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小鹏汽车全年销量仅达预期两成，面临严峻挑战。这是否意味着小鹏汽车在新能源汽车市场上的地位正在下滑？还是因为市场竞争加剧，导致其销量增长乏力？小鹏汽车能否在未来几年内实现快速增长，并在激烈的市场竞争中脱颖而出？

小鹏汽车目前的市场布局呈现出复杂多样的景象。据了解，公司目前有6款车型在售，并设定了2024年年销量达到28万辆的目标。

实际数据呈现出一定的挑战：前六个月，小鹏汽车实际销量仅为5.2028万辆，距离目标还有很大差距。

虽然7月份发布的最新交付数据略有回升，达到1.1万辆，同比增长1%，环比增长4%，但从年度进度来看，年度目标仅达到23%左右。

在财务层面，小鹏今年第一季度的财务报告显示出积极的信号，收入和净利润都实现了积极的增长。特别值得一提的是，通过与大众的合作，小鹏以“技术输出”的新模式探索了一条增长路径，为未来的发展增添了新的动力源。

在直接销售竞争中，与早期的汽车制造新力量合作伙伴威来和理想汽车相比，小鹏汽车表现出一定的落后趋势。

进入2024年以来，小鹏汽车月交付量波动较大，大部分时间徘徊在1万辆左右，甚至一度跌至5000辆以下。这种表现不仅被小米等后来者追赶(虽然交付时间晚，车型单一)，还被零跑、极氪等品牌以显著优势超越。

面对国内市场的竞争压力，小鹏汽车也在积极拓展国际市场，在阿联酋、埃及、泰国、香港和澳门建立了经销商网络。小鹏汽车高管表达了强烈的国际愿景，计划今年将出口国数量从最初的三个大幅扩大到20多个。事实上，这一战略已经取得了初步的成果。2024年第一季度，小鹏汽车的出口销量接近去年的60%。

小鹏G6已在泰国、马来西亚等国家和地区推出右舵版，并计划在今年内交付。

G6车型也将引入澳大利亚，并将于2024年第四季度正式上市。

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