文章主要介绍的是中国新车上市15秒售罄，2秒级性能超跑相形见绌相关内容！

谁能想得到现在居然有国产电车敢于叫板特斯拉的Model

S Plaid，8月10日极氪官方在推特上发了“Plaid is dull”的推文，并且附上一张极氪的新车001

FR在赛道上拍的“定妆照”，看这个架势是想在赛道上一举击败Model S Plaid。

也就在发推文的20多天以后，极氪001 FR在「极氪进化日」上亮相，并且每个月最多交付99台，于10月开始交付，仅在盲订开始的15秒后首批99台便售罄。

从外观来看，这台极氪001 FR与普通版本的样貌并没有很大的出入，但是能够明显的看到的是车身采用了大量的碳纤维套件，从前唇、侧裙、后视镜壳、车顶、车尾的扩散器再到尾翼全都采用了碳纤维材料。

这些花了大价钱的套件除了减轻重量就没有别的用处了吗？

当然不是，一台主攻赛道的性能车更需要足够的下压力，我们刚刚提到的这些套件一共可以给这台极氪001 FR提供178公斤的下压力。

并且这台车还配备了一套原厂刹车通风系统，为了这套系统设计师甚至重新设计了这一部分的布局；Brembo的碳陶瓷制动盘加上前10活塞后4活塞的AP刹车卡钳，这套刹车系统基本上是顶级了，还配备KW的绞牙避震，轮胎是倍耐力的P

ZERO Elect系列，可以选装佳通的半热熔胎。

那么这台极氪001

FR到底凭什么叫板Model S

Plaid呢？这就不得不提极氪三电系统的底层架构了——SEA浩瀚架构，SEA浩瀚架构有着超大带宽，这才得以实施多电机的方案，极氪001

FR搭载了4个自研的高性能SiC永磁同步电机，能够输出930kW的功率，每台电机相当于一台V6发动机输出功率，后电机最高转速超过两万转，拥有1265Ps马力，1280N·m的扭矩，零百加速仅用2.07秒，以前看到超过1000匹的电车都会想到特斯拉Model

S Plaid以及Lucid Air Sapphire，但是从开始，市面上多了一台国产高性能轿跑电动车极氪001 FR！

并且极氪001 FR还配有超频模式以及弹射模式，超频可以瞬间提升加速爆发力，弹射模式则能让你无门槛体验F1车手起步的快感；另外有漂移模式可供选择，让你简单体验漂移的乐趣。

得益于SEA浩瀚架构，电机输出功率更大，充放电能力更强，能量的转化效率也更强，配合搭载100度的麒麟电池，从10%充电到80%只需要15分钟。而在这套架构中，极氪001

FR的前后双电机得到了完美的布置，前双电机前后平行放置，原本只能放下一个电机的空间，现在却装下了两台可以独立控制的高性能电机。这种结构可以最大限度的将空间优化，还能进一步提升整车的NVH。

极氪001

FR也不是空有一身蛮力，车身搭载了PTM

2.0全域热管理系统，说简单点就是在电池电机处放了一台空调，不过不同的是，这台空调有11匹！

还有ZVC扭矩矢量控制，可以在行驶过程中实时监测四个电机的转速，通过智能算法独立分配每个车轮的扭矩输出,这套系统可以让极氪001

FR在不转动方向盘只依靠扭矩分配就能完成蛇形绕桩，并且电机道车轮的响应循环在10毫秒内就可以完成；

有了这么迅速的反应速度，安全保障当然也会更进一步，ZVC扭矩矢量控制的干预时长比ESP减少了85%，在驾驶员发现危险之前就主动干预，直接提高了车辆的极限以及驾驶员的安全感。

在新车发布之前，极氪汽车就在浙江国际赛车场进行了内部测试，在没有专业赛车手的前提下，极氪001 FR由工程师驾驶跑出了最快圈速1分37秒53，这个成绩已经超过了之前路特斯Eletre R+的1分37秒792，难怪大家都说新“吉利王”诞生了！

能做到这样的成绩，极氪001 FR靠的不止是ZVC矢量控制系统，也离不开车辆的重量分配，极氪001 FR前后左右的重量分配都接近50：50；在过弯时，001 FR的最大侧向G值更是可以达到1.4G。

极氪001 FR甚至可以做到坦克掉头，并且可以做到圆心偏移小于500px，而且不挑路面，即使在高难度系数的沥青路面，它也能精确完成。

而极氪001

FR还有一项“黑科技”，它还搭载了车载卫星通信技术，可以实现双向卫星消息和卫星语音通话，在人迹罕至的地方依然可以实现通话。要实现这个功能，就不得不提2022年6月2日12点，吉利未来出行星座在西昌卫星发射中心以「一箭九星」的方式发射；这也让极氪成为中国首个将量产车放上车的品牌。

极氪001 FR还搭载了高通骁龙8295座舱芯片，算力是高通骁龙8155的8倍！GPU性能提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。这也将预示着中国智能汽车市场将掀起新一轮的智能座舱军备竞赛，而极氪001 FR已经率先站到了第一梯队。

有了这么强的芯片，极氪也顺势发布了全新的极氪OS5.0并于当晚开始OTA推送，该版本新增了包括哨兵模式、全新交互设计HMI3.0、RSPA遥控直入直出泊车、NZP高速自主领航辅助等多项功能，并将赠送12个月的NZP使用权。

此外，极氪还在布局极充站，目前已建348座，极充也同样更新，最新的V3充电桩单枪最高功率800kW最大输出电压1000V最大输出电流800A。

说了这么多，我们还是回归到车辆本身，本身就能做到零百加速3.8秒的极氪001四驱版怎么才能改成这样一台极氪001

FR呢？我们对比一下它的对手特斯拉Model S

Plaid，它的车身重量只有不到2.2吨，而极氪001超过了2.3吨，这还没算需要加装的四电机，这也是为什么001

FR采用了大量的碳纤维材料来减重。

特斯拉Model S Plaid

售价：82.89万

说到速度，那就免不了要提到风阻系数，特斯拉Model

S Plaid的风阻系数只有0.208，而极氪001有0.23，也很低了，但是这个风阻系数其实带来的更多是提升续航能力；而且我们看到极氪001

FR还配备了碳纤维尾翼，这个配置其实会提高风阻的，但是能够带来更多下压力，这也就说明了极氪001 FR还是决定以马力制胜，力大飞砖。

其实在追求性能方面，极氪001

FR已经迈进了一大步，但是让教授惊讶的是，体验感它也一点没落下，在追求轻量化的同时001 FR甚至还保留了电动门。在超越了特斯拉Model S

Plaid之后，Lucid也将进入国内市场，Lucid Air Sapphire1.95秒的零百加速成绩是否也将给极氪001

FR带来一些压力呢？

另外，就在极氪001 FR发布的当天，特斯拉Model S Plaid宣布降价20万，直接降到了82.89万，目前极氪001 FR的售价还未可知，最终将会定价多少，10月我们就会知道了。