文章主要介绍的是"问界M5智驾版，颠覆L3辅助驾驶，品质内外兼修"相关内容！

4年前的广州车展，接到拍摄任务，前去拍摄当时刚诞生半年的赛力斯SF5，那时它还被称为“金康SERES SF5”，外观采用轿跑SUV造型，看上去时尚、带感，又有着一种与众不同的个性。而它也就是眼前这款问界M5的前身。

问界M5已经达到另外一个高度。就在今年4月份，装配HUAWEI ADS2.0的问界M5智驾版正式上市，售价区间介于27.98-30.98万元，新车可实现接近L3级别的辅助驾驶能力，亦代表了它提前迈入了更加前沿的道路。

目前新车已经开始陆续交付，接下来先通过静态实拍来了解一番。

从外观看，问界M5智驾版与普通版基本并没太大区别，依旧是有着轿跑SUV的身姿，看上去圆润饱满，整个比例非常协调，还有前长后短的车身比例，突出较强的运动感。

增程版与纯电版的前脸样式有所不同，前者有着梯形的进气格栅设计，后者则为封闭式设计，各有特色。

车尾配备有时下流行的贯穿式尾灯设计，中央还有问界的英文标识“AITO”字样，整体点亮后颇具辨识度。

后备厢开启按键隐藏在后雨刮下端，打开后可以看到平整、宽敞的后备厢。

进入车内，可见实拍车型采用的是琥珀棕配色，中控台主要以软质材料、木纹饰板的覆盖，配合皮革座椅，整个内饰呈现出简约时尚的设计风格，观感、触感都颇为舒适。

全液晶仪表盘与HUD抬头显示功能，能够给驾驶者带来更加易读的行车信息，同时还能切换显示导航、辅助驾驶、多媒体等信息显示。

中控屏幕达到了15.6英寸，同时内置了华为鸿蒙系统，操作流畅度不俗。同时整个车机配置很高，具备车联网功能，支持在线导航、在线娱乐以及多样化的APP可供使用，甚至还能玩游戏、KTV。

此外，车载的语音助手小艺也经过一定的升级，变得更加智能，反应速度也更快，我们可以通过连续语音下达指令，让它执行一些功能操作。

车内座椅舒适度与空间感也值得点赞，并且实拍车型还具备前/后排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅按摩，以及自动空调、温度分区控制、空气过滤、香氛等高阶配置。

接下来是本车的重点所在。相比起普通版，问界M5智驾版会贵2-3万元，但我们能从中得到更加全面的驾驶辅助与用车安全功能。

首先车顶上会多一个“激光雷达”与ADAS摄像头，扫描距离可达200m。这项名为NCA的智驾功能，由华为开发，目前支持多个城市的高精地图智能驾驶辅助，长距离领航距离可长达114公里，并且增加了信号灯识别、循迹倒车、后方碰撞预警、千里眼与哨兵模式等配置，提升日常驾驶的安全性与便利性。

就日常驾驶来说，这套智驾系统通过融合感知BEV网络与GOD网络，能够识别多种物体，预测周围交通环境，进行超车、变道或避险，同时可满足160多种泊车场景，达成轻松泊车，甚至它还能记住你的车位，做到自动泊车。

机械方面，实拍车型为增程后驱版，配备1.5T全铝四缸涡轮增压增程器、后置电动机、40度电池，最快可在7.1秒达成破百，总续航里程长达1400公里以上，并且可在半个钟内将电量从20%充至80%，整体性能表现优异。

而增程的高配版还有双电机四驱版本可供选择，最快4.4秒即可破百。

电动版同样有电动机后驱与双电机四驱可选，破百时间分别为4.5秒与7.1秒，官方纯电续航里程介于534-620公里之间，同样支持半个钟内从低电量快充至80%电量。

问界M5全系的底盘用料很足，除了有全铝材质之外，前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，也是让它的操控感变得更优秀。

问界品牌在15个月内就达成了10万台的产量，这个成绩说明了该品牌的实力确实不俗，就简单的静态体验来看，问界M5智驾版给我带来的印象是不错的，首先设计很耐看，质感优异，实用配置很多，空间够大，此外，它作为一款新时代的智能化车型，在做到了续航无焦虑的同时，高阶的智能驾驶技术也令人动心，同价位对手并不多，建议各位还在犹豫的朋友，不妨到店试一试，说不定有惊喜。