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长安CS75PLUS对比丰田锋兰达与卡罗拉锐放，谁更强

中国消费者对于SUV车型确实有一种近乎偏执的喜爱，但仔细想一想，视野宽广、能照顾更多地形的车辆确实有其独特的魅力。如果你的购车预算在10万元以上，那么紧凑型SUV似乎是更好的选择。我们先来看看合资阵营。丰田兰达和丰田卡罗拉是两款不错的车型。虽然它们有很多相似之处，但在细节上都有自己独特的设计，而中国消费者对日系车型的喜爱程度远远超乎想象，所以这两款车型似乎是你无法逃脱的选择。

至于自主品牌，长安CS75PLUS也是一款非常不错的车型。它在空间、动力、配置等方面都有更强的优势，但即使更强，也苦于缺乏品牌优势，因此价格与上述两款丰田品牌产品重合。

那么这三种代表不同派系的模型各有什么优缺点呢？谁更适合你？让我们从相反的角度进行比较来理解它。

外观对比

外观方面，丰田兰达整体延续了家族式的设计理念。前脸采用了更大的网状进气格栅设计，配合格栅边缘较粗的装饰条，大大增加了辨识度和个性气质。并且内饰进行了熏黑处理，两侧大灯从外向内延伸，品牌标志矗立在中间。大灯配备卤素大灯、日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延迟关闭功能。

从丰田兰达的车身侧面来看，它看起来很干练。多处添加线条勾勒，层次感清晰。 A、B、C柱进行了熏黑处理，底部侧裙以及前后轮拱处装饰有黑色护板，体现出一定的跨界感。丰田兰达的长宽高分别为448518251620毫米，轴距为2640毫米。

丰田兰达的尾部造型饱满，采用L型尾灯组设计。内饰以红白搭配，夜间点亮时视觉感明显。下部被大面积的黑色包围。后包围区域为使用，采用大面积黑色饰板包裹，形成隐藏式排气布局。

外观方面，丰田卡罗拉锐界的前脸采用了大面积的格栅设计，底部镀铬能够营造出不错的视觉效果。两侧大灯的造型比较窄长，并且加入了LED日间行车灯带，在保证锐利效果的同时也显得非常抢眼。底部环绕着大面积的黑银色饰板，展现出不错的力量感。

丰田卡罗拉的侧面造型以扎实饱满为主，与丰田兰达确实有很多相似之处。具体来说，它通过明显上扬的分段腰线和黑色方形轮眉带来了一定的硬派越野气息。根据车型不同，将配备17英寸和18英寸轮毂。车身尺寸长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。这个尺寸也达到了这个级别应有的表现。

为了呼应丰田卡罗拉的前脸，尾灯非常犀利，点亮后辨识度极高。底部包围面积较大，与前脸也能很好的呼应。内部被红色和透明的色调分为上下两部分。同时底部还配备了由大面积黑色防刮装饰面板组成的后包围，看起来相当厚重。排气和丰田兰达一样，都是隐藏式布局。

虽然长安CS75PLUS官方宣称这是第三代车型，但实际上它只是在外观上进行了一些细节上的改变，所以我更愿意称之为改款。具体来说，长安CS75PLUS采用了与CS5

5、UNI-V、UNI-T等类似的无边框进气格栅，很有家族辨识度。车头采用新型V型格栅布局，使用主动开闭进气格栅，搭配横向贯穿式LED大灯组。与二代车型不同的是，前脸下方的装饰件有一定的区别。

长安CS75 PLUS的侧面双腰线设计在车门处形成了一个内凹的弧线，让车身造型看起来不那么笨重，增添了时尚气息。不过，CS75 PLUS的侧面总是看起来比其他同级别SUV更大。这是因为第三代CS75 PLUS采用了侧面犀利的腰线贯穿车尾。

此外，车门下方独特的黑色装饰条与悬浮式车顶的结合，给人更强的视觉冲击力。

长安CS75PLUS的尾灯采用了时下最流行的贯穿式，点亮后内部有类似水晶的立体设计，辨识度极高。顶部采用类碳设计，立体效果不错，底部采用双面扩散器造型，进一步增强动力。而且第三代CS75PLUS依然是比较强大的设计。与第二代相比，轮毂尺寸升级至19英寸。

内饰对比

内饰方面，丰田风兰达整体采用T型布局，以黑色为主，并采用大面积的软质材料和金属装饰。虽然没有科技感，但整体还是好看的。

此外，丰田风兰达车机可安装微信、bilibili、央视视听、虎牙直播、小红书等小程序应用，满足年轻人的用车需求。智能驾驶辅助方面，枫兰达搭载了Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，同样达到了L2级别。

车内，丰田卡罗拉夏普的设计布局与丰田锋线兰达基本相同，同样配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏。中控屏下方是一排物理功能按键，排挡杆也采用了传统的机械造型。整个内饰比较实用，但目前来说有点过时了。但毕竟这只是丰田品牌的入门级车，在内饰上确实不可能做出什么巨大的改变，不过好在它的内饰虽然没什么特色，但确实比较符合这个级别的定位。

内饰方面，长安CS75PLUS配备了由12.3英寸仪表和12.3英寸多媒体显示屏组成的双屏。中控面板采用软质材料和皮革包裹，保证了豪华感。中控屏下方采用触摸控制空调选项。配置方面，座椅为全系仿皮运动型座椅。

功率对比

动力方面，丰田兰达燃油版依然搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛米。枫兰达双清搭载第五代THS混合动力系统，采用2.0L发动机，系统综合功率144kW，综合扭矩206Nm，综合油耗4.57L/100km。

动力方面，丰田卡罗拉继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩205牛米。与之匹配的是可以模拟10速的CVT变速箱。遗憾的是，瑞芳并没有提供混合动力车型。如果能够搭载丰田枫兰达的第五代混动系统，相信瑞芳的销量和知名度一定会更高。

长安CS75PLUS继续提供1.5T和2.0T版本，变速箱匹配8速手自一体变速箱。其中，蓝鲸NE1.5T发动机最大输出138kW，最大扭矩300Nm，而蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机最大输出171kW，最大扭矩390Nm。从驾驶感受和提速上来说，长安CS75PLUS确实更胜一筹。

综合来看，这三款车型确实都非常不错。其中，丰田兰达是一款适合家庭使用的紧凑型SUV。丰田卡罗拉夏普在这个级别上也取得了应有的表现。虽然没有什么太大的亮点，但整体的耐用性和实用性确实比较好，但如果你更在乎性价比的话，那么它似乎不太适合你。作为一款国产燃油车，长安CS75 PLUS依然具有较强的竞争力，成为***消费者首选的燃油SUV车型。如果你更在意性价比、空间和动力储备，那么长安CS75 PLUS显然更有优势。

锋兰达为什么比锐放卖的好

因为丰田卡罗拉锐放的整体表现比较一般，与广汽丰田锋兰达对比来看有些“五十步笑百步”的意思了。

两台车都是基于丰田TNGA-C平台打造，定位为紧凑型SUV，外观上的差异其实很明显。卡罗拉锐放外观上沿用了美版卡罗拉Cross的造型，蜂窝网状的进气格栅位置靠上，前保险杠的黑色包围更加粗犷，视觉上更像一台SUV。

而锋兰达的造型则源于日规车型，大嘴式中网位于前脸下部，视觉重心更低，颇有跨界车的感觉。也就是说，卡罗拉锐放给人的感觉会“严肃”一些，而锋兰达看起来更加运动有活力。

锋兰达的发动机多了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统。可不要小看这套正时系统技术，它可对提高燃油经济性和改善废气排放大有帮助。

锋兰达尺寸和内饰：

锋兰达出自TNGA-C平台，定位入门级紧凑型SUV，车身尺寸为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，车身侧面线条比较丰富。

此外在底盘方面，车辆悬架则使用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架。该车内饰设计与卡罗拉轿车十分相似，中控屏幕的厚度依然不减，像是家里的老式彩电一样，悬浮式的中控屏下方，是一体化的按键区。

紧凑型SUV同门相争谁更强，丰田卡罗拉锐放对比丰田锋兰达

如今各大汽车品牌相继玩起了一车多吃的战略，且玩的炉火纯青。像南北大众车型的重复率几乎是达到了1:1，广汽本田和东风本田也是你追赶，你出一个新车立马也来一个。

另外丰田也非常的神奇，在今年年初，丰田同时推出了两款入门级的SUV车型，分别是一汽丰田的卡罗拉锐放和广汽丰田的锋兰达。同样挂着丰田标，价格也差不多，那到底选谁好呢？***，们就简单的来聊一聊这个话题。

外观对比“黄色为锋兰达，蓝色为卡罗拉锐放”

卡罗拉锐放采用梯形前格栅设计，内部采用熏黑蜂窝状布局，外圈加入亮银色镀铬装饰，搭配采用不规则造型的大灯设计，视觉上很抢眼。前保险杠加入了黑色运动包围和与车身同色的底部护板，增强了前脸的运动气息。B柱、车顶行李架、前后轮眉以及下侧裙处均采用黑化处理，与车身颜色形成撞色搭配。尾部车顶加入扰流板设计，采用红白相间的尾灯设计，底部的黑色后包围与前脸形成呼应。

锋兰达的格栅内部采用类似波纹的纹理，外圈加入粗壮的哑光材质装饰件，并将雾灯融入其中，整体感较强。侧身线条比较平缓，外后视镜、前后轮眉、车顶线条、B柱等采用黑化处理，营造出一些运动氛围。

锋兰达尾部造型比较紧凑，尾部顶端设计了小尾翼，尾灯内部采用点阵式光源，点亮后效果比较美观。底部的黑色包围融入一条弯折的亮银色装饰件，丰富了尾部的层次感。

两车都采用LED大灯带LED日行灯，支持自适应远近光灯、自动头灯、大灯高度可调等功能，能适应多种用车环境下的照明需求。

卡罗拉锐放提供的是18英寸铝合金轮毂，V型样式很精致，提升了整车的档次感。锋兰达配备的是17英寸铝合金轮毂，双辐式造型也比较有设计感。

内饰对比

接下来到了内饰，两车的设计呢几乎是一模一样，相比起外观，内饰是更加无法区分了。

除了配色的差异之外，布局和用料基本上都是一模一样的。既然在造型上没有什么差异，那在配置上呢？同样16.98万的顶配车型来做对比，可以说配置层面也几乎是一模一样的。

卡罗拉锐放多了前置雷达、后排中央扶手、后排中央杯架以及18英寸的轮毂。而锋兰达则是多了后排的座椅靠背角度调节、矩阵式LED大灯、内后视镜防炫目等等。

两车都配备9英寸中控屏，支持智能语音识别、在线导航、导航路况显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、远程控制、车况查询、远程空调、车家互联等，日常能用到的功能都很齐全，方便了用户的行车生活。

卡罗拉锐放采用的是一体式运动座椅，座椅的支撑性与包覆性都表现不错，乘坐感受很舒适。支持主驾驶位电动调节，方便驾驶员快速调整至舒适坐姿。锋兰达的座椅采用了拼色搭配，座椅的支撑性也不错，长途乘坐不易疲劳，同样支持驾驶位电动调节。

两车都拥有丰富的安全配置，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、360度全景影像、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都没有缺席。卡罗拉锐放比锋兰达多出一项前驻车雷达，在倒车时能起到很好地警示作用。

动力对比

卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，2.0L发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m。这套动力总成给人最直观的感受就是扎实沉稳，动力可以说是随叫随到，超车的时候也很干脆，与CVT无级变速箱配合默契，换挡顺畅几乎不存在迟滞现象，切换至运动模式后，能体现到不错的驾驶乐趣。

锋兰达同样搭载2.0L发动机+CVT无级变速箱的动力总成，2.0L发动机对于日常城市驾驶来说非常轻松，属于一踩油门就会有动力输出，CVT无级变速箱即便在低速下也能顺畅换挡，节油性和可靠性是这套动力的最大优势。

作为同平台的兄弟车型，卡罗拉锐放和锋兰达在动力系统、多媒体系统、安全配置等方面的表现可以说基本没有差别，都展现出同级较高的水准。卡罗拉锐放在设计上显得更年轻有活力一些，另外多出18英寸轮毂、后排中央扶手带杯架、前驻车雷达等配置，在细节上比较加分。锋兰达在车身长度上有一定优势，此外拥有更低的5.8L油耗表现，也是不错的选择。

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