此外,我们实拍的车型还配备了前排座椅加热和方向盘加热功能。
储物空间方面,起亚EV6 GT的表现也足够出色,在传统杯架区域,配备了两个常规的杯架以及手机无线充电面板,而在下方也有个很大的储物格,并且配备了非常丰富的电源接口,实用性令人满意。
实拍的起亚EV6 GT是全系的高性能版本,可以看到前排座椅采用了一体式运动风格座椅,皮+翻毛皮拼接材质以及荧光绿色的缝线,将运动展现的淋漓尽致。而且这套座椅的也的确货真价实,包裹感和支撑性非常到位。不过这套座椅并没有护翼调节,如果车主是个大块头的话,那么做起来感觉就有些紧了。
得益于E-GMP架构,地板做到了全平,而且后排坐姿也比较舒展,并且座椅角度支持多级可调,乘坐舒适性非常不错。
起亚EV6的轴距为2900mm,乘坐空间方面,当1.9米身高的男性调整好驾驶坐姿后,换到后排,腿部空间依旧有超过一拳的余量,而后部空间受限低矮的车身以及溜背设计,还有两指的余量,但是做起来并不感觉压抑。
而后备箱空间在同级别车型中可以说是非常大的了,不仅开头比较低,而且内部也非常平整。在常规状态下,容积可达520L,放倒后排座椅后,可以扩展至1300L。
值得一提的是,起亚EV6 GT前后车窗均采用了双层夹胶玻璃,所以我非常期待行驶起来的NVH表现。
细节部分,前机舱内部也有一个小的储物盒,放置日常使用的擦车布还是非常方便的。
动力方面,起亚EV6 GT采用前后双电机的四驱形式,最大功率可达585马力,最大扭矩740牛米,0-100km/h加速时间仅为3.5秒,是起亚家族破百最快的车型了。
此外,参考海外版车型,起亚EV6还将提供不同功率的单电机和双电机可供选择。最大功率分别为170马力(标准续航两驱)228马力(长续航两驱)、235马力(标准续航四驱)以及325马力(长续航四驱)。
续航方面,起亚EV6也会提供不同容量的电池组,并且支持400V和800V直流快充。
编辑总结
总的来看,起亚EV6是一款综合实力很强的选手。而实拍的EV6 GT更是可以看做该系列的图腾。新车目前已经开启盲订,并将会在8月底开幕的2023成都车展上正式上市。并且我们从经销商处了解到,新车国内的起售价格预计在22万元左右,作为一台合资纯电SUV,这样的价格你会满意吗?
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