，星月L也能轻松做出漂移动作。

与圆形漂移相比，diffi

冰道全长1.45km，有22个弯道。在狭窄的道路上跑好并不难。赛道项目还是开着星星过l，虽然用的是钉钉轮胎，但是在赛道上好像你是在一个湿滑的世界里。当你进入弯道时，你应该控制速度。如果速度很快，你会把头推向赛道的外缘。

制造转向过度的趋势可以有效缓解车辆推头的情况。碰到弯道时轻刹车，车辆重心前移，后轮附着力下降。惯性作用下，车辆尾部向外滑动，导致转向过度，进入弯道。然后慢慢打方向把车辆车头打直，把油喂出弯道。在这个项目中，我们需要大胆谨慎，尽量不要让车辆撞到路肩而失去速度。

试驾|星月L雷神Hi X混动版

星月L混动版采用DHE15 DHT Pro的动力组合，综合功率180kW，综合扭矩540Nm.DHE15为1.5T增压直喷混合动力发动机，采用350bar高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR废气再循环等技术，热效率达到43.32%。三缸布局的好处是可以减小整个混动系统的体积，同时发动机在混动系统中可以扬长避短，最大限度的工作在高效转速范围内，NVH较差的系统可以用电机驱动。

DHT Pro是一款3速混合电力驱动变速器。P1电机除了发电还有启动和停止电机的功能，P2驱动电机集成了3速变速器。雷沈青Hi X混动系统有纯电动、串联、并联三种模式，当车速在20km/h以上时，系统可以进入并联模式，起步更快。

试驾路线不长，包括国道和乡村路，乡村路主要是油耗比拼。新车的转向感较轻，指向性和前响应中规中矩。试驾过程中可以明显感觉到星悦L混动悬架支撑性极佳，底盘较紧。冰雪路面上的细小颠簸可以从容应对，遇到减速带这样的大起大落时需要控制车速减弱冲击力。

在电机的帮助下，车辆起步相当舒适，有类似电动车的轻快感，并且车辆可以20km/h进入并联模式，动力输出无止境。此外，发动机参与时基本没有突如其来的感觉，噪音和振动得到有效抑制。

在之前的活动中，星月L雷沈青Hi X混动版完成了一箱油续航1300km以上的挑战。但本次试驾活动的油耗比赛路线，基本都是以路面狭窄湿滑的结冰路面为基础。空调在ECO模式下开15公里，表观油耗5.1L/100km。同组其他车的表观油耗基本在5.0-5.2L/100km之间。

在-20和-30的寒冷天气下，测试冰雪路面油耗有一定的特殊性，并不是根据实际油耗和里程计算出来的油耗数据，所以这个油耗数据仅供参考。

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打造驾校高水平IP，有助于提升品牌知名度和美誉度。在这方面，吉利走在了国内同行的前列。希望越来越多的中国车企能加入这个行列，这对品牌和产品都有积极的影响。

在混动技术领域，中国品牌在去年取得了井喷式的发展，其中吉利雷沈青Hi X和星月L雷神Hi X混动版就是代表。后者预售价为17.37万元。这款混动SUV能取得怎样的市场表现，有待时间的检验。如果邀请你参加汽车品牌驾驶学院的活动，你会去吗？欢迎在评论区留言互动。