用时15个月 AITO问界第10万台量产车正式下线

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5月27日，爱拓第10万辆量产车正式下线。自2022年3月5日正式开始向车主交付以来，AITO历时15个月才达到这一里程碑，这也让AITO成为最快达到这一里程碑的新能源品牌。

在赛力斯两江智能工厂总装车间下线仪式上，重庆市人民政府副市长、党组成员姜敦涛先生、文杰车主、供应商代表应邀出席，共同见证这一里程碑和AITO文杰在一起的时候。

华为执行董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO文杰15个月下线10万辆，标志着用户对我们的认可和信任，也标志着华为智能汽车模式的完成。从0到1的突破。凭借30多年深厚的ICT技术积累，从产品定义设计到质量控制，端到端的跨界赋能，华为助力其携手Celes迎来质的飞跃，让AITO成为技术领先、品质领先、体验领先的高端新能源汽车品牌，未来我们将从1到N加速，打造最好的产品，最好的品质，提高消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！”

Celes集团董事长张星海在致辞中表示：“10万台AITO车型的下线是Celes与华为跨界合作的一个重要里程碑，没有这次原创的跨界合作，就不可能实现这样的成就。在软件定义汽车时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。”

华为在ICT领域深耕30多年，汽车相关技术的研发早在2009年就开始了，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超过7000人人员。通过以AITO文杰为代表的华为智能选车模式，华为跨界赋能汽车产业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。

赛锐汽车拥有20年的汽车制造经验和整车实力，包括领先的整车平台技术、三款电动车核心技术和智能制造能力。在智能制造方面，按照德国工业4.0和中国制造2025的要求建设的两江智能工厂包括冲压、焊接、涂装、总装和电池包车间。 1000多台机器人协同工作，实现高度自动化，关键工序均已实现。 100%自动化，24小时全时在线检测，在有效降低人工成本的同时，使制造精度和产品质量达到超一流标准。

在赛力斯整车测试中心，爱拓文杰汽车在整车研发过程中，要通过整车VOC、NVH、高低温环境车厢等各种座舱台架的测试验证；此外还有加速、刹车、稳定性、三高一湿等路测、Beta测试、ADAS测试、HIL测试、全使用自动化和大数据，力求产品更完美质量。

华为的IPD和IPMS系统，在流程管理和产品端到端全生命周期管理方面，进一步赋能Cyrus业界领先的智能制造能力。

AITO是业内唯一一家在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌。针对每一款车型，都组织了为期数月的Beta用户体验测试，测试样本多达1000个，测试里程上百公里10000公里，在用户实际使用场景中模拟用户接受度，提前拦截问题，不断打磨产品。

华为与赛丽斯合资推出的AITO QQ，获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO M5车主净推荐值高达86.4%[1]。在《2022乘用车新车质量报告》中，爱拓也位居新能源品牌新车质量排行榜榜首，远超行业平均得分[2]。

第10万台AITO文杰M5智驾版下线。是首款搭载HUAWEI ADS 2.0华为先进智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。

闻界M5智驾版在车内智能感知上更进了一步，让车以人为本，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。空间音效技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用地址导航中转等一系列软硬件新技术升级“智能座舱天花板”，实现“移动全屋智能”。

文杰M5智驾版采用激光雷达视觉集成传感技术。在融合BEV网络的基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单之外的异常物体；结合道路拓扑推理网络，率先实现不依赖高精度地图的高速、城市高级智能驾驶功能，带来无限接近L3的高级智能驾驶体验。文杰M5智驾版让行车更安全，智驾更舒适，停车更省心。真正迎来了高端智能驾驶的普及元年。

15个月10万辆下线，验证了华为智能汽车新商业模式的成功。华为从汽车产品定义、设计、制造以及用户使用汽车的全生命链角度出发，提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严格的质量管控标准管控供应链。管理、整车制造、检测； Cyrus负责新车研发、智能制造、服务，打造全生命周期愉悦用车体验。

里程碑也是新的起点，华为与Celes的合作才刚刚开始。随着研发投入的不断增长和核心技术的不断积累，在华为与Celes的合作下，AITO将在关键技术积累和高端产品体验上不断推进，为用户提供更加智能、高效的出行解决方案.