本文给大家分享的是余承东实现李想吹的“牛”，50万销量第一的相关内容！

你是否还记得李想曾经吹过的“牛”？他预言，未来五年内，中国将有一款汽车销量突破50万。

如今，这个看似遥不可及的目标，已经被华为消费者业务CEO余承东实现。他的团队如何在全球汽车市场的竞争中脱颖而出，又是如何打破传统汽车行业的壁垒，实现了这个惊人的壮举？让我们一起揭开这个谜底。

【科技】无论能源形式，无论车身形式，都没有定语！M9问界M9 6月交付新车17241辆，成为国内50万元以上车型销量第一。

问界M9

理想汽车CEO李想曾经吹过的“牛”，让华为余承东实现了。

没有定语，问界M9成50万元以上车型销量第一

7月1日，鸿蒙智行正式公布上半年交付量数据：2024年上半年，鸿蒙智行共交付194207辆，位居上半年中国新势力品牌销量第一。6月，共交付46141辆。

其中，问界M9交付17241辆，成为50万元以上车型销量第一！

问界汽车销量

作为华为与赛力斯合作的AITO问界品牌的第一款旗舰SUV，问界M9在上市前就走红了。在问界M9正式发布之前，该车获得了3万多份盲订单。在如此高的认可度背后，华为的品牌影响力无疑是不可或缺的。

虽然价格高达50万元左右，但问界M9在2023年底一经上市就被华为卖爆。问界M9上市当天，大量用户突破1万台，前往华为门店看车的用户络绎不绝。据博主介绍，几大竞争产品的高溢价目标客户迅速集中在问界M9。

无论是BBA的深层客户，还是数百万主动下沉购买新能源的用户，这些高溢价客户大多在问界M9出来后直接被他们吃掉。问界M9实现了BBA竞品的碾压。

问界M9刷新销售记录

上市仅86天，问界M9订单就突破6000台。根据4月份国内SUV销量完整榜单，50万元的问界M9排名第六，在50万元以上的SUV车型中排名第一。同时，该机构发布的每周销量超过50万辆豪华车型（4月8日至4月14日）显示，问业M9每周销量超过BBA等传统豪华品牌2635辆，在中国平均市场价格超过50万元的豪华车型中排名第一。

问界M9上市后，立即成为50多万辆高端车的新王者。上市3个月后，大量车辆超过7万辆；上市6个月后，累计车辆将超过10万辆！稳居50多万豪华车销售冠军。

问界M9成50万以上车型销售冠军

综上所述，这款豪华SUV售价超过45万元，销量超过众多BBA车型，连续多次获得中国大陆50万元以上豪华车型周销量第一，创造了中国市场豪华品牌车型销量新纪录。

余承东实现了曾经李想的“梦”

曾几何时，李想对理想的MEGA也有这样的期待。

理想的MEGA

理想MEGA作为理想汽车冲击新能源汽车高端市场的旗舰作品，承载着理想汽车的重要使命，李翔寄予厚望。

在理想的MEGA正式上市之前，兴高采烈的李翔对这款车充满了信心。李翔和理想汽车官方微博多次强调，理想的MEGA将成为50万以上销量第一的产品，无论能源形式还是车身形式如何，都将打破高端纯电车不能成为爆款产品的传统认知。

理想汽车微博截图

3月1日新车正式上市后，理想汽车异常，很少透露理想MEGA的销售情况。与以往的好消息不同，理想的MEGA在发布后非常安静。

汽车上市几天后，新渠道观察和汽车fans两家渠道跟踪机构在72小时后公布了理想的MEGA订单。根据@新渠道观察-李霸天发布的上市跟踪报告，MEGA上市72小时，全国订单约3218份，退订约10297份。去商店看MEGA的用户主要是观望态度，事实上，订单量并不高。

汽车fans跟踪报告还显示，MEGA价格公布后，同级别其他竞争产品迎来明显回流。

理想的MEGA

或许受理想MEGA表现不佳的影响，理想汽车股价同期持续下跌。3月1日，理想MEGA发布当晚，理想汽车美股大幅下跌；3月4日，理想汽车港股股价暴跌10.71%，收于160港元/股；3月5日，理想汽车美股再次大幅下跌，跌幅超过13%。

3月21日，MEAG发布不到一个月，理想下调了2024年第一季度交付车辆的前景，因为预售订单低于预期。预计第一季度交付量为7.6万-7.8万辆，预计交付量比之前发布的10万-10.3万辆下降约2.5万辆。

理想汽车下调Q1交付指引

同时，李翔在内部信中指出，理想的MEGA在运营过程中存在节奏问题。团队错误地将理想的MEGA从0到1（业务验证期）视为从1到10（快速发展期），导致了一系列的问题和。

3月22日，新渠道观察员李霸天表示，理想的MEGA已经完全退出了商场，为后续的L6进店和目前的L8销量让路。

根据6月份发布的最新交付数据，理想MEGA在上市第三月的销量仅为614台。

理想的MEGA就像一把哑炮，没有真正绽放，就结束了。

理想MEGA的失败和问界M9的成功

理想的汽车是“爆款制造机”，从理想的ONE到L系列，每一款都是爆款，怎么能到达MEGA呢？

理想汽车方面表示，MEGA失败的主要原因是“被黑”。理想MEGA上市后，由于其外观设计，引起了诸多争议。这可能是原因之一，但回想起来，理想ONE发布后也被“黑”了。当时理想还处于亏损状态，进入比蔚来和小鹏晚，舆论非常被动。但理想的ONE最终凭借其精准的产品定义，打动了很多想买家庭SUV的消费者。

理想的MEGA

分析认为，理想MEGA之所以失败，是因为踩上了“纯电MPV”“纯家用”两个坑。

理想的MEGA 52.98万元的起价也过于自信。

作为参考，小鹏X9与理想MEGA定位相似，价格为35.98万-41.98万元，比理想MEGA便宜10多万元，月销量可维持在3000多辆左右。

所以理想的MEGA要想获得更好的销量，定价肯定不能比小鹏高太多。

另一方面，问界M9作为一款售价在50万元左右的车型，怎么会卖得这么火呢？

问界M9

M9的外观水平更大气。M9将美学、技术和人文融入到车辆的外观设计中。双拼车身营造出一种氛围和贵族感，“天际线”的设计非常容易辨认。

问界M9的车灯设计更是让人眼前一亮。问界M9配备的HUAWEII xpixel大灯在保持美感的同时，还融入了更多的智能元素，让大灯不再仅仅是一种简单的照明工具，更像是一种全新的汽车对外交互手段，与周围环境、行人、车辆互动，极大地满足了用户多样化的用车需求。

问界M9车灯玩法

作为鸿蒙智行的旗舰车型，余承东被誉为“1000万元内最好的SUV”和“路上最强大的SUV”。问界M9几乎配备了华为所有的黑色技术。

问界M9不仅拥有超大的驾驶空间，还配备了领先一代的HarmonyOS 4智能驾驶舱将智能操作的概念融入到车机中。

HUAWEI ADS2.0高级智能驾驶辅助系统是问界M9的智能驾驶灵魂。在整合BEV感知能力的基础上，第一个GOD2.0网络与RCR2.0网络相结合，共同实现导航地图与现实世界的匹配，使车辆了解道路和事物。问界M9也首次搭载HUAWEII AR-HUD（增强现实抬头显示系统），将前挡风玻璃转化为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息“第一屏”，大大提升了用户的驾驶乐趣。

华为途灵智能底盘采用问界M9，将配合CDC电控减震器，根据路况提前做出反应，随时带给用户稳定的体验。

优秀的硬件储备，加上华为各种顶级黑色技术的护送，共同赋予了问业M9独特的魅力。孙少军透露，鸿蒙智能银行6月份的新订单超过了理想。他透露，鸿蒙智能银行6月份锁定了4.7万至4.8万份订单。

其中，问界M9整体订单超预期，第四周智能驾驶权益下降明显刺激订单爆发

写在最后

产品实力是理想MEGA和问界M9“悲喜不相通”的核心原因吗？相信在M9快速发展的背后，华为品牌和技术的双重认可，加上华为依靠智能手机积累的大量终端用户，打开了消费者愿意支付的重要市场环节。另一方面，理想的MEGA，在上市前肆意提高用户预期甚至建模争议并不致命。上市后略显激进的价格、官方充电生态建设滞后、高端纯电动MPV市场尚未成熟是销售低于预期的关键。

在理想的MEGA被打败后，李翔应该明白一个在科技界流传已久的道理：在“吹牛”方面，你永远可以相信余承东！

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