作为比较早期进入中国市场，并且取得了不错销量的车型之一，大众Passat（帕萨特）的良好口碑可谓人尽皆知。这款进入中国市场已经二十年的车型，直至仍然有着极高的销量。

可早在2022年，大众就已经正式宣布在美国停产Passat；今年年初，Passat轿车也被宣布在欧洲市场停产。

难道这款经典车型就要退出市场了吗？答案当然不是，因为第九代大众Passat（B9）已经来了！

8月30日，全新一代大众Passat（B9）官图正式发布，本次新车换代将会取消轿车版本，仅保留旅行版本。

另外，新车将转移至斯洛伐克的Bratislava工厂进行生产，而德国Emden工厂将用于生产大众ID.系列车型。

全新一代大众Passat采用大众最新的家族式设计，整体更偏向于ID.系列的造型风格。前脸样式提供两种不同选择，混动版车型采用了更偏运动风格的菱形中网设计；而燃油版车型则配备了常规的横条幅中网，看上去更加成熟、中庸。

两个不同版本车型的轮圈造型也有明显不同，混动版车型使用了风阻更低的轮圈造型，而燃油版车型则是同样常规的多条幅式轮圈。值得一提的是，新车的风阻系数也由上一代车型的0.31cd降低至0.25cd。

车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别是4917/1852/1506mm，轴距则为2841mm。从车身侧面看过去，两个不同版本车型仅有着细微差别，混动版车型上的“R”标，说明这应该是“R-Line”版本的外观。

作为一款旅行车，新车的后备厢常规容积为690L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后最大容积达1920L。

内饰方面，全新一代大众Passat同样使用大众最新的家族式设计语言进行打造。10.25英寸的全液晶仪表，配合上15英寸的中控大屏（预计为选装），整体设计相当简洁且具有科技感。

运动风格的座椅以及黑色的内饰，让车内看上去更加年轻化、运动化。当然了，如果是相对成熟的消费者，也可以选择更为温馨、常规的白内饰。

值得注意的是，新车使用了怀挡的设计，这令中控扶手箱有了更多储物空间，而像是无线充电、自动雨刷等实用性配置也并未缺席。

动力方面，全新Passat将拥有三种动力形式，分别为汽油、柴油以及插电式混合动力系统。

在今年早些时候，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德曾表示，大众汽车将继续发挥在燃油车市场中的优势，今年大众汽车集团在中国燃油车市场的份额从18%提升到了20%，因此新车的销售主力仍将是燃油版车型。

全新Passat的汽油版车型将配备2.0T发动机，分别推出前驱与四驱版本，最大功率分别为150kW以及195kW。此外，新车还将推出轻混版车车型，配备1.5T发动机与48V电机，最大功率为110kW。

柴油版本方面，全新Passat同样配备2.0T发动机，最大功率分别为90kW、110kW、142kW，四驱版本也不会缺席。可惜的是，中国市场目前对柴油车的欢迎程度并不高，所以这个版本引入中国的几率基本为零。

但最后一个版本的车型就不一样了！

插电式混合动力（eHYBrid）版的全新Passat，动力系统由1.5T发动机与电动机组成，提供150kW、200kW两种综合输出版本，纯电动续航里程可达100km左右。

不过在电气化的时代下，100km的纯电续航里程，在内卷严重的自主品牌面前竞争力并不强。

总的来说，全新Passat为消费者提供了多种选择，但仍然以燃油动力为主，这也是现款国产帕萨特仍然能热销的原因之一。

帕萨特的目标群体相对成熟稳重，一方面对新能源车型接受程度不高；另一方面，他们对于长途出行的需求也比较多。因此全新Passat仍然以燃油动力为主，我觉得是正确的选择。

其实了解大众汽车的读者也知道，国内在售的蔚揽就是大众Passat旅行版。全新一代大众Passat（B9）取消轿车版本，仅保留旅行版本，也就代表着未来只有新蔚揽，而没有真正意义上的新帕萨特了。

当然了，这并不妨碍消费者对新一代大众Passat的期待。

据悉，新车将会在即将开幕的慕尼黑车展上亮相，并在2024年第一季度正式在欧洲市场上市。而相信在不久之后，这款新车也会进入中国市场。

但我比较好奇，将来还会有国产版的帕萨特吗？仅保留旅行版的新一代大众Passat，是否会像现款蔚揽那样，通过进口的方式进入中国市场？

关于这一点疑问，暂时还没有准确的官方消息。但是根据目前蔚揽的状况来判断，如果新一代大众Passat如果是纯进口的话，那价格必然不会低。

以现款在售车型为例，纯进口的蔚揽指导价为26.48-33.88万元；而上汽大众帕萨特的售价仅为18.19-25.29万元，差价大得惊人。因此，如果新一代大众Passat有着“小众”+“高价”的双重Debuff，大众集团将面临巨大挑战。

那大众集团该如何破局呢？其实官方早就给出了“答案”！

在新能源市场中，大众ID.7将接任Passat轿车的地位。这款基于MEB平台打造的纯电中型车，已在德国埃姆登(Emden)工厂投产并下线，并预计将于今年秋季进行首批交付。

新车未来将于2024年进入北美市场，同时国产版车型将由一汽-大众和上汽大众共同引入。

另外，帕萨特在国内的兄弟车型大众迈腾，在近段时间也流出了新款车型谍照。全新迈腾（B9）明确主攻中国市场，外形相当年轻化，采用类似于轿跑车的外观设计。

而内饰方面，新一代迈腾（B9）的也和这次曝光的海外版车型如出一辙，未来很有可能将会出现一款“中国特供版”的帕萨特轿车。

相信无论如何，大众汽车都不会轻易放弃Passat这个响亮的名号。你认为未来还会有国产帕萨特吗？如果新车变为特供车那还值得买吗？欢迎在评论区内留下你的看法！