本文给大家分享的是小鹏智驾负责人揭秘：特斯拉FSD无法应对国内电驴难题的相关内容！

特斯拉的全自动驾驶系统FSD一直以其先进的技术和强大的功能吸引着全球的目光。

小鹏智驾负责人却揭秘称，特斯拉的FSD在面对国内独特的电驴难题时，似乎显得力不从心。

那么，特斯拉FSD在国内电驴难题面前真的束手无策吗？这其中又隐藏着怎样的问题和挑战呢？让我们一起揭开这个谜团。

小鹏汽车董事长何小鹏在美国体验了特斯拉FSD智能驾驶。何小鹏称赞特斯拉FSD的整个表现“非常丝滑”，但他还表示，中国的道路比美国更复杂，FSD很难在中国处理3亿只小电驴。对此，小鹏汽车自动驾驶负责人李力云6月27日发文称，与自行车等非机动车的博弈确实是特斯拉FSD进入中国的头痛之一。

与美国相比，中国的路况要复杂得多。中国非机动车专用道严重短缺。以广州市中心地区为例，约30%的道路没有非机动车道。中国的自行车占用机动车道很常见。

但他说，小鹏的XNGP在这方面有丰富的应对经验。它不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证和考验，而且在与自行车的游戏和保护自行车的“平衡点”方面也有深入的思考和成熟的解决方案。李立云说，下一个版本将有更多的端到端模型应用场景，彭的朋友可以在7月份的OTA版本中体验到。

此前，何小鹏在试驾特斯拉FSD系统时，谈到了中美交通现状的难度比较，表示北美路况相对简单，FSD表现良好；但中国有3亿多辆电动自行车，FSD很难解决中国3亿只小电动驴，特斯拉FSD急需解决这个问题，何小鹏也期待与特斯拉打破智能驾驶。

在高速公路上，美国可能比中国复杂一点，因为它开得很快。

何小鹏说，但在城市道路上，中国比美国复杂，可能比美国困难10倍，尤其是在中国的一些大城市，因为有很多组合：汽车、土车、自行车、行人、两轮车，这种组合特别多，给人工智能带来了很大的困难。

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