文章主要介绍的是硬派SUV新霸主国产63.77万起，比酷路泽更霸气相关内容！

新能源浪潮的逐步加大，让许多车企都加快了研发和新车发布进度，在此次成都车展上，新能源车型也成为了展览的主角，而其中最引人关注的车型一定包含了东风旗下全新推出的首款猛士科技系列车型——东风猛士917，新车目前推出了增程式和纯电版两款车型，售价分别为63.77万和69.77万，一起来看看它的表现吧。

初见东风猛士917的消费者一定会被它科幻硬朗的外观首先吸引，充满凹凸立体搭配的线面组合让整车具有了强烈的机甲风，车头部分采用了六边形轮廓的熏黑中网，内部镶嵌了造型前卫的三角元素车标，由于机盖多道清晰的线条勾勒，让两侧大灯区域的轮廓也更为立体，灯腔内部采用了交叉的十字型灯带结构，仿佛上战场后留下的伤疤一般，同时粗壮的前保险杠也进一步增加了整体的狂野气息。

来到东风猛士917的车侧，高大威猛的车身轮廓配合上刚硬立体的型面组合，仿佛有种末日堡垒般的感觉，方正的车身边角也更显阳刚，车顶整体保持了平直延伸，并配有粗壮的行李架与侧梯，省去了后期加装的工序，车窗下沿同样平直但略带有上扬的角度，使得尾窗区域略显夹紧，腰身的线条见棱见角，前后轮拱夸张的立体轮廓与内凹化的车门形成了更为明显的错落布局，车底也覆盖有更厚重的黑色包围，搭配上“战地风”的硕大轮毂，提升了整体的性能范儿。

东风猛士917的车尾依然保持了颇为敦实的方正轮廓，外扩的后轮拱让尾部拥有了梨形结构，厚重的下盘给人更强烈的安全感，尾窗上沿配有一排点状型的刹车灯带，尾灯组与头灯结构相对应，依然采用了十字型设计，立体的灯腔配上熏黑的处理，在整体点亮后更具辨识度，备胎采用了外挂式的设计，并配有一块科幻的胎罩设计，后包围同样保持了厚重结实的结构，两边带有爪式的示宽灯带。

相比外观的狂野气息，东风猛士917的车内设计则更注重科技感，中控台整体也拥有极为厚重的观感，并且相比车门板都要高出一截，台面包覆了更多细腻的皮质面料，同时通过木纹饰板来增加整体质感，仪表、中控和副驾屏的三屏组合迎合了当前主流的科技风格，挡把区域的设计颇为新颖，采用了类似飞机推杆的结构，为日常行驶增添了仪式感和乐趣。

15.6英寸的中控屏的整体UI界面设计与大尺寸平板并无二致，简约的整体布局和清晰的图标显示能方便用户快速上手，更高算力的芯片支持让系统响应也更为灵敏，车机内标配有GPS、路况信息、蓝牙和多媒体等常规功能，同时配有分区语音识别和面部识别功能，同时车联网和4G网络的加入也能让应用层有更丰富的扩展功能。全车共配有9个车外摄像头和2个车内摄像头，同时还搭载了12个超声波雷达和3个毫米波雷达，保证了全系均支持L2级的辅助驾驶功能。

作为一台中大型SUV车型，东风猛士917有着4987*2080*1935mm的车身尺寸和2950mm的轴距表现，车内采用了五座布局，使得乘坐和装载空间都有更好的平衡，车内座椅全部采用Nappa真皮包覆，并在上半部位置绣有山峦般的缝线设计，同时菱形网格的搭配也更为精致，坐垫从视觉上就能感受到厚实饱满的填充感，让乘客能获得更为舒适的陷落感。

动力方面，东风猛士917提供了增程式与纯电两个版本，其中增程版由1.5T增程器与三电机共同组成，分别对应145kW（197Ps）和600kW（816Ps）的功率参数，电机总扭矩高达1050N·m，纯电版则搭载了四电机的组合，能爆发出800kW（1088Ps）的最大功率和1400N·m的峰值扭矩，整车最快4.2秒完成破百，强大的动力输出能提供充沛的推背感，实际开起来很难察觉到这是一台体型魁梧的SUV车型。

增程版与纯电版分别搭载了65.8kWh和142.7kWh的三元锂电池组，可实现200km和505km的CLTC纯电续航里程，增程版在增程模式下可获得更长的续航表现。前后双叉臂的悬架组合拥有颇有韧性的阻尼设定，足够的侧向支撑能保证这台整备质量超过3吨的车型不会出现大幅的侧倾。

写在最后

东风猛士917的亮相让国内消费者再度惊艳，阳刚且带有浓浓机甲风的外观设计与其他同级车型区分开来，同时科技前卫的内饰风格和宽敞的空间也能兼顾好日常家用，强悍的动力表现也是其最大亮点，不知道你喜欢这台东风猛士917吗？