享界S9上市24小时销量破万，2500台只是开始，这个成绩到底如何

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享界S9上市仅24小时，销量便突破万大关，这是否意味着它的成功已经势不可挡？而这只是开始，接下来的2500台又将如何引领市场风向？这个成绩，是偶然的巧合，还是实力的体现？让我们一起探讨享界S9背后的故事，看它如何在短时间内创造销售奇迹。

[]8月6日，享界S9和华为全场景新品发布会正式召开，在nova Flip、MatePad Pro、MatePad Air等一系列全场景新产品发布后，享界S9作为压轴产品出现。自享界S9最终售价39.98万元起，与5月份公布的45-55万元相比，预计售价低5万元，这也直接引爆了新闻发布会现场，“远远超越”、会场“遥遥领先”等声音层出不穷，超高性价比也成为享界S9在众多行政级车中的独特标签。

同日下午，享界S9正式开始预订，不少人开始纷纷下单。享界S9是直接开通第一批交付，余承东现身交付现场为第一批车主交车。与此同时，华为还正式公布了享界S9的大定数据，上市后24小时收获2500份大定订单。正是这些数据在互联网上引起了热烈的讨论，很多人认为它并不高，特别是与目前许多新车通常超过1万辆相比，2500辆似乎还不够。

北汽蓝谷股市大幅下跌，分析称原因是享界S9数据低于市场预期。

事实上，作者认为我们可以让子弹飞一段时间，无论是享受S9的销售还是北汽的股票，我们都应该继续回顾。赛力斯推出问界汽车后，也经历了股价的下跌，这是暂时的，并不妨碍赛力斯成为自己。

日前，赛力斯汽车正式宣布，AITO问界7月交付41辆、535辆；2024年1月至7月共交付222辆、679辆；问界M9 7月交付18047辆，连续赢得50多万辆车型销售冠军，问界M7成为1-7月中国新势力车型累计销量第一。7月29日，在重庆两江新区赛力斯汽车超级工厂，AITO问界举行了第40万辆新车下线、第7万辆M9交付的庆祝仪式。短短28个月，AITO问界汽车就实现了40万辆下线，“问界速度”再次打破行业纪录。

那我就从行业的角度来分析一下，享界S924小时上市肯定超过2500台，这个数据到底能不能。

根据中汽数研公布的2024年6月40多万纯电动汽车销量数据，第一问界M9 EV销量2502台，奔驰EQE1497台，宝马i51211台，之后很多车型的销量都没有超过1000台。从这个榜单来看，其实40多万纯电车的整体市场空间并不大，即使是第一名的销量也只有2500台左右。这并不是说40万以上的市场空间不够大，如果算上增程车型，问界M9 6月份销量在1.7万左右，足以看出市场对车型动力构成的选择倾向，这是目前的市场形势。纯电动汽车，特别是纯电动汽车，市场销售不佳的原因有很多，如中国消费者需求、消费偏好、品牌和声誉、充电基础设施、耐力焦虑、保存率等。

基于目前的市场情况，上市48小时后，让我们来看看享受S9的定价。这个定价必须是华为和北汽经过多次研究和论证后做出的决定。与之前的预售价相比，低于5万元，这也可能是对40多万元市场的一种刺激。从24小时2500台的大量数量来看，可能微不足道，但如果延长时间线，你认为享受S9的月销量能达到多少？

享受S9的定位是全景智能旗舰车，一方面面面向家庭用户，另一方面是政府和企业用户，从而重构当前的行政车辆模式。对于大量有行政需求的用户来说，他们不会在首发时争取速度，而是会等一段时间购买，因为即时销售的改善并不明显，有一定的滞后。

享受S9是北汽与华为合作的车型。北京国有系统的许多领导和北汽的许多合作伙伴都出席了新闻发布会，这可能会导致更多的订单，这对享受S9的后续销售和声誉建设起着重要的作用。

上市前，华为还推出了享界S9先行享受计划，面向早期预订用户，限额5000人优先交付，享界S9实现上市即交付。值得一提的是，与问界M9先行者计划的2000个名额相比，享界S9先行者享受计划的名额翻了一番。不难看出，这不仅是华为打造享受S9为消费者提供良好服务的态度，也是让更多车主第一时间感受到享受S9的力量。另一方面，华为需要第一批车主为自己做第一轮宣传，用第一批真正车主的口碑撬动市场。早些时候，问界汽车的各种民间可以说已经走出了圈子，享界S9带来了更强大的智能驾驶能力，这也需要真正用户的口碑。

享受S9后续销量增长的最大推力可能是增程车型的上市，但华为目前还没有给出明确的时间线。就目前鸿蒙智行产品而言，只有问界包括纯电和增程车型，而智界和享界只有纯电，这也可能与奇瑞和北汽合作有关。目前享界S9还没有推出增程版，因为北汽的增程器还没有到位。据北汽动力官方消息，5月21日，北汽BJ60增程版下线。在魔核电驱超级驱动方案的加持下，这款豪华电驱越野车可以轻松实现“三箱油穿越中国”。其动力源是北汽动力的首款自稳定一体化增程器总成。