文章主要介绍的是林肯航海家混动版：续航上千公里，成都车展实拍相关内容！

目前的混动市场上，各种混动技术可谓是如雨后春笋般涌现。而作为美式豪华品牌代表——林肯也发布旗下经典车型航海家的混动版，价格区间在36.8-46.8万之间。补足了林肯在混动领域的空白，让消费者又多了一种动力选择。况且相比于德系豪华品牌BBA同级别的车型，航海家混动版还是拥有不错的性价比。下面小编带大家看看混动版和燃油版有什么区别，有没有没有摆脱“油老虎”的称号。

首先从外观上，航海家混动版延续了燃油版的Quiet Flight2.0设计语言，大尺寸的中网设计，与LED日间行车灯与LOGO贯穿相连的设计。而为了突显混动版的身份，全新一代林肯航海家混动版还有专属设计，比如车展上展示的专属于混动车型的外观电光银配色、蓝底林肯星徽标等。

此外，全新一代林肯航海家混动版还推出总统系列车型，拥有更多独有设计元素，包括全新Copper铜色点阵式前格栅、总统专属侧面车身铭牌、Presidential总统尾标与22英寸锋刃铝合金轮毂等，看起来尊贵且大气。

侧面来看采用了熏黑车顶设计，形成了悬浮式车顶的视觉效果非常时尚。而前翼子板的装饰条与隐藏式门把手相连的设计给侧面增添不少层次感。林肯航海家混动版的尺寸与燃油版相同，长宽高分别为4908*1952*1717mm，轴距2900mm。

尾部上，林肯标志性的贯穿式尾灯也没有缺席，作为混动车型不仅采用了蓝色NAUTILUS字标突显身份，并且还采用隐藏式排气。不仅进一步提升混动版的辨识度，也更加显得简洁美观。

内饰上林肯主打还是美式豪华氛围，经典的环抱式布局、两幅式方向盘、按键式换挡和水晶旋钮控制，并且大面积的皮质包裹和缝线处理的显得非常有豪华感，同时还搭载双23.6英寸环抱式4K超高清屏，还配备11.1英寸的中控屏，支持三屏交互显得科技感十足。此外，新车还搭载了Revel® UltimaTM3D锐威顶级音响搭配大屏幕拥有更加身临其境的影音体验。

混动版航海家在座椅的配置上更加用心，前后排座椅均采用Dinamica®高级环保生态麂皮材质，除了前排座椅拥有座椅加热、通风、按摩和航空头枕以外，后排座椅上不仅首次加入了电动座椅靠背角度的无极调节、电动腿托延长调节也拥有多种模式和力度的座椅按摩功能与舒适的航空头枕。而且还可以通过后排5.8英寸的多媒体控制屏来调节，让后排体验更加尊贵优雅。

动力上航海家混动版搭载2.0T油电混动系统，其中发动机最大功率为207KW,能够爆发出282马力，峰值扭矩407N·m；电动机最大功率为140KW

（190马力），峰值扭矩320N·m，电池方面采用了比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池，匹配E-CVT无级变速箱。这套混动系统在锐界L上就有着非常不错的表现，而在航海家混动版上WLTC综合油耗仅为6.64L/100KM，对于一辆2.0T豪华SUV来说非常不错。

不同于其它插电式混动，林肯航海家采用的是和丰田相同方案的小电池HEV方案。通过行星齿轮组将大马力的2.0T发动机和电动机耦合，在最耗油的起步和急加速时电机都会率先启动给人带来更多的平顺性。还极大的缓解大涡轮带来的动力延迟，平衡了动力与油耗。航海家混动版上官方宣传加满一箱油可以跑1129公里可以说是继承了经济省油的优点。可惜的是这套不插电混动在不少限牌城市林肯航海家混动版是需要占用燃油车的牌照名额，因为没有充电口也对于有充电条件的家庭来说有些遗憾。

写在最后

林肯作为老牌豪华车企，在如今新能源冲击下为了摆脱美系“油老虎”的固有印象，也在给旗下经典车型增加混动版。相比于燃油版航海家2.0T发动机的最大功率192KW

（261马力），峰值扭矩390N·m，WLTC综合油耗8.66L/100KM来说混动版不仅动力更加强劲，而且在WLTC油耗上就比燃油版每百公里省下两升油还带来了更好的行驶体验。但是从价格上看，林肯航海家的混动版性价比并不是太高。如果未来降价到35万以下，无疑是具有更高的竞争力。对此大家有什么看法？欢迎来评论区留言。